中國汽車工業(yè)的發(fā)展已經(jīng)超出了正常思維的想象。

以前，如果你說某個國產(chǎn)品牌能夠超越日產(chǎn)，你會被嘲笑； 如果你說它可以超越豐田，人們可能會忽視你，認為你不可靠； 如果你說它可以超越豐田和本田日產(chǎn)三大公司的總和，別說別人不相信，就是你自己也不敢相信。

如今，已經(jīng)實現(xiàn)了國內(nèi)品牌銷量超過日本前三大品牌銷量總和。

3月第三周（3月11日-3月17日）品牌終端銷量排行榜已出爐。 毫不奇怪，比亞迪排名第一，大眾和豐田分別排名第二和第三。

1、比亞迪遙遙領(lǐng)先，全系銷量超7萬輛

比亞迪品牌本周銷量57,144輛，較上周增加7,768輛，增長15.7%。 這個銷量是第二名的兩倍多比亞迪汽車最新銷量，可以說是遙遙領(lǐng)先。

按照品牌分類，比亞迪包括王朝系列和海洋系列。 還有騰勢、方寶、陽王。 這三個品牌本周銷量分別為2364輛、911輛和249輛。

比亞迪+騰勢+方寶+陽王本周合計銷量60,668輛，出口約1萬輛，這意味著比亞迪本周總銷量突破7萬輛。 這個數(shù)據(jù)比上周增加了1萬左右。

比亞迪推出各車型榮耀版后，終于得到了市場的回報，單周銷量歷史首次突破7萬輛。

2、日系三大品牌僅占比亞迪銷量的70%

豐田和本田躋身本周日本汽車前十名比亞迪汽車最新銷量，銷量分別為21,339輛和12,351輛。 此外，日產(chǎn)汽車以6,883輛的銷量排名第14位。 日系前三大品牌的總銷量為40,573輛，僅占比亞迪品牌銷量的71%，占比亞迪全系銷量的58%左右。

比亞迪做了一些我們以前無法想象的事情。 單一品牌銷量超過日本豐田、本田、日產(chǎn)三家汽車品牌的總和。

如果分車型來看，比亞迪秦PLUS DM-i本周銷量7,076輛，宋Pro DM-i銷量6,705輛，高于日產(chǎn)全系銷量。 就連海鷗6346輛的銷量也不得不趕上日產(chǎn)。 國產(chǎn)車已經(jīng)強大到我們無法想象。

3、入圍獨立企業(yè)前三，銷量超過奔馳、寶馬

本周同樣進入前十名的自主品牌還包括五菱、吉利和長安。 分別排名第四、第五、第六位。 五菱汽車銷量14,269輛，環(huán)比下降5.3%； 吉利汽車銷量13,909輛，環(huán)比增長10.3%； 長安汽車銷量13,205輛，環(huán)比增長5.8%。

本周，奔馳和寶馬分別售出9,780輛和10,537輛汽車，比前三大自主品牌低約3,000輛。

說實話，除了比亞迪之外，未來能在國際市場上與外資品牌競爭的就只有五菱、吉利和長安。

4.德系車保養(yǎng)困難

本周入圍的其他品牌包括排名第二的大眾汽車（28,177 輛）、排名第七的特斯拉（12,591 輛）、排名第九的寶馬（10,537 輛）和排名第十的奧迪（9,907 輛）。

美國特斯拉本周銷量與上周基本持平。 德國大眾銷量環(huán)比增長13.3%； 寶馬銷量較上周增長22%； 奧迪銷量較上周增長5.5%。 雖然略有增長，但銷量仍不如自主品牌。 從今年前三個月的銷售數(shù)據(jù)來看，只能說德系品牌也在艱難維持銷量。

總結(jié)：比亞迪在年初就以秦榮耀版打響了今年的價格戰(zhàn)，在車市上取得了豐收，每周都穩(wěn)居銷量榜第一。 3月第三周，創(chuàng)下7萬輛銷量新紀錄，超過豐田、本田、日產(chǎn)銷量總和。