隨著各大汽車廠商紛紛發(fā)布產銷數據，中汽協和乘聯會也公布了2021年4月中國乘用車產銷數據。根據中國乘用車協會最新發(fā)布的銷售數據， 4月份國內窄幅乘用車市場銷量突破160萬輛大關，達到160.9萬輛，同比增長12.4%。環(huán)比下降 8.3%。一方面，環(huán)比下降預示著中國汽車市場已經開始進入傳統淡季。另一方面，核心的缺失影響了整個中國汽車市場。此外，2021年1-4月乘用車累計銷量突破670萬輛，達到670.2萬輛，同比增長50.7%。下面我們來看看各車型在轎車、SUV、MPV三大細分市場的具體表現。
（注：數據統計中，由于新能源汽車被計入三大細分市場，因此沒有單獨的銷量排名）
轎車市場：4月累計銷售8輛6.9萬輛，涉及190款
首先，我們來看看轎車市場的表現。 4月，轎車市場繼續(xù)位居三大細分市場之首。雖然在售的190款遠不及SUV車型，8輛新車銷量6.9萬輛，但超過SUV，同比增長10.9%，環(huán)比下降 11.4%。 2021年前四個月，轎車累計銷量達到325.8萬輛，同比增長52.4%。我們來看看轎車市場的排名。
4 月份，24 款車型每月售出超過 10,000 輛汽車。首先，從排名來看，車市被以大眾為代表的德系車崩盤，以及速騰、邁騰、帕薩特和小型車的寂寞占據主導地位，使得日本車市成為最受歡迎的車市之一。最大的受益者。
冠軍之爭，依舊是軒逸和朗逸之間。數據顯示，軒逸再次成為最大贏家，月銷量42172臺，以超過第二名的絕對優(yōu)勢奪冠。朗逸排名第二。月銷量為31,031輛。第三名依然是五菱宏光MINI EV，4月份銷量為29251輛。也是中國新能源市場銷量冠軍。
日系車再次成為大贏家。除了軒逸，卡羅拉、思域、雷凌都進入了榜單前十。卡羅拉、思域、雷凌的月銷量均超過2萬輛。凱美瑞雖然沒有進入前十，但銷量達到17234輛，排名第十一位，成為繼雅閣之后的中級車。邁騰、帕薩特銷量和排名持續(xù)下滑，天籟本月月銷量均突破1萬輛。
除了朗逸之外，德系車還有一個前十的車型，那就是寶來。寶來靠碼頭大幅優(yōu)惠單月銷量17918輛，排名第九。之前火爆的速騰、邁騰、帕薩特等相繼落到神壇。
除了德系車的寂寞，美系車的生活也不容易。盡管4月份特斯拉Model 3的銷量達到了20438輛，但據可靠消息稱，特斯拉Model 3在4月份的實際銷量僅為6000多輛。 20438 的結果是怎么來的？斯拉自己最清楚。不僅僅是銷量，特斯拉現在在中國已經成為過馬路的老鼠，全球車主因為剎車失靈等原因不斷遭遇事故，未來輿論的進一步惡化肯定會爆發(fā)。
此外，還有另一輛美國汽車，英朗。之前英朗幾乎在榜單前六名，但本月銷量僅為11102輛，位列轎車銷量榜第20位。
豪華品牌市場，寶馬3系成為最大贏家，月銷量1.76萬輛，包攬豪華車冠軍，位列轎車榜單第十位。此外，奧迪A6L、奔馳C級、奧迪A4L、奔馳E級和寶馬5系也進入了萬輛俱樂部。豪車市場的火爆也印證了中國汽車市場消費升級的成果。奢侈品牌之戰(zhàn)仍是BBA之戰(zhàn)，二三線奢侈品牌仍不足以威脅BBA的地位。
自主品牌方面，帝豪再次蟬聯中國汽車銷量第一，月銷量16306輛，其次是長安逸動，月銷量16183輛。吉利新車星銳繼續(xù)保持月銷量過萬輛。 ，4月份售出10,387輛汽車。此外四月汽車銷量排行榜總榜，榮威i5、奇瑞艾瑞澤5、比亞迪漢、紅旗H5、領克03也有出色的市場表現。
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SUV市場：74.4月銷量8萬輛，涉及268款
拋開轎車，再來看看4月份SUV市場的表現。 4月份，SUV市場銷量達到74.8萬輛，同比增長13%，環(huán)比下降4%。統計的車型數量達到268款，成為中國汽車領域銷量最高的車型。前4個月SUV累計銷量達307萬輛，同比增長49.8%。下面我們來看看各個模型的具體表現。
4月，SUV細分市場月銷量突破1萬輛，達到21款。據中國客運協會統計，SUV冠軍是CR-V，哈弗H6是亞軍。在中汽協的統計中，哈弗H6以28019輛再次蟬聯SUV銷量冠軍，本田CR-V月銷量23866輛，排名第二，長安CS75系列排名第三，月銷量23750輛. .
此外，在PRO車型的帶動下，博越系列月銷量為22007輛，排名第四。榜單前十的中國品牌SUV是瑞虎8系，4月銷量為14329輛。比亞迪宋系、長安CS55、歐尚X5、哈弗M6也成為萬輛俱樂部的成員。
在榜單前十名中，日系車表現不俗。除CR-V外，XR-V奪得小型SUV冠軍，4月銷量20892輛，CR-V姊妹車型皓影單月銷量14983輛。排名第六的RAV4 4月銷量14183輛，排名第十。
與轎車市場類似，德國品牌 SUV 也遭遇了大跌。本月，只有途觀L上榜，月銷量為14265輛。此前一直位居榜單前十的探月，本月銷量大幅下滑。 ，只有4515輛，排名第56位。探月的下滑主要是由于質量問題頻發(fā)，投訴不斷。它在投訴清單上。因為顆粒捕手的問題，探月不斷成為投訴之王四月汽車銷量排行榜總榜，高油耗讓車主束手無策。
豪華品牌方面，奔馳GLC再次奪得單月銷量第一。 4月銷量達到1.42萬輛，也是唯一進入前十的豪華品牌車型。此外，寶馬X3、奧迪Q5L也延續(xù)了其月銷量過萬的趨勢。此外，BMW X1 單月售出 9,870 輛。雖然問題不斷，三缸也飽受詬病，但并沒有影響到寶馬的銷量。
MPV市場：4月累計銷量9.1萬輛，涉及39款車型
最后，我們來看看4月份的MPV市場。 MPV市場4月共銷售新車9.1萬輛，同比增長21.1%，環(huán)比下降14.1 %，前四個月累計銷量達到37.4萬輛，同比增長43.9%，成為三大細分市場中增速最為明顯的。值得一提的是，4月份MPV市場上，月銷量破萬的還只有五菱宏光和別克GL8兩款車。
在具體排名方面，五菱宏光以巨大優(yōu)勢奪冠，月銷量23376輛，在失去冠軍后也重新奪回。別克GL8月銷量12505輛，排名第二，傳祺M8排名第三。這款國產MPV標桿車型，4月份售出6008輛，成為MPV的季軍。此外，廣汽傳祺的另一款入門級M6也表現不俗，月銷量3276輛，排名第九。
國產品牌方面，東風風行靈芝、江淮瑞風系列也進入榜單前十。五菱凱捷發(fā)展勢頭有所放緩，月銷量為4441輛，遠低于前幾個月的表現。
除了別克GL8，合資品牌本田艾里遜和奧德賽也進入前十，銷量分別為5,632和4,601輛，分別排名第四和第六。
梅賽德斯-奔馳威霆和梅賽德斯-奔馳V級兩大豪華品牌也表現不俗。其中，奔馳威霆月銷量1909輛，排名第十，奔馳V級月銷量1836輛，排名第十。一。很多人購買這兩款豪華MPV進行改裝，尤其是號稱豪華面包車的威拓，完全沒有性價比。所以，品牌溢價對于奢侈品牌來說還是很重要的，一輛奔馳能賣到10萬到20萬都不是問題。