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近期發(fā)布:國(guó)機(jī)汽車發(fā)布《2022年1月中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)月報(bào)》

   日期:2022-12-12     來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)整理    作者:汽車網(wǎng)  聯(lián)系電話:瀏覽:241    
核心提示:■級(jí)別結(jié)構(gòu):1月,得益于奔馳GLS和S級(jí)的銷量增長(zhǎng)拉動(dòng),大型車份額較2021年增長(zhǎng)3.4個(gè)百分點(diǎn);受寶馬3系GT停產(chǎn)和雷克薩斯NX換代影響,中型車份額下滑3.級(jí)別結(jié)構(gòu):1月,得益于奔馳GLS和S級(jí)的銷量增長(zhǎng)拉動(dòng),大型車份額較2021年增長(zhǎng)3.4個(gè)百分點(diǎn);受寶馬3系GT停產(chǎn)和雷克薩斯NX換代影響,中型車份額下滑3.

2022年1月中大型轎車銷量_2022年3月8日_2021年7月—2022年8月

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■銷售情況:1月份,進(jìn)口乘用車銷售8.9萬(wàn)輛。雖然進(jìn)口車供應(yīng)有所回暖,平行進(jìn)口車銷量有所回升,但受疫情加劇和部分車型換代等因素影響,需求回升不及預(yù)期。,銷售額同比下降8.9%。

■車型結(jié)構(gòu):1月份,轎車和SUV仍是進(jìn)口乘用車的主要銷售車型,占比95.2%;受豐田埃爾法和塞納銷量增長(zhǎng)拉動(dòng),1月MPV銷量同比增長(zhǎng)65.1%,其他車型銷量均呈現(xiàn)同比下滑,但降幅明顯收窄于前一個(gè)月。

車型結(jié)構(gòu):1月,得益于奔馳GLS和S級(jí)銷量增長(zhǎng),大型車占比較2021年提升3.9個(gè)百分點(diǎn);中大型車和小型車份額分別增長(zhǎng)1.8和0.4個(gè)百分點(diǎn);受雷克薩斯NX停產(chǎn)換代影響,中型車份額下降3.5個(gè)百分點(diǎn)。

■品牌結(jié)構(gòu):1月份,前十大品牌中,只有奔馳、豐田和沃爾沃實(shí)現(xiàn)銷量同比增長(zhǎng),其余品牌均出現(xiàn)不同程度的下滑。隨著國(guó)六汽車平行進(jìn)口問(wèn)題的逐步解決,符合條件的車型陸續(xù)獲批上市。除了價(jià)格優(yōu)勢(shì),部分車型的配置也優(yōu)于標(biāo)準(zhǔn)車,更受消費(fèi)者歡迎。在恢復(fù)平行進(jìn)口的帶動(dòng)下,奔馳已經(jīng)超越雷克薩斯位列銷量第一,而豐田則是靠著的回歸,同比增長(zhǎng)79%。

■區(qū)域結(jié)構(gòu):1月份,廣東、浙江、江蘇仍是全國(guó)銷量前三的省份。銷量排名前10的省份中,除湖北同比增長(zhǎng)4.6%外,其他省份銷量均出現(xiàn)同比下滑。其中,廣東降幅最大,達(dá)13.6%2022年1月中大型轎車銷量,主要受寶馬3系GT和雷克薩斯NX銷量下滑影響。

銷量:1月份,進(jìn)口乘用車銷售8.9萬(wàn)輛。雖然進(jìn)口車供應(yīng)有所回暖,平行進(jìn)口車銷量有所回升,但受疫情加劇和部分車型換代等因素影響,需求回升不及預(yù)期。銷售額同比下降8.9%。

2021年7月—2022年8月_2022年1月中大型轎車銷量_2022年3月8日

車型結(jié)構(gòu):1月份,轎車和SUV仍是進(jìn)口乘用車的主要銷售車型,占比95.2%;受豐田埃爾法和塞納銷量增長(zhǎng)帶動(dòng),1月MPV銷量同比增長(zhǎng)65.1%,其他車型均出現(xiàn)同比下滑,但降幅較上月明顯收窄。

2021年7月—2022年8月_2022年1月中大型轎車銷量_2022年3月8日

車型結(jié)構(gòu):1月,得益于奔馳GLS和S級(jí)銷量增長(zhǎng),大型車占比較2021年提升3.9個(gè)百分點(diǎn);中大型車和小型車份額分別增長(zhǎng)1.8和0.4個(gè)百分點(diǎn);受寶馬3系GT停產(chǎn)、雷克薩斯NX換代的影響,中型車份額下滑3.5個(gè)百分點(diǎn)。

2022年3月8日_2022年1月中大型轎車銷量_2021年7月—2022年8月

排量結(jié)構(gòu):1月份,2.0~2.5L仍以47%的份額占據(jù)第一排量區(qū)間。受雷克薩斯NX換代影響2022年1月中大型轎車銷量,份額較2021年下降2.3個(gè)百分點(diǎn);L及以上比例有所提高,其中3.0~4.0L比例提高了3.1個(gè)百分點(diǎn)。

2021年7月—2022年8月_2022年1月中大型轎車銷量_2022年3月8日

品牌結(jié)構(gòu)-整體市場(chǎng):1月份,在去年同期高基數(shù)和疫情加劇的影響下,非豪華品牌、豪華品牌和超豪華品牌銷量分別下降20.5%、7.7%分別同比增長(zhǎng) % 和 3.2%;和超豪華品牌銷售額環(huán)比分別增長(zhǎng)16.6%和21.1%。奢侈品牌仍然是絕對(duì)的銷售主力,占總銷售額的90.8%。

2022年3月8日_2022年1月中大型轎車銷量_2021年7月—2022年8月

品牌結(jié)構(gòu)——細(xì)分品牌:1月份,前十大品牌中,只有奔馳、豐田、沃爾沃實(shí)現(xiàn)銷量同比增長(zhǎng),其余品牌均出現(xiàn)不同程度下滑。隨著國(guó)六汽車平行進(jìn)口問(wèn)題的逐步解決,符合條件的車型陸續(xù)獲批上市。除了價(jià)格優(yōu)勢(shì),部分車型的配置也優(yōu)于標(biāo)準(zhǔn)車,更受消費(fèi)者歡迎。在恢復(fù)平行進(jìn)口的帶動(dòng)下,奔馳已經(jīng)超越雷克薩斯位列銷量第一,而豐田則是靠著的回歸,同比增長(zhǎng)79%。

2022年3月8日_2022年1月中大型轎車銷量_2021年7月—2022年8月

區(qū)域結(jié)構(gòu):1月份,廣東、浙江、江蘇仍是全國(guó)銷量前三的省份。銷量排名前10的省份中,除湖北同比增長(zhǎng)4.6%外,其他省份銷量均出現(xiàn)同比下滑。其中,廣東降幅最大,達(dá)13.6%,主要受寶馬3系GT和雷克薩斯NX銷量下滑影響。

2022年3月8日_2022年1月中大型轎車銷量_2021年7月—2022年8月

 
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