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■中國經(jīng)濟時報記者 盧紅星

近期，各車企不斷推出新品，積極調(diào)整價格體系，加大優(yōu)惠促銷力度。 消費者購車熱情持續(xù)高漲。 在這種情況下，燃油車一改此前銷量下滑的態(tài)勢，出現(xiàn)復(fù)蘇跡象。

中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示燃油車銷量下降的原因，2023年9月，國內(nèi)乘用車銷量210.6萬輛，環(huán)比增長9.5%，同比增長1.1%。 其中，傳統(tǒng)燃油乘用車國內(nèi)銷量134.2萬輛，環(huán)比增長11.4%。

政策刺激下燃油車銷量增長

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全國乘用車市場信息聯(lián)合會秘書長崔東樹在接受中國經(jīng)濟時報記者采訪時表示，9月份燃油車市場的回暖主要得益于近期一系列政策的刺激作用。 同時，前期購買燃油車的消費群體已進入更新?lián)Q代高峰期，旅游消費需求給燃油車消費帶來了一定的推動。

華北工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔在接受中國經(jīng)濟時報記者采訪時也表示，9月份燃油車銷量增長的一個重要原因來自于政策。

汽車消費作為消費的重要組成部分燃油車銷量下降的原因，一直是拉動內(nèi)需的重要引擎。 國家發(fā)改委數(shù)據(jù)顯示，今年以來，在各項促消費政策、汽車營銷活動以及新車型大規(guī)模上市的帶動下，上半年汽車用品零售額全年實現(xiàn)22.409億元，同比增長6.8%。

進入下半年，政策對汽車消費也非常支持。 例如，7月21日，國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部等13部門印發(fā)《促進汽車消費的若干措施》，發(fā)布了優(yōu)化汽車限購管理政策、支持以舊換新等十項具體措施。以及舊汽車的消費。 9月1日，工信部等七部門聯(lián)合印發(fā)的《汽車工業(yè)穩(wěn)定增長工作方案（2023-2024年）》要求穩(wěn)定燃油汽車消費，促進燃油穩(wěn)定發(fā)展車輛市場。 10月12日，商務(wù)部等9部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于促進汽車后市場高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》，提出優(yōu)化汽車零部件流通環(huán)境、推動汽車維修服務(wù)提質(zhì)升級、構(gòu)建多層次汽車賽事格局，加快發(fā)展傳統(tǒng)老爺車產(chǎn)業(yè)、支持自駕游旅車露營地建設(shè)、豐富汽車文化體驗、優(yōu)化汽車消費金融服務(wù)等七項政策措施。

在張翔看來，政府刺激汽車市場消費的不僅包括新能源汽車，還包括燃油汽車。 燃油汽車發(fā)展歷史悠久，數(shù)量龐大。 在國家政策的大力支持下，政策效應(yīng)開始逐步顯現(xiàn)。

新能源汽車逐步替代燃油汽車是趨勢

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據(jù)記者了解，油價變化也是影響燃油車銷量的因素之一。 雖然今年以來油價有所波動，但與前兩年相比，整體價格呈下降趨勢。 油價的下降對燃油車銷量的增長也起到了一定的推動作用。 同時，還應(yīng)該看到，我國自然環(huán)境復(fù)雜多樣，不同地區(qū)對車輛的需求不同。 比如在寒冷的北方，燃油車不用擔(dān)心續(xù)航； 在偏遠山區(qū)，燃油車不用擔(dān)心到處找不到充電樁。 因此，燃油汽車對這些地方的消費者具有很強的吸引力。

“一方面，9月份天氣涼爽，出行人群較多，正值購車高峰期，也是‘金九銀十’的銷售旺季，無論是燃油車還是新能源汽車都會出現(xiàn)一定的回暖。另一方面，目前很多消費者都喜歡混合動力車，插電式混合動力車和增程式車賣得很好，”張翔進一步表示。

在崔東樹看來，燃油車銷量恢復(fù)增長將合理釋放相關(guān)產(chǎn)能，對于傳統(tǒng)車企向新能源市場轉(zhuǎn)型將有非常好的推動作用。 尤其是燃油汽車產(chǎn)業(yè)鏈比較長，會對產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)生很大的影響。 拉動作用也將進一步體現(xiàn)。

有人認(rèn)為，當(dāng)前汽車市場是燃油車和新能源汽車并存的時代，市場經(jīng)濟必須是復(fù)雜的、多元的、開放的。 未來，燃油車銷量將持續(xù)回升。

“雖然9月份燃油車銷量環(huán)比增長，但也應(yīng)該看到，從燃油車整體發(fā)展情況來看，銷量仍在走弱，新能源汽車逐步取代燃油車的趨勢較為明顯，尤其是在國家新能源汽車購置稅優(yōu)惠等政策的推動下，更多的消費者將購買新能源汽車，同時新能源汽車的配套體系也在逐步完善，這也將吸引更多的消費者，尤其是年輕消費者。人們，購買新能源汽車。” 崔東樹說道。