深圳商報首席記者 陳曉輝·閱創(chuàng)客戶端
近日，國內(nèi)多家新能源汽車企業(yè)公布了4月份銷量數(shù)據(jù)。 4月份，比亞迪新能源汽車銷量再次突破30萬輛大關，達到31.32萬輛，穩(wěn)居新能源汽車銷量第一。 造車新勢力中，理想4月交付新車25787輛，今年首次突破AITO極限，成為“蔚汽車”。 “小力”汽車中排名第一的車企； 而小鵬汽車銷量仍面臨壓力，未過萬輛，4月份新車累計交付9393輛。 值得一提的是，后來者小米汽車卻成長迅速。 上市僅一個多月，小米SU7 4月份銷量就達到7058臺。
目前，新能源汽車行業(yè)已進入全年拉鋸戰(zhàn)。 4月份各車企銷量透露出哪些信號？ 今年的趨勢會是什么？
比亞迪“大殺四方”保住銷量第一
4月份以來，國內(nèi)新能源汽車迎來了前所未有的熱鬧。 剛剛過去的北京車展備受全球關注，因此4月份新能源汽車的表現(xiàn)備受關注。
5月5日，比亞迪披露4月份產(chǎn)銷報告。 比亞迪4月新能源汽車銷量31.32萬輛，去年同期銷量21.03萬輛，同比增長49%； 3月份，比亞迪銷量30.24萬輛。
2023年，比亞迪年銷量將達到302萬輛； 今年的目標定為360萬輛。 按照目前的增長趨勢，如果未來每個月銷量都能突破30萬輛大關，全年360萬輛的目標指日可待。 今年1-4月，比亞迪累計銷量93.95萬輛，同比增長23.24%。
從比亞迪銷量結構來看，比亞迪王朝、遠洋銷量同比達到49.7%； 比亞迪漢家族月銷量達21,509輛； 騰勢汽車4月銷量11,122輛； 而百萬級國產(chǎn)豪華轎車當月交付4952輛。
國金證券指出，比亞迪電動、陽光、方寶系列新車型帶動公司向高端發(fā)展； 車型結構的改善將帶動公司自行車利潤的提升。
傳統(tǒng)造車勢力中，吉利汽車4月份純電動汽車銷量30892輛，同比增長39%，同比增長16%。 長安汽車4月銷售新能源汽車5.17萬輛奇瑞4月汽車銷量2023，同比增長超129%。 1-4月，長安汽車銷售自主品牌新能源汽車18.05萬輛，同比增長超68%。
理想4月銷量首次超越文杰
4月，造車新勢力出現(xiàn)重大變化。 理想汽車公布4月份新車交付量25,787輛，同比增長0.4%。 這也是今年理想單月銷售額首次超過萬杰。
根據(jù)鴻蒙知行披露的數(shù)據(jù)計算，AITO文杰全系車型4月份銷量為25086輛。
不過，記者注意到，從本月開始，文杰不再單獨統(tǒng)計，而是按照鴻蒙智行進行排名，包括文杰、智杰等車。 5月1日，鴻蒙智行宣布，4月份，鴻蒙智行全系列新車交付29,632輛。 以此統(tǒng)計口徑來看，鴻蒙智行在國內(nèi)新勢力品牌月銷量中排名第一，其中文杰M9、智杰S7、文杰新M7均取得了亮眼的表現(xiàn)。 數(shù)據(jù)顯示，文杰新M5上市24小時內(nèi)共售出4031輛。
“蔚小利”中，蔚來4月交付新車15620輛，同比增長134.6%； 1-4月共交付汽車45673輛，同比增長21.2%。
小鵬汽車沒有超過1萬輛。 小鵬汽車4月份共交付新車9393輛，同比增長33%，環(huán)比增長4%。
銷量承壓的小鵬汽車似乎并沒有太著急。 相反，它正在加大對人工智能的投入，加速智能汽車時代的到來。 小鵬汽車董事長兼首席執(zhí)行官何小鵬多次表示，下一個十年將是智能化的十年。
“去年，我預測中國將在2024年至2027年進入淘汰賽階段。汽油車市場仍有利潤空間，而智能汽車市場的利潤很低或幾乎沒有。隨著價格和汽油車利潤逐步調(diào)整，市場價格將趨于穩(wěn)定，我們應該密切關注市場競爭的步伐，而不僅僅是根據(jù)成本變化來預測市場上的車企數(shù)量將會大幅減少。到2027年，大家會看到更先進的AI、更好的硬件設備等等，有了更高品質(zhì)的產(chǎn)品，整個行業(yè)在過去的一年里做出了很多改變，取得了令人矚目的成功。預計小鵬汽車將在今年第四季度迎來巨大的發(fā)展飛躍。” 何小鵬近日接受了36氪汽車的采訪。 在等待媒體采訪時如此說道。
此外，極氪智能科技公布最新交付量奇瑞4月汽車銷量2023，顯示4月份交付16089臺，同比增長99%。 零跑汽車4月交付15005輛，同比增長72%。 哪吒汽車4月份整車銷量9017輛。
值得一提的是，成立僅一個月的小米汽車表現(xiàn)亮眼。 小米汽車宣布，截至4月30日，小米SU7 4月交付量達7058臺。
小米創(chuàng)始人雷軍在社交平臺發(fā)文稱，小米SU7累計訂單數(shù)已達88063臺。 目前，我們正在全力擴大產(chǎn)能，加快交付，確保完成今年交付10萬臺的任務。
多家車企跟進補貼降價
近日，商務部、財政部等七部門聯(lián)合發(fā)布《汽車以舊換新補貼實施細則》，明確了汽車以舊換新資金補貼政策。
自細則發(fā)布以來，不少車企紛紛效仿政策，開啟降價模式。 記者注意到，今年五一假期期間，多家車企紛紛出臺補貼和優(yōu)惠政策。
例如，奇瑞汽車就推出了“百億惠民換車季廠家直銷限時搶”活動。 4月27日至5月31日，二手車最高可抵扣5萬元，以及全系列整車+二手車終身抵扣。 保修和其他補貼和福利。
5月1日，零跑汽車正式宣布，在汽車“以舊換新”補貼的基礎上，對零跑C10、新C11、新C01、新T03推出最高1萬元的企業(yè)補貼。
比亞迪推出“低電比油的榮耀出擊”限時促銷，并對王朝網(wǎng)部分車型推出置換補貼，全國原廠置換政策最高可享受18000元。
中國銀河發(fā)布研究報告稱，展望后市、政策和北京車展將成為車市進入消費旺季的核心驅(qū)動力。 一方面，中央發(fā)布以舊換新政策細節(jié)，各地政府、整車廠相繼配合跟進，提升消費者認知。 補貼強度； 另一方面，各大車企在北京車展上展示了全年主銷產(chǎn)品。 消費者對新品發(fā)布的期待基本實現(xiàn)，購車需求進入套現(xiàn)期，支撐汽車市場進入消費旺季。