2021年已過，國內(nèi)車市整體形勢(shì)可謂喜憂參半。乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，全年新車銷量波動(dòng)較大。就連我們印象中的一些熱門機(jī)型，也大不如前了。有很大的下降趨勢(shì)。接下來，讓我們來看看SUV、轎車、MPV這三大品類。那些在2021年國內(nèi)市場(chǎng)備受關(guān)注甚至銷量第一的車型，銷售情況如何！
文章亮點(diǎn)
國內(nèi)汽車銷量保持增長(zhǎng)，SUV市場(chǎng)最火
年輕人最愛的“神車”本田思域同比下滑31.7%
寶駿730同比大跌46.1%，東風(fēng)風(fēng)行落后科技產(chǎn)品下滑
2021年國內(nèi)汽車銷量2627.5萬輛 同比增長(zhǎng)3.8%
近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，從中可以看出，2021年我國汽車產(chǎn)銷量完成2608.2萬輛和2627.5萬輛，同比分別增長(zhǎng)3.4%和3.8%。 ％ 分別。
其中，我國乘用車產(chǎn)銷量分別為2140.8萬輛和2148.2萬輛，同比分別增長(zhǎng)7.1%和6.5%，增速分別高于行業(yè)3.7和2.7個(gè)百分點(diǎn)。增長(zhǎng)率。在國內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)拉動(dòng)下，我國乘用車市場(chǎng)已連續(xù)7年突破2000萬輛大關(guān)。
從具體細(xì)分車型看，轎車產(chǎn)銷量分別為990.8萬輛和993.4萬輛，同比增長(zhǎng)7.8%和7.1%；SUV產(chǎn)銷分別為1003萬輛和1010.1萬輛，同比增長(zhǎng)6.7%和6.8%；完成汽車產(chǎn)銷107.3萬輛和105.5萬輛，同比分別增長(zhǎng)6.1%和0.1%；交叉型乘用車產(chǎn)銷分別完成39.7萬輛和39.1萬輛，同比分別增長(zhǎng)0.6%和0.8%。
中國乘用車市場(chǎng)信息協(xié)會(huì)此前公布了2021年度銷量數(shù)據(jù)和零售銷量排名（限于篇幅，前15名車型僅按銷量排序公布），我們就通過這些極具代表性的數(shù)據(jù)來??聊聊！
國內(nèi)SUV市場(chǎng)——吉利博越同比下滑9%，日系神車本田CR-V跌幅意外
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的2021年SUV年度銷量數(shù)據(jù)和SUV零售銷量排行榜，哈弗H6以全年輛的成績(jī)毫無懸念地奪得冠軍寶座，但相比2020年，其銷量銷量略有下降2022年全年轎車銷量排行榜，同比下降 3.2%。
說起同比下滑，就不得不提吉利博越。作為吉利汽車旗下的主力SUV車型之一，這款車以輛的成績(jī)位列第六，但與2020年的輛的銷量相比，同比下降了9%，而本田CR也是降幅較大的車型-V。
跌落TOP 1 吉利博越——同比下降9%
2021 年全年零售量 191,512 單位
吉利博越自2016年3月上市以來，六年來外觀變化不大。新車型上市后，老款車型繼續(xù)以百萬車型和亞運(yùn)版銷售，而老對(duì)手哈弗H6則進(jìn)行了更新?lián)Q代。經(jīng)過多輪吸引消費(fèi)者和維持人氣，博越?jīng)]有推出新車型的打算。
其他原因可能是目前國內(nèi)緊湊型SUV車型的選擇非常豐富，新競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的增加也在一定程度上擠壓了原本屬于博越的市場(chǎng)。
跌幅TOP 2 本田CR-V——同比下降8.5%
2021 年全年零售量 222,325 套
作為合資品牌的熱門緊湊型SUV車型，本田CR-V以經(jīng)濟(jì)實(shí)用的產(chǎn)品口碑，整體定位符合中國家庭的用車需求。
去年前四個(gè)月，該車銷量遙遙領(lǐng)先。不過從6月份開始，本田CR-V的銷量就一直低迷，到11月份，剛剛完成6連跌。
究其原因，除了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手變得太強(qiáng)大外，我認(rèn)為和本田思域一樣，與湖北武漢的三個(gè)工廠停產(chǎn)有很大關(guān)系。
資料顯示，東風(fēng)本田汽車有限公司是由東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司與日本本田汽車工業(yè)株式會(huì)社出資50%合資成立的汽車生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)。公司成立于2003年7月16日，注冊(cè)資金5.6 公司現(xiàn)有員工12405人，目前擁有三個(gè)生產(chǎn)工廠，均位于湖北武漢。
跌幅TOP 3 奧迪Q5——同比下降6.2%
2021 年全年零售量 139,909 套
奧迪Q5L是目前市場(chǎng)上比較流行的一款中型豪華品牌SUV。這款車是專為中國市場(chǎng)推出的加長(zhǎng)版。剛上線時(shí)的銷量排名其實(shí)并不好，但最后靠著更大的優(yōu)惠促銷創(chuàng)造了不錯(cuò)的銷量。
我覺得2021年銷量下降的原因，除了Q5L用適時(shí)四驅(qū)+多片離合取代了奧迪經(jīng)典的全時(shí)四驅(qū)和差速系統(tǒng)外，還與“供不應(yīng)求”有關(guān)。重要零部件”產(chǎn)能不足與經(jīng)銷商層面折扣過緊有一定關(guān)系。
國內(nèi)轎車市場(chǎng)——本田思域同比下滑31.7%，寶來、速騰緊隨其后
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的2021年度汽車銷量榜單，我們可以看到東風(fēng)日產(chǎn)軒逸以輛的累計(jì)銷量成為中國銷量第一的車型，雖然相比2020年銷量下降了5.1%。 ，但整體表現(xiàn)比較穩(wěn)定。
第二名依舊是上汽大眾朗逸，第三名的表現(xiàn)尤為搶眼。宏光MINI成為銷量增長(zhǎng)最快的車型。與2020年銷量同比增長(zhǎng)250.7%。
跌幅TOP 1 本田思域——同比下降31.7%
2021 年全年零售量 166,127 套
本田思域可以說是近幾年市場(chǎng)上比較流行的運(yùn)動(dòng)型A級(jí)車。憑借其8秒內(nèi)的零到百加速級(jí)別，出色的操控性和個(gè)性的外觀，成為年輕消費(fèi)者最關(guān)注的運(yùn)動(dòng)車型。車。
本田官方表示，銷量下降的主要原因是“受到零部件供應(yīng)緊張的影響”。停產(chǎn)消息。
跌幅TOP 2大眾寶來-同比下滑27.2%
2021年全年零售量250,762臺(tái)
相信大家對(duì)大眾寶來都不陌生。自2001年進(jìn)入國內(nèi)市場(chǎng)以來，累計(jì)銷量已達(dá)300萬臺(tái)。因?yàn)槭袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)太激烈，不得不壓低價(jià)格來爭(zhēng)奪市場(chǎng)。
不過，不少消費(fèi)者在網(wǎng)上抱怨稱，寶來的發(fā)動(dòng)機(jī)可能存在爆震、發(fā)動(dòng)機(jī)異響等缺陷。另外，大部分是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的異響，還有很多其他的異響。
跌幅TOP 3 大眾速騰-同比下滑24.9%
2021 年全年零售量 234,219 套
近年來，不少新車型的出現(xiàn)，搶奪了屬于??大眾的市場(chǎng)。隨著競(jìng)品車型的不斷增多，大眾汽車承受著不小的壓力，這也是其轎車系統(tǒng)銷量下滑的重要原因。
據(jù)了解，即使是老車主換車也很少再選擇大眾汽車，而新客戶則被更運(yùn)動(dòng)、更時(shí)尚的新車所吸引。官方表示，中期改款的全新速騰有望在2022年上半年上市，或許新車的出現(xiàn)會(huì)緩解目前的局面。
國內(nèi)MPV市場(chǎng)——神車五菱宏光再登第一！寶駿730同比下滑46.1%
在2021年MPV年度銷量排行榜中，前兩位依舊是熟悉的老面孔，分別是五菱宏光和別克GL8。其中，五菱宏光累計(jì)銷量輛，同比下降11.0%，別克GL8累計(jì)銷量輛，同比增長(zhǎng)2.9%。這兩款車型在國內(nèi)市場(chǎng)有著絕對(duì)的地位，所以一直都是那么穩(wěn)健。
值得注意的是，排名第四的五菱凱捷銷量為62616輛，相比2020年同比增長(zhǎng)高達(dá)345.8%。近年二孩三孩政策出臺(tái)后，越來越多人們想買一輛 MPV 作為家庭用車。如果你打算買一輛六座MPV，而且預(yù)算不高的話，五菱凱捷確實(shí)是值得考慮的車型之一，要知道這款車的起步價(jià)不到9萬元。
TOP 1寶駿730——同比下降46.1%
2021 年零售額為 30,825
作為上汽通用五菱的又一力作，寶駿730銷量一度緊隨五菱宏光，但去年在終端市場(chǎng)表現(xiàn)低迷。年銷量30,825臺(tái)，排名第十。與2020年的57164輛相比，銷量同比下降46.1%。
雖然低價(jià)的寶駿730一時(shí)熱銷，但這并不能掩蓋其部分質(zhì)量問題。通過投訴平臺(tái)我們可以看到，從2014款到2017款寶駿730起投訴不斷，其中2014款和2016款投訴最多，車身配件投訴分別達(dá)到了700多件和500多件。
跌幅TOP 2 東風(fēng)風(fēng)行——同比下降20.2%
2021年全年零售量49,303套
作為東風(fēng)汽車家族的一員，東風(fēng)風(fēng)行是最早進(jìn)入MPV領(lǐng)域的自主品牌之一。當(dāng)初，風(fēng)行也有它的“高光時(shí)刻”。2009-2016年期間，東風(fēng)風(fēng)行產(chǎn)銷量從5萬輛躍升至26.13萬輛，年均增速超過30%。
但是，隨著時(shí)代的發(fā)展，過于陳舊的技術(shù)已經(jīng)不能滿足現(xiàn)在汽車使用的需求。畢竟至今搭載的還是三菱有些落伍的發(fā)動(dòng)機(jī)。
跌幅TOP 3 五菱宏光——同比下滑11%
2021 年零售額為 252,214
五菱宏光一直是“神車”的代表。憑借價(jià)格優(yōu)勢(shì)，自問世以來連續(xù)多年位居銷量榜首。事實(shí)上，毫無疑問，這一次它又登頂了。經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、性價(jià)比高。它一直很受歡迎。消費(fèi)者喜歡它。從連續(xù)多年穩(wěn)居MPV銷量第一的五菱宏光銷量變化可以看出，當(dāng)前車市增速十分低迷。
最后再來看看車市最近的幾筆銷量——全年僅售出一臺(tái)DS3純電版！
通過乘聯(lián)會(huì)公布的銷量信息我們可以看到，在2021年中國汽車市場(chǎng)銷量排行榜中，DS3純電動(dòng)版以1輛的銷量數(shù)據(jù)成為中國乘用車市場(chǎng)倒數(shù)第一！
很多年前，國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)性價(jià)比極高的韓系車非常鐘愛?，F(xiàn)在不知為何，這幾款來自韓國的新車似乎都失寵了，倒數(shù)第二名的就是起亞K5 PHEV，2021年只能賣2輛。
上汽MAXUS EUNIQ 7之所以賣到9臺(tái)，我想，可能是因?yàn)樗且豢顨淠茉碝PV，畢竟它真的太小眾了。
此外，極具法式風(fēng)情的DS 9 PHEV銷量達(dá)59輛，其次是定位緊湊型SUV的DS 7，銷量達(dá)86輛。馬自達(dá)CX-30 EV的銷量讓我有點(diǎn)意外。畢竟，“油改電”的變化讓整個(gè)車身高度變得相當(dāng)奇怪。數(shù)據(jù)顯示已售出115臺(tái)。記得拍照分享給我哦！
簡(jiǎn)短評(píng)論：
從乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)來看2022年全年轎車銷量排行榜，2021年國內(nèi)市場(chǎng)新車銷量有驚喜有驚喜，雖然部分熱銷車型出現(xiàn)了不同程度的下滑，但也有部分仍處于穩(wěn)定位置。不管還有什么缺點(diǎn)和不足，2021年已經(jīng)過去了，2022年肯定會(huì)出現(xiàn)更多的新品來滿足消費(fèi)者的購車需求，最終在銷量榜上占據(jù)一席之地！