近日，比亞迪未來三年新車計(jì)劃PPT在網(wǎng)上廣為流傳，其中稱比亞迪計(jì)劃在2021-2023年間推出8款新能源車型，其中將推出3款DM-i車型2021年國內(nèi)市場(chǎng)，包括3月8日推出的秦PLUS DM-i車型和3月25日剛剛推出的宋PLUS DM-i車型。預(yù)計(jì)第三款DM-i車型應(yīng)該是唐DM-i，而這三款新車都采用了比亞迪的超級(jí)混合動(dòng)力技術(shù)。

除了三款DM-i車型，比亞迪今年還將推出純電動(dòng)掀背車。明年及后年比亞迪2022年新能源新車計(jì)劃，將推出B級(jí)純電動(dòng)SUV和轎車車型，以及插電式混合動(dòng)力B級(jí)車型?？梢钥闯?strong>比亞迪2022年新能源新車計(jì)劃，到2023年，純電動(dòng)皮卡和插電式混合動(dòng)力皮卡也將出現(xiàn)在比亞迪的產(chǎn)品規(guī)劃圖上。屆時(shí)，比亞迪新能源產(chǎn)品將覆蓋A級(jí)轎車、B級(jí)純電動(dòng)、混合動(dòng)力轎車和SUV，以及純電動(dòng)和混合動(dòng)力皮卡。

前幾年新能源汽車話題剛火起來的時(shí)候，國內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)是由北汽新能源和比亞迪新能源領(lǐng)銜的。雖然當(dāng)時(shí)只專注于微型車的北汽新能源提出了一項(xiàng)頗受好評(píng)的換電技術(shù)，但隨著國內(nèi)外眾多車企紛紛涉足新能源汽車領(lǐng)域，北汽新能源在新能源汽車領(lǐng)域卻顯得微不足道。近年來。

相比之下，較早專注于插電式混合動(dòng)力車型的比亞迪新能源，為眾多新能源車主帶來了緩沖期。依托早期以電池起步的優(yōu)勢(shì)，與戴姆勒合作推出高端新能源品牌騰勢(shì)，技術(shù)進(jìn)一步提升。隨后，推出多款純電動(dòng)車型，完成矩陣式。一步一個(gè)腳印，比亞迪新能源在當(dāng)前國內(nèi)市場(chǎng)得到了眾多消費(fèi)者的認(rèn)可和青睞。

比亞迪以中國古代王朝命名的唐、宋、秦等汽油動(dòng)力車型經(jīng)過市場(chǎng)檢驗(yàn)，插電式混合動(dòng)力的推出也更能被消費(fèi)者接受。此外，新車更新后搭載了比亞迪的DM-i超級(jí)混合動(dòng)力技術(shù)，進(jìn)一步提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，也為這些車型的熱銷奠定了基礎(chǔ)。

對(duì)于皮卡市場(chǎng)，過去由于政策嚴(yán)格管控，市場(chǎng)低迷。隨著皮卡車型政策的放寬，近期不少車企紛紛推出皮卡車型。比亞迪借此計(jì)劃邁出一步，計(jì)劃推出新能源皮卡車型，不僅完善了產(chǎn)品矩陣，而且在未來燃油車向新能源車型的轉(zhuǎn)型中搶占了先機(jī)。

在新能源領(lǐng)域剛剛興起的時(shí)候，很多車企都表示希望借此機(jī)會(huì)彎道超車，但真正完美利用這一奇跡的似乎只有比亞迪。