4月10日，乘聯(lián)會公布了3月份汽車企業(yè)銷量排名。 我們熟悉的汽車企業(yè)依然在名單上。 從第一名到前十名分別是比亞迪汽車、一汽大眾、長安汽車、吉利汽車、上汽大眾。 、特斯拉中國、上汽通用、一汽豐田、廣汽豐田、華晨寶馬。

比亞迪汽車以19.2萬輛的銷量，以絕對的銷量優(yōu)勢奪得3月份車企銷量排行榜冠軍。 自去年3月起，比亞迪汽車進(jìn)入月銷10萬輛俱樂部，下半年月銷量突破20萬輛，屢次奪得車企銷量排行榜榜首。 比亞迪汽車已成長為領(lǐng)先車企銷量的“老大哥”。

一汽大眾以14.7萬輛排名第二，同比增長16.4%。 疫情過后，生產(chǎn)恢復(fù)，一汽大眾銷量持續(xù)攀升。 有點(diǎn)難看。

長安汽車以9.3萬輛排名第三，同比下降22.7%。 長安汽車跌了這么多，但銷量還是超越了吉利汽車。 已經(jīng)大不如前，不再是自主品牌乘用車的銷量冠軍。

吉利以9萬輛排名第四，同比下降3.4%。 車企銷量正在復(fù)蘇，但吉利銷量仍在下滑。 整個汽車市場處于一種落后的狀態(tài)，這是非常危險的。

上汽大眾3月銷量8.4萬輛，同比增長7.7%。 疫情讓上汽大眾銷量連續(xù)三年低迷。 恢復(fù)正常銷售復(fù)蘇有點(diǎn)緩慢。 。

特斯拉在華銷量7.7萬輛，同比增長16.6%。 1月份的官降不僅讓特斯拉的銷量迅速提升，也引發(fā)了整個汽車市場的價格波動。 大部分車企跟進(jìn)了官方降價或促銷比亞迪三月汽車銷量排行榜2023，但大多不如前期銷量。

上汽通用汽車3月銷量6.5萬輛，同比下降7.1%，排名第七。 瘦駱駝比馬說的是上汽通用，其銷量逐月下滑，但整體銷量和排名還在。

一汽豐田銷量6.2萬輛，同比增長7.1%，廣汽豐田銷量6.1萬輛，同比下降31.1%。 這個銷量與豐田兩家公司公布的銷量完全不同。 顯而易見，廣汽豐田銷量高，同比下滑幅度小。 這兩家車企的銷量還有待確認(rèn)。

華晨寶馬銷量5.8萬輛比亞迪三月汽車銷量排行榜2023，同比增長36.8%，排名第十。 是BBA十強(qiáng)車企，非常不錯。

很多人都在詢問奇瑞汽車的銷量。 你可以在第一張圖上看到該車公司的批發(fā)量。 奇瑞汽車的批發(fā)銷量確實(shí)是11.6萬輛，與該車企公布的12萬多輛相近。 四、確實(shí)超越了吉利汽車，現(xiàn)在奇瑞車迷大概了解奇瑞汽車的銷量了！ 有什么想說的，可以在評論區(qū)留言。

綜上所述：3月份，僅有3家自主品牌車企入圍。 幸運(yùn)的是，它們都進(jìn)入了前五名，但數(shù)量仍然少于合資品牌。 先打平，再反超合資車企才有機(jī)會。 你怎么說？