2022年已經(jīng)過去一半多，汽車市場的競爭逐漸進入白熱化階段。 與此同時，雖然疫情、芯片短缺等因素對部分車企上半年產(chǎn)能和銷量造成一定影響，但國家針對燃油車推出的“購置稅減半”政策6月份再次提振了市場的活力和熱度。

近日，乘聯(lián)會還公布了7月份最新SUV零售排名，其中多款國產(chǎn)車型表現(xiàn)出色純電suv銷量排行榜前十名，而合資品牌則呈現(xiàn)復(fù)蘇態(tài)勢，在前十名中占據(jù)六席。

比亞迪仍是最大贏家

作為7月份SUV銷量排行榜的最大贏家，比亞迪宋依然占據(jù)銷量冠軍的頭銜，月銷量37784輛，同比增長122.1%。 1-7月累計銷量200,357輛。 同比增長114.9%，增長趨勢還是非常明顯的。

值得一提的是，這也是比亞迪宋系列第四次奪得月銷量冠軍，并且在市場回暖后成交量也實現(xiàn)了翻倍增長。 與同級別競爭對手相比，比亞迪宋是少數(shù)能夠憑借家庭化優(yōu)勢贏得市場的車型之一。 自2016年首款車型誕生以來，已衍生出宋PLUS、宋PRO等車型，其中宋DM混合動力系列貢獻了7月份的大部分銷量，同比增長355.3%。

同時，自今年3月比亞迪正式宣布停產(chǎn)傳統(tǒng)燃油車以來，宋家族目前僅有混合動力和純電動車型在售。 因此，這也意味著，近一個月來，比亞迪宋的銷量幾乎全部由新能源貢獻。

此外，比亞迪新產(chǎn)品元PLUS 7月月銷量達到19,239輛，環(huán)比增長18%，位居排行榜第四位。

作為袁家族的衍生車型，袁PLUS自今年2月上市以來，獲得了一批年輕用戶的青睞。 預(yù)售期間，訂單量突破2萬臺。 正式上線后，銷量更是一路飆升。 據(jù)悉，目前元家族累計銷量已超過33萬臺，成為王朝家族中最受歡迎的產(chǎn)品之一。

除了比亞迪持續(xù)走紅之外，多款國產(chǎn)車型的表現(xiàn)也十分亮眼。 其中，長安CS75、哈弗H6等熱門產(chǎn)品已躋身銷量排行榜前十。 雖然前期因市場形勢略有下滑，但仍能跑贏合資品牌。

合資品牌呈現(xiàn)反彈趨勢

在乘聯(lián)會發(fā)布的7月份SUV銷量排行榜中，合資品牌占據(jù)了前十名中的六個席位，再次超越國產(chǎn)陣營，也出現(xiàn)了復(fù)蘇的跡象。 其中，本田CR-V是榜單上的?？?，7月銷量達到22,636輛，較去年同期增長48.3%，仍保持強勁增長趨勢。

今年二季度受疫情和供應(yīng)鏈問題影響，本田CR-V1-7月累計銷量僅為輛，同比下降9.8%，整體排名第四。

當然，距離2016年第五代CR-V亮相已經(jīng)過去了6年，期間雖然進行了改款，但也面臨著升級換代等問題。 近日，本田官方發(fā)布了第六代CR-V的官方圖片。 新車采用了更為硬朗的外觀設(shè)計，提供兩種外觀風(fēng)格可供選擇。 據(jù)悉，新款CR-V預(yù)計將于今年廣州車展亮相，最早將于2023年第一季度開啟預(yù)售。

此外，同樣來自日本家庭的豐田RAV4（榮放）7月銷量為16,208輛，較去年同期的20,390輛下降20.5%。 是近期受市場影響最大的產(chǎn)品。

不過，據(jù)相關(guān)業(yè)內(nèi)人士分析，容芳銷量下滑，部分與“后來者”菱芳的上市有關(guān)。 因為從產(chǎn)品定位來看，兩款產(chǎn)品都聚焦20萬級合資SUV市場，價格上也有一定的重疊。 而且同樣的價格，菱方性價比更高，可以有更多的配置。 對于一向看重性價比的年輕用戶來說，自然會選擇后者。

從具體銷量排名來看，除了上述兩款熱門車型外，大眾途觀、日產(chǎn)逍客等車型均榜上有名，并且在市場回暖后也取得了一定的正增長。

汽車互聯(lián)網(wǎng)評論：SUV細分市場仍是熱門領(lǐng)域

2022年7月，我國SUV車型零售量達到87.6萬輛，同比增長18.9%。 這也意味著，隨著新能源的快速發(fā)展純電suv銷量排行榜前十名，SUV車型依然是很多中國家庭購車的首選。 近一個月多款合資車型的納入，也預(yù)示著下半年市場正在逐步復(fù)蘇。 誠然，在當今激烈的市場環(huán)境下，SUV領(lǐng)域依然是各大車企發(fā)展的重點。