今年的汽車(chē)市場(chǎng)，無(wú)論是燃油車(chē)還是新能源車(chē)都不太受歡迎。 首先，由于油價(jià)不斷上漲，新能源汽車(chē)的價(jià)格也不低，事故頻發(fā)，這讓很多想買(mǎi)車(chē)的小伙伴陷入了兩難的境地，該買(mǎi)什么車(chē)呢？ 但在這種情況下，汽車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)了新的變化，油價(jià)也開(kāi)始下跌。

6月28日和7月12日，國(guó)內(nèi)汽油價(jià)格連續(xù)兩次下調(diào)。 目前，北京92號(hào)汽油價(jià)格為每升8.78元燃油車(chē)降價(jià)，95號(hào)汽油價(jià)格為每升9.35元。 在上海，92號(hào)汽油價(jià)格為每升8.74元，95號(hào)汽油價(jià)格為每升9.3元。 目前大部分地區(qū)油價(jià)已從9元、10元大關(guān)重返8元區(qū)間。 雖然價(jià)格仍然不低，但趨勢(shì)向好，很可能會(huì)逐漸回到五元左右。

7月26日24:00，汽油每噸下調(diào)313元，每升成品油價(jià)格下跌0.24元至0.28元。

但燃油價(jià)格仍處于很高水平，燃油車(chē)與新能源車(chē)的成本差距有些明顯。 一輛經(jīng)濟(jì)又比較省油的家用車(chē)成本至少5元一公里。 每公里10多分錢(qián)，而純電動(dòng)汽車(chē)每公里1-2分錢(qián)之間。 從這一點(diǎn)來(lái)看，新能源汽車(chē)的價(jià)格比燃油汽車(chē)要低。

目前，不少汽車(chē)品牌都提出了停售燃油車(chē)的時(shí)間表。 比亞迪甚至在今年正式宣布停止銷(xiāo)售燃油車(chē)。 因此，新能源汽車(chē)的發(fā)展迫在眉睫，不得不啟動(dòng)。 現(xiàn)在，不少汽車(chē)品牌在加速轉(zhuǎn)型、向新能源靠攏的同時(shí)，也在想盡辦法挖掘燃油車(chē)市場(chǎng)的最終紅利。

但由于技術(shù)、續(xù)航、電池等因素燃油車(chē)降價(jià)，燃油車(chē)短期內(nèi)不可能被取代，仍是主力軍。 今年，國(guó)家也推出了政策支持。 在新政策的影響下，汽車(chē)市場(chǎng)有所增長(zhǎng)，但后續(xù)發(fā)展取決于品牌。