圖片來(lái)源@中國(guó)電動(dòng)汽車百人協(xié)會(huì)

預(yù)計(jì)未來(lái)三個(gè)月新能源汽車滲透率將超過(guò)50%，行業(yè)淘汰將隨之而來(lái)。

2023年，中國(guó)新能源汽車國(guó)內(nèi)銷量約為788萬(wàn)輛，整體滲透率超過(guò)35%，遠(yuǎn)高于18%的世界平均水平。 今年以來(lái)，新能源汽車滲透率仍在增長(zhǎng)。 比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福在中國(guó)電動(dòng)汽車100強(qiáng)論壇（2024）上表示，過(guò)去一周新能源汽車滲透率已超過(guò)48.2%。 預(yù)計(jì)未來(lái)三個(gè)月新能源汽車滲透率或?qū)⒊^(guò)50%甚至更高，從而形成新能源汽車在市場(chǎng)上的主導(dǎo)地位。 并且他表示，如果2024年平均滲透率能夠達(dá)到45%，將意味著將有近200萬(wàn)輛新能源汽車投放市場(chǎng)，因此新能源汽車仍有巨大的市場(chǎng)空間。

同時(shí)，王傳福還表示，當(dāng)前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，行業(yè)已進(jìn)入激烈的淘汰賽階段。 對(duì)此，他認(rèn)為，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)目前已進(jìn)入結(jié)構(gòu)調(diào)整，產(chǎn)業(yè)集中度提升是必然階段。 而且，我國(guó)新能源汽車經(jīng)歷了20年的培育和成長(zhǎng)，已進(jìn)入周期性調(diào)整階段。 企業(yè)需要盡快形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)和品牌優(yōu)勢(shì)。

新能源單獨(dú)降價(jià)、蠶食燃油車市場(chǎng)的局面正在形成。

針對(duì)當(dāng)前新能源汽車行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)，乘用車協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)3月17日發(fā)文（非論壇現(xiàn)場(chǎng)）表示，當(dāng)前新能源單靠降價(jià)、蠶食的局面燃油汽車市場(chǎng)正在形成。 他表示，雖然新能源汽車價(jià)格大幅下調(diào)，但燃油車由于前期促銷已經(jīng)達(dá)到了一定的價(jià)格底線。 因此，現(xiàn)階段僅新能源汽車降價(jià)，蠶食燃油車市場(chǎng)。 他解釋說(shuō)，首先從燃油車角度來(lái)看，新能源成本的下降以及“油電同價(jià)”的場(chǎng)景給燃油車廠商帶來(lái)了巨大的壓力。 但燃油車產(chǎn)品更新?lián)Q代相對(duì)緩慢，且產(chǎn)品智能化與新能源汽車相比燃油車降價(jià)，全球化程度不高，因此燃油車更多依靠?jī)?yōu)惠的價(jià)格來(lái)持續(xù)吸引客戶。 其次，從新能源汽車的角度來(lái)看，隨著碳酸鋰價(jià)格的下降，電池成本下降，整車制造成本也會(huì)下降。 隨著新能源市場(chǎng)的快速發(fā)展，規(guī)模經(jīng)濟(jì)將形成，產(chǎn)品將有更多的利潤(rùn)空間。

新能源汽車支持政策仍可期待

除企業(yè)外，一些國(guó)家政府重要部門(mén)也參加了中國(guó)電動(dòng)汽車100強(qiáng)論壇（2024）并發(fā)表相關(guān)演講。 從講話中可以看出，政府正在釋放積極信號(hào)，今年將繼續(xù)為新能源汽車發(fā)展提供更大的政策支持。

國(guó)家發(fā)展改革委主任鄭善杰在論壇上表示，國(guó)家發(fā)展改革委將采取更加務(wù)實(shí)的舉措，支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)企業(yè)發(fā)展，與有關(guān)方面共同譜寫(xiě)新篇章。推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

商務(wù)部副部長(zhǎng)盛秋平在論壇上表示，今年商務(wù)部將重點(diǎn)實(shí)施汽車以舊換新，著力全產(chǎn)業(yè)鏈、全流程拓展新能源汽車市場(chǎng)支持新能源汽車發(fā)展。 同時(shí)還表示，將研究降低新能源汽車保險(xiǎn)費(fèi)率，推動(dòng)提升新能源汽車社會(huì)化維修服務(wù)能力，著力解決群眾購(gòu)車后顧之憂。

科技部副部長(zhǎng)張育東在論壇上表示，下一步，科技部將大力布局前沿、顛覆性技術(shù)，加大對(duì)全能技術(shù)等前沿技術(shù)的支持力度。固態(tài)電池和智能網(wǎng)聯(lián)，持續(xù)加強(qiáng)新能源汽車領(lǐng)域的基礎(chǔ)研究。 以及對(duì)應(yīng)用基礎(chǔ)研究的投資。

積極激活新能源汽車二手市場(chǎng)，深入開(kāi)展以舊換新

目前，我國(guó)二手車市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)。 乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年我國(guó)二手車銷量達(dá)到1841萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15%。 2024年1月，二手車銷量169萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35%。 因此，我國(guó)新能源二手車車主存在著巨大的潛在市場(chǎng)。

對(duì)此，商務(wù)部副部長(zhǎng)盛秋平表示，將推動(dòng)車輛數(shù)據(jù)共享，建立車輛全生命周期信息平臺(tái)，繼續(xù)落實(shí)便利二手車銷售和出口的措施，加快激活新能源汽車二手市場(chǎng)。

同時(shí)還表示燃油車降價(jià)，將深化以舊換新，加大財(cái)政金融支持力度，打好政策組合，努力建立更容易淘汰的有效機(jī)制。老舊汽車更愿意以新車替代，從而促進(jìn)汽車能源互換。 此外，還將舉辦全國(guó)汽車置換消費(fèi)季活動(dòng)，動(dòng)員各方參與，擴(kuò)大政策影響力。 （本文首發(fā)于鈦媒體APP，作者｜谷碩，編輯｜劉楊雪）