據(jù)車智網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，2023年8月共收到車主有效投訴17882件，再次刷新歷史同期新紀(jì)錄，同比增長2.9%，但環(huán)比下降1.9%。 數(shù)據(jù)顯示，7月有效投訴信息共涉及807款車型，投訴兩位數(shù)（含）的車型共有153款。
來源：車質(zhì)網(wǎng)
從“2023年8月車型投訴排行榜TOP30”來看，上榜前十車型中，比亞迪再次成為投訴排行榜的“?？汀?。 旗下子公司宋PLUS新能源、漢唐新能源、秦PLUS、毀滅者05、宋Pro新能源均位列投訴前十名。 投訴原因涉及“服務(wù)價格變動；價格變動；混合模式失效”。 其中，榜單前三名的車型均是比亞迪旗下的熱門車型。
此外，比亞迪海豹、克爾維特07、騰勢品牌騰勢D9也分別被投訴至榜單第13位、第20位、第28位。 投訴原因包括“疑似設(shè)計(jì)缺陷、價格變動、混合動力模式故障”。
從具體投訴問題來看，上述車型的投訴原因類似。 其中，對于混合動力模式故障，比亞迪宋PLUS新能源2021款DM-i 110KM旗艦PLUS車主在投訴平臺上指出：“每次充滿電后，電動模式下，即使充滿電，發(fā)動機(jī)自動啟動2023年轎車銷量排行榜前十名有哪些車型，沒有提示，顯示仍然是ev模式，即使調(diào)成強(qiáng)制ev，發(fā)動機(jī)也無法停止，而且近三天，即使充滿電，發(fā)動機(jī)也自動啟動。每次第一次啟動都需要5分鐘左右，之后里程就下降了2公里，而且每次發(fā)動機(jī)自行啟動時，整車都震動很大。在HEV模式下行駛時，整個方向盤都震動，并且車內(nèi)因震動而出現(xiàn)嚴(yán)重的異響，例如副駕駛的妝在晃動。
“服務(wù)價格變動；價格變動”等問題，其實(shí)是“老生常談”的問題。 主要原因是比亞迪新車型價格便宜，引起了老車主的不滿。 一位比亞迪漢2022款DM-i 121KM專屬車型的車主表示：“2022年我會排隊(duì)買車，買車5個月后我會不顧老客戶的利益，給車加大優(yōu)惠。”
除了比亞迪的幾款上榜??車型外，豐田汽車的多款車型也成為8月汽車投訴名單中的“重災(zāi)區(qū)”。 其中一汽豐田包括銳志、皇冠、RAV4榮放、皇冠路芳、卡羅拉； 廣汽豐田漢蘭達(dá)、維薩、凱美瑞等車型均出現(xiàn)在投訴名單中。 其中，銳志和皇冠被投訴分別位居榜單第8位和第9位。 被投訴的問題依然是經(jīng)典的“儀表板破裂；部件老化”。 不過這兩款車型都比較老舊，對現(xiàn)在的消費(fèi)者有影響。 雖然不大，但對豐田“可靠性高、耐用性好”的聲譽(yù)造成了一定的影響。
凱美瑞和卡羅拉車型也因“儀表板破裂和零件老化”而受到投訴。 與銳馳、皇冠不同，凱美瑞是豐田中型轎車中最具代表性的產(chǎn)品，也是豐田中型車中最暢銷的車型。 以6月至7月的銷量為例，凱美瑞分別以12036輛和17613輛的成績兩次位居中型轎車銷量前20強(qiáng)榜首。 不過2023年轎車銷量排行榜前十名有哪些車型，8月份針對凱美瑞的投訴數(shù)量較少，僅為61起。
從整個榜單來看，有關(guān)“儀表板破裂；部件老化”的投訴主要集中在部分日系品牌車型上。 在8月份的投訴名單中，東風(fēng)日產(chǎn)天籟也存在同樣的投訴問題。
廣汽豐田漢蘭達(dá)、維薩因“音視頻系統(tǒng)故障；其他”和“系統(tǒng)升級問題；其他”被投訴排在榜單第14位和第15位。 一位2022款漢蘭達(dá)雙擎2.5L四驅(qū)至尊版7座車主表示：“1、雙擎漢蘭達(dá)系統(tǒng)配置低，啟動慢，車輛連接藍(lán)牙后沒有任何聲音。當(dāng)有聲音時，問題突然變小，需要重新連接，半年內(nèi)可以解決問題，而且，當(dāng)車在時。使用時，屏幕很燙，用手無法操作屏幕，需要更換發(fā)動機(jī)。 2.發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，噪音很大。 ，車輛隔音效果較差。 3、駐車制動異響，聲音大。 4、天窗漏水，下雨后遮陽板有明顯水漬?！?/p>
榜單中，寶馬3系、寶馬5系、寶馬X3也因“傳動軸異響；制動系統(tǒng)異響”；被投訴排在榜單第4位、第11位、第22位； “傳動軸出現(xiàn)異常噪音；以及”與廣告不符”；“與廣告不符； “傳動軸異響”。其中，一位寶馬3系車主表示，提車沒幾天，傳動軸就出現(xiàn)了異響。4S店表示，不會影響安全使用，并表示會處理。等兩個月?lián)Q軸。
長城汽車旗下哈弗野獸8月份因“系統(tǒng)升級問題；視聽系統(tǒng)故障”被投訴升至榜單第5位，投訴數(shù)量從7月份的8起猛增至235起。在投訴數(shù)量上表現(xiàn)得尤為明顯。 哈弗猛獸是長城汽車于2021年12月推出的全新車型，該車定位為緊湊型SUV。 它與哈弗品牌旗下的哈弗紅兔、哈弗大狗一樣源自檸檬平臺。 搭載1.5T、2.0T兩種動力版本。 不過這款車的銷量表現(xiàn)卻很一般。 以7月份的銷量為例，這款車的銷量只有600輛。
除上述車型外，“2023年8月投訴車型前30名排行榜”中，長城汽車哈弗H6S、廣汽乘用車傳祺GS8、長安福特銳際、艾瑞澤8、長城汽車哈弗H6、奇瑞新能源小螞蟻、上汽通用別克、廣汽本田飛度等車型也躋身榜單前30名。 投訴內(nèi)容包括“系統(tǒng)升級問題；導(dǎo)航問題”； “門窗漏風(fēng)；音視頻系統(tǒng)故障”、“變相收費(fèi)；系統(tǒng)升級問題”等等。
汽車作為大宗消費(fèi)品，直接關(guān)系到消費(fèi)者用車的安全和質(zhì)量。 因此，它們一直受到消費(fèi)者的關(guān)注。 從8月份整個投訴清單來看，部分德系及自主品牌車型的投訴量持續(xù)增加。 在“2023年8月車型投訴30強(qiáng)排行榜”中，超過一半的車型投訴量環(huán)比出現(xiàn)不同程度的增長。 其中，“音視頻系統(tǒng)故障”和“系統(tǒng)升級問題”涉及多款車型，且大部分投訴來自部分日系及自主品牌車型。
總體來看，8月份自主品牌投訴量較7月份有所下降，但仍維持在9000余件的高位。 另一方面，合資品牌的投訴數(shù)量明顯增加，環(huán)比增長25%，但投訴比例仍然較低。 以自己的品牌。 此外，從各品牌投訴數(shù)量來看，8月份美國品牌投訴數(shù)量環(huán)比增長72.5%，增幅顯著； 德國品牌的投訴量也環(huán)比增長2.1%。 （信息來源：車質(zhì)網(wǎng)、汽車行業(yè)焦點(diǎn)）
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