進入4月份，比亞迪銷量表現(xiàn)不錯。 3月份總銷量數據同比高達97.4%。 這一成績很可能超過南北大眾的銷量總和。 比亞迪更厲害的是，它做到了全力發(fā)展，其車型不僅在國內市場熱銷，而且在國內也頗受歡迎。 3月份，乘用車出口量13312輛，同比增長97.5%。

說實話，當看到比亞迪的車型在強手如林的海外市場熱銷時，苗哥感到非常高興，因為自主車型在全球市場越來越受歡迎。

出口業(yè)績是最好的試金石

截至目前，比亞迪2023年1月至3月銷量已達92.81%，同比增長92.81%。 取得如此優(yōu)異成績的關鍵原因是其旗下幾乎每款車型都大受歡迎。 以三月為例。 其中，比亞迪DM混合動力產品銷量達1萬輛，旗下EV車型也交出了不錯的成績。 從DM和EV車型的銷量可以看出，比亞迪并不偏向，處于非常穩(wěn)定的發(fā)展狀態(tài)。

比亞迪最暢銷的產品中，海洋和王朝系列是絕對的中流砥柱。 3月份交付量同比增長87.6%。

事實上，比亞迪擁有成熟的產業(yè)鏈、硬核技術和低廉的整車制造成本。 其車型暢銷并不奇怪。 進一步證明比亞迪實力的，是其海外業(yè)績。 3月份乘用車出口繼續(xù)大幅增長。 同比增長97.5%至13,312輛，今年累計出口量達到55,916輛。

據苗哥介紹，目前比亞迪出口到多個國家，包括日本、德國、澳大利亞、巴西等全球40多個國家和地區(qū)。 這些基本上都是汽車工業(yè)比較發(fā)達的地方。 專家眾多，競爭環(huán)境非常激烈。 但即便如此，比亞迪在這些國家依然能夠取得優(yōu)異的銷售成績，這意味著比亞迪在全球市場的影響力正在與日俱增。 進一步據說，自主車企的造車技術越來越受到海外消費者的認可。

海外市場的成功絕非偶然

任何成功都不是偶然的。 比亞迪能夠打開海外市場，與其多年來在新能源汽車領域的深耕有很大關系。 要知道，比亞迪在純電動汽車領域已經深耕20多年。 已打造e3.0平臺、iTAC技術、BSC制動安全控制系統(tǒng)等硬核技術。 還是大家熟悉的刀片電池、DM-i超級混合系統(tǒng)等，有了這些技術背書2023年3月全球汽車銷量，比亞迪的產品也具備了出色的產品能力，這也是車型能夠暢銷海外市場的重要原因。

不僅如此，比亞迪進入海外市場的方式與大多數品牌不同。 它不僅銷售車輛，還在當地建造工廠。 例如，它在泰國建造了一家電動汽車制造工廠。 這種方式的優(yōu)點是可以進一步降低車輛成本。 制造成本讓海外消費者能夠買到優(yōu)質低價的純電動產品。 道理和特斯拉在上海建工廠是一樣的。

值得一提的是，據不完全統(tǒng)計，比亞迪在泰國擁有30多家專賣店。 同時，其在巴西的銷售網絡也覆蓋45個城市。 服務網絡相當完善，因此也能為海外消費者提供更好的服務。 更好更便捷的體驗。

顯然，在產品品質得到保證的情況下，比亞迪在制造成本和服務上下了很大功夫，相當于為用戶提供了各方面良好的體驗。 這樣的品牌怎么能不受到市場的歡迎呢？ 因此，可以說比亞迪的產品在海外市場的暢銷是必然的。

結論：

比亞迪在海外市場的快速發(fā)展2023年3月全球汽車銷量，甚至成功進入汽車工業(yè)發(fā)達的國家，就是其實力的最好證明。 這也表明自主車企在汽車制造技術上取得了質的飛躍，深受海外消費者的認可。 據苗哥介紹，比亞迪目前正在拓展海外市場版圖，相信未來出口業(yè)績將不斷創(chuàng)新高。