我一直關(guān)注東風(fēng)集團的新能源品牌舉措。 2023年11月，東風(fēng)廠家對eπ007進行了萬英里以內(nèi)的長期測試。 當(dāng)時我就想著等007量產(chǎn)上市后去4S體驗一下東風(fēng)新能源。

五一假期前兩天，我從4S店借來了易派007試駕，開了兩天。 我簡單說一下我行駛200公里后的經(jīng)歷。

我們先抱怨一下這個品牌。 電動汽車確實是傳統(tǒng)汽車品牌的遮羞布。 看看過去的東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)風(fēng)行、東風(fēng)風(fēng)光，東風(fēng)自主品牌能造出15萬元以上的汽車嗎？

雖然標(biāo)榜馬赫動力，但市場將其視為東風(fēng)自家發(fā)動機，車型售價肯定不會超過12萬。 大家只會將東風(fēng)自主品牌燃油車視為低端車。

3月份銷量排行榜中，東風(fēng)風(fēng)行月銷6000輛，東風(fēng)風(fēng)神月銷4000輛，東風(fēng)風(fēng)光月銷2800輛。 東風(fēng)乘用車總共只銷售了少量燃油車。

東風(fēng)風(fēng)行月銷量

新能源有軌電車給傳統(tǒng)汽車品牌帶來了新的舞臺。 無論發(fā)動機和變速箱如何，每個人都從新的起跑線上開始。 環(huán)視了有軌電車的價格，我們發(fā)現(xiàn)沖擊20萬價位市場已經(jīng)很常見。

試駕東風(fēng)逸派007版，市場價，市場優(yōu)惠3萬，上市時估計14多一點。

我看了很多一派007的促銷，都說競品是啟元A07和長安深藍(lán)SL03。 我查看了SL03的銷量，發(fā)現(xiàn)每月仍然保持在4000多臺。 這確實是一個非常成功的模式。 如果一拍007能從長安拿一塊肉，那就太好了。 但想法很美好，現(xiàn)實卻很難。

東風(fēng)逸派007版，試駕2天，駕駛體驗。

首先是外觀評價，車子非常好看。 堪比小鵬P7、比亞迪漢、啟元A07、長安深藍(lán)SL03，從外觀上看，13一分錢一分貨。

威力很大。 就電動汽車而言，這種夸獎和不夸獎基本上沒有什么區(qū)別。 畢竟我從來沒有見過價格超過10萬元的電動車。 畢竟，電機的響應(yīng)比純粹的發(fā)動機和變速箱組合要快。 加速快意味著動力大。

其次，底盤不錯，行駛起來很平穩(wěn)。 方向也指向哪里打，轉(zhuǎn)彎時沒有太多的松弛，通過減速帶或小坑洼時也沒有不必要的彈跳。 可以說，電動車的重量調(diào)整確實比燃油車容易得多。

大掀背車確實不錯

說說缺點吧，太吵了！ 胎噪大、風(fēng)噪大、隔音效果差。

由于其采用無框車門，且配備垃圾輪胎，在不開音樂的情況下高速行駛時，車內(nèi)的風(fēng)聲和輪胎噪音巨大，甚至比7萬元的五菱宏光還差。 建議買車后盡快將輪胎更換為靜音輪胎。

關(guān)于續(xù)航，我和4S店的銷售人員交談，根據(jù)我自己的跑步經(jīng)驗，發(fā)現(xiàn)高速續(xù)航大約下降50-60%，功耗大約下降13-15%，而城市電池續(xù)航時間縮短 80-90%。 顯示530公里的汽車可以跑400公里。

建議不要使用高速駕駛（智能駕駛？）。 當(dāng)我測試它時，在中心行駛時方向有點偏離。 遇到彎道時，方向盤不斷調(diào)整，然后又回到直線。 我對東風(fēng)集團的自動駕駛不是很有信心。 在這方面，比華為、小鵬汽車等智能駕駛品牌差很多。 為了生命著想，建議您自己控制方向盤。

還有一個小問題是白色的硅膠內(nèi)部不能仔細(xì)看，因為擔(dān)心幾年后它會脫落。 夜間360度圖像太模糊，屏幕分辨率比較低2023年13萬買什么車，音效一般。

后面的空間綽綽有余

但這一切對于僅僅13萬的價格來說都是小問題。 總體評價是，物有所值。 一輛13萬元的車不能指望各方面都是完美的。 只要電池等大件質(zhì)量沒有問題2023年13萬買什么車，這款車還是值得買的。