根據(jù)全國汽車銷量排行榜數(shù)據(jù)顯示，全國汽車銷量排名前十的分別是大眾朗逸、日產(chǎn)軒逸、大眾速騰、別克英朗、福特悅動(dòng)、大眾捷達(dá)、豐田卡羅拉、大眾桑塔納、大眾寶來、寶駿310。以下是全國汽車銷量排行榜前十名的詳細(xì)榜單。
預(yù)計(jì)2016年至2021年，富裕人群將大幅增加，合計(jì)拉動(dòng)75%的消費(fèi)增長(zhǎng)，18-35歲的年輕消費(fèi)者將占整體增長(zhǎng)的69%。正是年輕消費(fèi)者和中產(chǎn)階級(jí)群體的增加，導(dǎo)致了消費(fèi)熱點(diǎn)的轉(zhuǎn)移。消費(fèi)者對(duì)入門車型的需求并不旺盛，一些以入門車型為主的自主品牌表現(xiàn)也有所減弱。韓系和法系車在華表現(xiàn)不佳，造成了今年車市的疲軟局面。
全國汽車銷量Top 10排行榜：大眾朗逸
作為一款為中國消費(fèi)者量身打造的新車，朗逸在保持德系設(shè)計(jì)的卓越品質(zhì)的同時(shí)，融入了諸多體現(xiàn)中國傳統(tǒng)文化的美學(xué)理念和站在時(shí)代前沿的設(shè)計(jì)元素。朗逸以前瞻性的設(shè)計(jì)語言為A級(jí)車注入更多奢華與氣派全國銷量排名汽車，改寫消費(fèi)者對(duì)A級(jí)車市場(chǎng)的傳統(tǒng)印象，滿足消費(fèi)者更加本土化的需求。
全國汽車銷量Top 10排行榜：日產(chǎn)軒逸
軒逸是日產(chǎn)在全球同步推出的一款全新戰(zhàn)略車型，具有創(chuàng)新的設(shè)計(jì)和先進(jìn)的技術(shù)。S動(dòng)感曲線打造的造型時(shí)尚優(yōu)雅，超長(zhǎng)軸距營造出寬敞的后膝部空間，乘坐舒適自在。
全國汽車銷量Top 10排行榜：大眾速騰
大眾速騰自2006年面世以來，以圓潤的線條和動(dòng)感的比例彰顯了德系大眾的設(shè)計(jì)精髓。憑借其精湛的工藝、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹圃旌皖I(lǐng)先的技術(shù)，贏得了中國超過530,000名忠實(shí)用戶的喜愛。引領(lǐng)中國A+級(jí)轎車市場(chǎng)發(fā)展。
全國汽車銷量Top 10排行榜：別克英朗
別克英朗是別克品牌繼新君威、新君越、昂科雷之后基于通用最新全球平臺(tái)打造的第四款車型。舊款別克英朗源自歐寶New Astra，基于通用全球Delta II平臺(tái)打造。
全國汽車銷量Top 10排行榜：福特悅動(dòng)
于1964年由福特英國工程師研發(fā)，1967年底開始生產(chǎn)全國銷量排名汽車，1968年初在布魯塞爾車展上亮相，不僅作為一款成功??的緊湊型家用車而存在，也開創(chuàng)了福特的先河以經(jīng)濟(jì)型房車運(yùn)動(dòng)版參加歐洲拉力賽，樹立了福特在該級(jí)別車型中的運(yùn)動(dòng)前衛(wèi)形象。
全國汽車銷量Top 10排行榜：大眾捷達(dá)
捷達(dá)是德國大眾汽車集團(tuán)在中國的合資企業(yè)——一汽-大眾汽車有限公司生產(chǎn)的一個(gè)汽車品牌。捷達(dá)（Jetta-MK1）于1979年在歐洲推出，就其結(jié)構(gòu)而言，捷達(dá)（包括后來的Vento/Bora）是一款帶有后備箱的高爾夫。捷達(dá)可以看作是高爾夫的衍生產(chǎn)品。
全國汽車銷量Top 10排行榜：豐田卡羅拉
卡羅拉是豐田第十代直線升級(jí)版。自去年11月上市以來，卡羅拉就受到了全球消費(fèi)者的關(guān)注；現(xiàn)在，這款全球暢銷車入駐一汽豐田，讓中國消費(fèi)者同步體驗(yàn)豐田的最新科技和駕乘體驗(yàn)。
全國汽車銷量前十：大眾桑塔納
大眾桑塔納是一款轎車，是德國大眾在美國加州生產(chǎn)的品牌轎車。從1985年開始，經(jīng)過20多年的生產(chǎn)歷史，普通桑塔納轎車已遍布全國各地。
全國汽車銷量Top 10排行榜：大眾寶來
寶來是一汽-大眾的首款自主設(shè)計(jì)車型，被譽(yù)為“傳承經(jīng)典，超越經(jīng)典”的新車。目前，新寶來已于2008年8月8日北京奧運(yùn)會(huì)開幕日全面開啟預(yù)訂，暫定于10月10日正式發(fā)售。
全國汽車銷量Top 10：寶駿310
寶駿310是上汽通用五菱在2016年4月25日北京車展上推出的一款小型兩廂轎車，該車配備8英寸液晶顯示屏和3.2英寸行車電腦屏幕。
盡管“金九”在一定程度上促進(jìn)了9月車市的增長(zhǎng)，但仍未能挽回前三季度車市的低迷。在業(yè)內(nèi)人士看來，一方面，消費(fèi)需求疲軟、入門級(jí)車型趨弱導(dǎo)致車市低迷。另一方面，MPV市場(chǎng)多款車型大幅下滑，拖累了車市整體銷量。豪車品牌價(jià)格下降，車型逐漸變小。再加上年輕消費(fèi)者數(shù)量的增加，豪華車品牌的銷量呈現(xiàn)出逆勢(shì)上升的態(tài)勢(shì)。