在剛剛過去的6月份，據(jù)乘聯(lián)會(huì)提供的數(shù)據(jù)顯示，2023年6月國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)累計(jì)零售量為90.9萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)14.2%，同比增長(zhǎng)3.5%。 %，再創(chuàng)新高。 同時(shí)，根據(jù)車智網(wǎng)受理的車主SUV有效投訴前30名顯示，去除投訴人主動(dòng)申請(qǐng)撤訴的信息后，國(guó)產(chǎn)車型表現(xiàn)相對(duì)較差。 上榜車型數(shù)量達(dá)到16款，而合資車方面，雖然上榜車型比國(guó)產(chǎn)車少一款，但消費(fèi)者信賴的品牌，如大眾、本田、豐田、通用、特斯拉、寶馬、奧迪、奔馳均榜上有名。

具體來說，特斯拉 Model Y 排名第一。 6月銷量達(dá)到驚人的5.1萬輛。 與此同時(shí)，6月份只有14起投訴，這令人難以置信。 那些每天在網(wǎng)絡(luò)上批評(píng)特斯拉的人，你的抱怨呢？

2號(hào)和3號(hào)車型均來自比亞迪旗下車型宋PLUS新能源和元PLUS。 6月銷量分別達(dá)到2.7萬輛和2.3輛。 其中，宋PLUS新能源6月銷量有所回升，重回榜單第二位，但也有投訴。 其6月投訴量為44起，較5月大幅增加，令人擔(dān)憂。 至于元PLUS合資十萬左右suv銷量排行榜，雖然銷量略有下降，但值得稱贊的是，投訴數(shù)量較5月份減少了一半以上。

榜單前15名中，除了第2名和第3名之外，還有榜單第5名的宋Pro新能源和榜單第15名的唐新能源，也來自比亞迪。 他們6月份的銷量分別為2.1萬輛和1.3萬輛，對(duì)應(yīng)的投訴量分別為21起和36起，同樣可圈可點(diǎn)。

排名第四的是長(zhǎng)安CS75 PLUS。 6月份其銷量和投訴量呈上升趨勢(shì)。 作為一款老牌SUV，希望它能在保證品控的同時(shí)提升銷量。 。 榜單第6至第14位分別為艾安Y、本田CR-V、豐田楓蘭達(dá)、豐田RAV4榮放、豐田威蘭達(dá)、本田皓影、哈弗H6、大眾途觀L、奧迪Q5L。 6月份，平均銷售量和投訴量均出現(xiàn)不同程度波動(dòng)。 值得一提的是合資十萬左右suv銷量排行榜，曾經(jīng)的國(guó)民SUV哈弗H66月份銷量不升反降。 。

星越L是吉利基于與沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的CMA架構(gòu)開發(fā)打造的旗艦SUV。 6月銷量1.3萬輛，投訴21起，均呈上升趨勢(shì)。 可謂是魚龍混雜。 作為一款新推出的車型，理想L7的表現(xiàn)令人震驚。 銷量連續(xù)三個(gè)月突破萬輛，但投訴量也從上個(gè)月的0起上升到本月的4起。

最終排名第16位至第30位。 在這個(gè)排名區(qū)間中，投訴量較上月增幅較大的合資車型包括寶馬X3、別克昂科威、奔馳GLC。 悅悅和 L7的投訴數(shù)量也有不同程度的增加。