據(jù)有軌電車資源統(tǒng)計，2023年9月，我國新能源物流車銷量29101輛（不含物流重卡、皮卡和跨界乘用車），同比增長39.01%，環(huán)比增長月漲幅4.07%。

總體來看，9月份的數(shù)據(jù)再創(chuàng)新高，成為今年銷量最高的月份。 但9月份環(huán)比增速并不高，增量增速趨于平緩。

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東風首次環(huán)比、同比漲幅領(lǐng)跑亞軍

9月份，共有73家新能源物流車企業(yè)完成銷售，其中5家企業(yè)突破2000輛，9家企業(yè)突破1000輛。 而且，9月銷量排行榜上的企業(yè)與8月上榜的企業(yè)一模一樣，只是排名不同。 Tram 整理的9月份企業(yè)銷售數(shù)據(jù)排行榜如下：

長續(xù)航新能源商用車繼續(xù)占據(jù)銷量主導(dǎo)地位，銷量仍遙遙領(lǐng)先，但環(huán)比呈現(xiàn)負增長。 東風汽車勢頭迅猛，險勝開瑞新能源，牢牢占據(jù)9月銷量亞軍位置。 這是東風汽車今年第二次進入第三位榜單，實力不容小覷。 9月銷量前10名新能源物流車企業(yè)具體銷售業(yè)績?nèi)缦拢?/p>

9月，長程新能源商用車依然遙遙領(lǐng)先，穩(wěn)居第一，總銷量6928輛，市場份額23.81%，同比增長68.20%。 但環(huán)比出現(xiàn)負增長，環(huán)比下降11.01%。

東風汽車9月銷量猛增，排名第二，銷量達3380輛，同比增長159.20%，環(huán)比增長86.74%，市場份額11.61%，牢牢占據(jù)亞軍向上位置。

開瑞新能源9月銷量達3117輛，市場占比10.71%，同比增長93.0%，環(huán)比增長20.63%，整體增速位居前列。 但由于東風汽車銷量突增，開瑞新能源暫居第三位。

另外，TOP10榜單中，銷量及占比排名第4至第10位的車企分別為：福田汽車（2813輛2023年汽車銷量排行榜前十名車企，占比9.67%）、瑞馳新能源（2123輛，占比7.30%）、鑫源汽車（1312輛，占比4.51%） ）、長安悅（1,265輛，4.35%）、上汽大通（1,137輛，3.91%）、長安凱程（1,075輛，3.69%）、廣西汽車（971輛，3.34%）。

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4家車企雙增長，長安躍躍、東風汽車領(lǐng)漲

9月，不少企業(yè)實現(xiàn)同比、環(huán)比雙雙增長，如東風汽車、開瑞新能源、福田汽車、長安凱程等，較上月增加兩位，市場漲幅明顯勢頭。

從環(huán)比來看，銷售額前10名的企業(yè)中，有4家企業(yè)銷售額環(huán)比下降，比8月份增加了兩家。 其余6家企業(yè)均實現(xiàn)了不同程度的銷售額增長。 東風汽車環(huán)比漲幅最大，達到86.74%，一舉奪得第一。 明年9月銷量將位居亞軍。

從同比來看，有6家企業(yè)實現(xiàn)了不同程度的增長。 其中，長安悅領(lǐng)漲，延續(xù)8月爆發(fā)式增長勢頭，增幅達485.65%，銷量較去年增長近5倍。 這是長安躍動今年第六次上榜。 長安跨越今年的發(fā)展勢頭不容小覷； 其次是東風汽車，增幅為159.20%。 今年也已上榜6次，增長勢不可擋； 增幅第三高的是福田汽車，增幅為159.20%。 銷量同比增長137.38%。

從市場集中度來看，9月份，TOP3企業(yè)累計銷量為13425輛，累計份額為46.13%； TOP10企業(yè)累計銷量為24121輛，累計占比82.89%。 總體來看，市場集中度較8月份略有下降。

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概括

雖然9月新能源物流車銷量未能突破3萬輛，但新年伊始再創(chuàng)月度新高，同比增長超39%，為第三季度畫上圓滿句號。

但從9月份4.1%的環(huán)比銷量增長來看，并不能說是嚴格意義上的“金九”。 從銷量榜前10名企業(yè)的排名波動情況來看，9月份汽車市場的競爭明顯更加激烈，尤其是東風汽車銷量的“井噴式”增長2023年汽車銷量排行榜前十名車企，令人意外。 《金九銀十》上半場已經(jīng)結(jié)束，進入下半場，更值得期待。 Tram 認為，10月拉開了最后一個季度的序幕，也是“雙11”前夕。 在購車促銷政策和車企年終沖刺等促消費活動刺激下，“銀十”有望成為“金十”。