據(jù)乘聯(lián)會提供的全國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2017年第四季度國內(nèi)緊湊型轎車（不含進口車）銷量約為222萬輛，其中11月份銷量最高，達(dá)到76.9萬輛。 據(jù)全國領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息和車主質(zhì)量投訴信息收集平臺車企網(wǎng)投訴數(shù)據(jù)顯示，第四季度國產(chǎn)緊湊型轎車投訴總數(shù)為6943件，創(chuàng)下了季度新紀(jì)錄。關(guān)于緊湊型汽車的投訴數(shù)量。 其中大部分投訴仍主要集中在合資品牌緊湊型轎車上。

如上圖所示，第四季度緊湊型轎車（不含進口車）銷量仍低于同期SUV（不含進口車）銷量。 其18.9%的銷量環(huán)比增速也低于同期SUV車型的銷量增速。

如上圖所示，第四季度緊湊型轎車投訴量依然超過SUV車型，位居第一。 投訴量同比、環(huán)比大幅增長，分別增長26.5%和25.2%。 第四季度，SUV車型投訴量也大幅增加，環(huán)比增長30%。 此外，MPV車型和中大型車投訴量環(huán)比也出現(xiàn)不同程度的增長。

緊湊型轎車投訴量和銷量環(huán)比上升

從2017年各季度銷量變化來看三月份緊湊型轎車銷量排行榜，緊湊型轎車（不含進口車）銷量總體呈現(xiàn)平穩(wěn)上升的趨勢。 第四季度數(shù)據(jù)顯示，緊湊型轎車（不含進口車）銷量較第三季度增長18.9%，但同比仍有所下降，銷量較2016年第四季度下降9%。

隨著第四季度緊湊型轎車銷量的增長，投訴數(shù)量也大幅增加。 數(shù)據(jù)顯示，第四季度緊湊型轎車投訴總量為6943起，創(chuàng)下車企網(wǎng)季度投訴量最高紀(jì)錄。 從2017年各季度的投訴數(shù)據(jù)來看，車智網(wǎng)收到的緊湊型車投訴總體趨勢與季度銷量變化基本一致。 從這一點來看，投訴數(shù)量與銷量之間存在一定的相關(guān)性。

共有26款暢銷車型投訴銷售率優(yōu)于同級平均水平

作為國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品及車主質(zhì)量投訴信息收集平臺，車智網(wǎng)采用“投訴銷量比”評價體系對第四季度緊湊型汽車產(chǎn)品進行分析。 除進口車型外，第四季度有銷售數(shù)據(jù)支持的緊湊型轎車車型有116款，總銷量約為222萬輛。 為了保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，車企網(wǎng)只統(tǒng)計了這116款車型的首次投訴案例。 最終測算顯示，第四季度緊湊型轎車平均投訴銷售率為每萬輛20.4起。

經(jīng)測算，第四季度緊湊型轎車平均銷量為19100輛（月均銷量6367輛），而在這116款車型中三月份緊湊型轎車銷量排行榜，共有34款車型超過平均銷量，成為最好的——第四季度銷售緊湊型汽車。 其中，有26款車型投訴銷量比優(yōu)于同級平均20.4個/萬分之一。 它們在熱銷緊湊型轎車中擁有良好的品質(zhì)聲譽。 這些熱銷車型投訴銷量比具體表現(xiàn)如下：

如圖所示，2017年第四季度，共有26款暢銷緊湊型轎車投訴銷量比好于同期緊湊型轎車每萬輛20.4分的平均水平，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性優(yōu)于國內(nèi)同類汽車水平。 其中，前22名車型投訴銷量比優(yōu)于同期所有車型每萬輛14.2起的平均水平，在國內(nèi)乘用車市場名列前茅。 四季度緊湊型轎車投訴銷量同比、環(huán)比均有所增長。 從2017年各季度平均投訴銷售比例來看，總體呈上升趨勢。 雖然不能直接反映國內(nèi)緊湊型轎車產(chǎn)品質(zhì)量的惡化，但隨著國內(nèi)緊湊型轎車市場銷量穩(wěn)步增長，如何保證產(chǎn)品質(zhì)量是每個企業(yè)都需要認(rèn)真考慮的問題。

德國法系和日本法系平分秋色，最終選定。

從各國占比來看，第四季度德系品牌和日系品牌各有8款車型。 第四季度投訴銷量比例優(yōu)于緊湊型轎車平均水平，可以說是勢均力敵。 兩個品牌上榜的機型均比第三季度增加了 1 款。 ; 自主品牌共有4款車型入榜，保持相對穩(wěn)定的走勢，整體銷量和質(zhì)量表現(xiàn)喜人； 第四季度，法國品牌產(chǎn)品的夢想終于實現(xiàn)，有1款車型投訴銷售比優(yōu)于同級平均水平； 值得一提的是，在經(jīng)歷了2017年的銷量暴跌后，韓系品牌的銷量在第四季度有所復(fù)蘇，并且仍有兩款車型上榜，且占比沒有變化。

總結(jié)

從2017年第四季度投訴銷量比排名來看，緊湊型車市場中，部分德系、日系車型依然表現(xiàn)不俗。 其中，桑塔納再次位居榜首，捷達(dá)緊隨其后。 兩款車型擁有穩(wěn)定的質(zhì)量口碑和出色的銷售業(yè)績，值得欽佩。 讓人有些意外的是，日產(chǎn)藍(lán)鳥時隔一年重返排行榜，一舉奪得第三名。 值得一提的是，自主品牌本季度的表現(xiàn)令人滿意。 吉利遠(yuǎn)景不僅入圍該榜單，還在前十名中排名第八。 近年來，自主品牌的進步有目共睹。 不僅銷量增加了，之前被詬病的產(chǎn)品質(zhì)量也發(fā)生了根本性的變化。 作為美式家用車的代表，雪佛蘭騎士和福特福睿斯在第四季度的表現(xiàn)也非常穩(wěn)定，牢牢占據(jù)了排行榜前十的位置。 其穩(wěn)定可靠的產(chǎn)品質(zhì)量值得消費者信賴。