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全新產(chǎn)品:4月汽車銷量排行榜:比亞迪轎車、SUV分列第一、第二,宏光MINI排名再次下滑

   日期:2023-06-25     來源:網(wǎng)絡(luò)整理    作者:汽車網(wǎng)  聯(lián)系電話:瀏覽:243    
核心提示:轎車:比亞迪秦、海豚包攬前二,宏光MINI排名再下滑數(shù)據(jù)顯示,4月份,比亞迪宋家族銷量33007輛,元PLUS銷量28931輛,排名第二,比亞迪仍然包攬了SUV市場冠亞軍寶座。相比于3月份的排名,不少燃油車型在4月份的排名均有所提升,不過比亞迪仍然是最大的贏家,不僅在轎車和SUV市場分別有冠亞軍車型,而且在MPV市場,也有騰勢D9這樣的黑馬車型。

5月10日,乘用車協(xié)會公布了最新的轎車、SUV、MPV市場前十名銷量排名。 與3月份相比,4月份各主要細(xì)分市場的銷量排名都有較大變化。 接下來我們就來看看吧。

轎車:比亞迪秦、海豚占據(jù)前兩名,宏光MINI排名再次下滑

4月份,比亞迪秦以42647輛的銷量再次奪得汽車市場銷量冠軍。 這是比亞迪秦今年的三連冠。 海豚隊以 29,961 輛汽車排名第二。

與3月份的排名相比,兩款車型的冠亞軍均沒有變化。 不難猜測,得益于兩款車型在各自細(xì)分市場突出的產(chǎn)品優(yōu)勢,比亞迪秦和海豚占據(jù)轎車市場前兩名的位置,很可能會常態(tài)化。 不過,盡管前兩名球隊相對穩(wěn)定,但后八名球隊的變動卻非常頻繁。

例如,從第三名開始,上個月排名第五的軒逸以26975輛的成績再次超越新朗逸,重返前三,而新朗逸則以26536輛的銷量排名第四,而雅閣也超越了特別版。 特斯拉、AIONS等車型汽車銷量排行榜四月最新,擁有25590輛,排名第五。

值得一提的是,2022年,凱美瑞連續(xù)多月領(lǐng)先雅閣,奪得B級合資轎車市場銷量冠軍。 然而今年以來,凱美瑞與雅閣的銷量差距越來越大。 4月份,凱美瑞的排名雖然重回前十,但以18193輛的銷量排名第七,但與雅閣的月銷量差距達到了7000多輛。

3月份首次進入前三的AIONS在4月份跌至第六位,銷量為19,569輛。 不過排名有所下滑,但AIONS仍然是主流純電動汽車市場上為數(shù)不多的月銷量能過萬的車型之一,整體表現(xiàn)可圈可點。

除了這些車型之外,五菱宏光也是排名變化比較大的車型。 4月份,宏光銷量為18086輛,較銷售高峰期大幅下滑,排名也來到第九位。 究其原因,與純電動滑板車市場競爭日趨激烈有關(guān)。 繼五菱繽果上市后,比亞迪海鷗也在4月份完成了上市。

宏光銷量的下滑或許是部分消費群體轉(zhuǎn)向五菱繽果的原因。 總體來看,15強轎車榜單中仍然有一些熟悉的老面孔,比如速騰、卡羅拉等車型,但排名已經(jīng)大不如前。

SUV:比亞迪宋、元PLUS占據(jù)前兩名,前五中有四輛是新能源汽車

與轎車市場的穩(wěn)定相比,SUV市場發(fā)生了比較大的變化。 4月份,SUV市場銷量冠軍再次回歸比亞迪宋家族。 統(tǒng)計顯示,4月份,比亞迪宋家族銷量33007輛,元PLUS銷量28931輛,排名第二。 比亞迪依然包攬SUV市場冠亞軍。

3月份奪得市場第一的特斯拉,4月份下滑至第三位,銷量為26,760輛。 5月份,特斯拉對全系車型進行了漲價,其中特斯拉上調(diào)了2000元。 這一微小的價格變化是否會對其產(chǎn)生影響還有待進一步觀察。

除了前三名之外,以21065輛排名第四的AIONY也是一款新能源車型。 前五名中,有四輛是新能源汽車,這足以證明市場對新能源汽車的接受度。

當(dāng)然,如果從整個榜單來看汽車銷量排行榜四月最新,燃油車的占比仍然大于新能源。 從AIONY回頭看,基本都是燃油車,而且也是熟悉的老面孔,比如4月份的長安CS75,哈弗H6、RAV4發(fā)布,還有奧迪Q5L、本田CR-V、途觀L等車型。

其中CS75、哈弗H6等自主“元老”的表現(xiàn)還是比較穩(wěn)定的。 4月份,它們分別實現(xiàn)20,724輛和15,689輛,排名第五和第六。 哈弗狗狗以13962輛位列第七。

RAV4榮放以13822輛位列第八。 奧迪Q5L作為一款豪華SUV,能夠躋身前十,也是可圈可點的。 屢次奪得SUV市場銷量冠軍的本田CR-V在4月份再次無緣前十。 總體來看,雖然前四名都是新能源汽車,燃油車沒有一家躋身前三,但整體市場份額較大。

MPV:騰勢D9距離別克GL8越來越近

MPV市場排名還是比較穩(wěn)定的。 4月份,別克GL8以12740輛位居第一,而作為起售價30萬元以上的新能源MPV,騰勢D9以10368輛位居第二。 五菱宏光 銷量9,124輛,排名第三。

相對而言,騰勢D9與長期占據(jù)高端乘用MPV市場銷量冠軍的別克GL8的銷量差距越來越小。 隨著新能源汽車的消費越來越熱烈,騰勢D9超越別克GL8或許已經(jīng)不遠(yuǎn)了。

傳祺M8作為自主黑馬MPV,4月份也取得了7,204輛的成績,超越了所有合資MPV,并略領(lǐng)先于塞納的7,101輛銷量。 事實上,由于是Senna的姊妹車型,也在一定程度上分流了Senna的銷量。 4月份銷量3,688輛,排名第八。

除了這些車型之外,進入前十五榜單的車型基本都是老面孔,比如奧德賽、艾力紳、五菱嘉辰等。 與轎車、SUV市場相比,MPV市場變化不大。

紅點觀察:

以上為4月份轎車、SUV、MPV銷量排名。 與3月份的排名相比,4月份不少燃油車型的排名有所提升,但比亞迪依然是最大贏家,不僅在轎車和SUV市場,在MPV市場也是如此。 D9等黑馬車型。

 
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