目前，我國新能源汽車市場(chǎng)快速增長，而傳統(tǒng)燃油汽車市場(chǎng)持續(xù)快速下滑。 這種差異化趨勢(shì)不利于汽車市場(chǎng)的穩(wěn)定持續(xù)增長。 尤其是傳統(tǒng)燃油汽車也是民生指標(biāo)，反映了入門級(jí)人民消費(fèi)的增長，對(duì)自主品牌的穩(wěn)定發(fā)展具有重要意義。 因此，穩(wěn)定燃油汽車消費(fèi)也很重要。

1、燃油汽車消費(fèi)壓力大

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，乘用車傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)持續(xù)下滑。 傳統(tǒng)汽車2019年同比下降8%，2020年同比下降8%，2021年同比下降6%，2021年12月同比下降22%。 可見，傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)連續(xù)幾年持續(xù)快速下滑，自主品牌傳統(tǒng)燃油車也出現(xiàn)持續(xù)下行壓力。

2、燃油汽車銷量下降的原因

近年來燃油車市場(chǎng)大幅萎縮，原因是多方面的。

首先，普通消費(fèi)群體購買力萎縮。 隨著這幾年房地產(chǎn)市場(chǎng)的爆發(fā)式增長，普通消費(fèi)者的購房需求得到了充分滿足，很多普通消費(fèi)者也承擔(dān)了比較大的債務(wù)壓力。 普通消費(fèi)者購房并未受到抑制，高端消費(fèi)者的購房和投資需求卻受到抑制。 普通消費(fèi)者對(duì)房子的需求取代了對(duì)汽車的需求，導(dǎo)致債務(wù)高增長。 但高端消費(fèi)者買房買車較早，以舊換新、升級(jí)換代汽車的需求相對(duì)釋放。 消費(fèi)者在低端汽車購買方面的購買力相對(duì)萎縮，而高端汽車購買則得到有效保障。

芯片緊缺，新能源汽車優(yōu)先。 在芯片相對(duì)短缺的情況下，傳統(tǒng)燃油汽車的芯片沒有得到有效保障，但優(yōu)先供應(yīng)具有未來發(fā)展趨勢(shì)的新能源汽車。 因此，不少車企的新能源汽車取得了強(qiáng)勁增長，而傳統(tǒng)汽車卻受到了影響。 更大的壓制，讓新能源汽車與傳統(tǒng)汽車形成了更大的反差。

3、燃油汽車社會(huì)貢獻(xiàn)大

燃油汽車帶來巨額稅收貢獻(xiàn)。 全國稅收收入1億元，同比增長11.9%； 其中國內(nèi)消費(fèi)稅13881億元，同比增長15.4%。 車輛購置稅3520億元，同比下降0.3%。 目前的汽車購置稅主要針對(duì)的是傳統(tǒng)燃油汽車。 隨著傳統(tǒng)燃油汽車市場(chǎng)規(guī)模下降，燃油汽車稅費(fèi)也在下降。

購買新能源汽車的消費(fèi)者主要關(guān)心電動(dòng)汽車的稅收優(yōu)惠，包括購買電動(dòng)汽車免征車輛購置稅和消費(fèi)稅，以及使用階段免征汽油消費(fèi)稅。 因此，電動(dòng)車的低成本優(yōu)勢(shì)很大一部分是稅收政策免稅優(yōu)勢(shì)。 一升油征收半升稅是顯而易見的。 如果汽油價(jià)格低于3元，電動(dòng)汽車的成本優(yōu)勢(shì)將明顯減弱。

4、促進(jìn)燃油汽車消費(fèi)有意義

目前，部分消費(fèi)者購買燃油車仍然是基于價(jià)格低廉。 很多自主品牌A級(jí)車與傳統(tǒng)燃油車的價(jià)格都在8萬元以下，這也是很大的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。 但隨著使用成本上升，很多入門級(jí)消費(fèi)者買不起燃油車，而主流電動(dòng)車價(jià)格更貴，購車消費(fèi)受到抑制。

鼓勵(lì)普通家庭購買燃油汽車意義重大。

其實(shí)對(duì)于普通消費(fèi)者來說購買燃油車是最經(jīng)濟(jì)的，因?yàn)槿加蛙嚥⒉皇敲刻於奸_車，很多人每年只行駛不到2000公里。 一年的燃油費(fèi)只要1000元。 石油價(jià)格和電力價(jià)格之間的差異很小。 在這種情況下燃油車銷量下降的原因燃油車銷量下降的原因，電動(dòng)車就不如燃油車實(shí)惠。

當(dāng)前自主品牌傳統(tǒng)汽車的萎縮，主要是普通消費(fèi)者的購買力問題和消費(fèi)心態(tài)不穩(wěn)定造成的。 要鼓勵(lì)燃油汽車消費(fèi)，實(shí)現(xiàn)差異化購車選擇。

*轉(zhuǎn)載或引用本公眾號(hào)原創(chuàng)文章時(shí)，請(qǐng)注明作者和出處。