傳祺GS4 MAX重新回到了10萬元的價格區(qū)間，這對于燃油SUV市場來說確實是一個不小的沖擊。 尤其是在當(dāng)前汽車市場各種新能源車型層出不窮的背景下，這樣的價格讓人不禁產(chǎn)生疑問：燃油SUV的性價比時代又回來了嗎？

我們先來說說權(quán)力。 傳祺GS4 MAX搭載1.5T發(fā)動機(jī)。 這個排量目前被認(rèn)為是一個比較溫和的選擇。 不會讓人感覺動力不足，也不會因為排量大而影響油耗。 匹配的7速濕式雙離合變速箱理論上應(yīng)該能提供不錯的換擋體驗。 不過實際開起來如何還得看實車試駕體驗。

從特色來看，傳祺GS4 MAX的外觀設(shè)計頗具特色。 前臉的凌云之翼設(shè)計看起來還是很有辨識度的。 車身線條也比較流暢，整體看起來穩(wěn)重但不臃腫的感覺。 不過這種設(shè)計語言能否給人留下深刻印象，還是要看個人喜好。

外觀方面，傳祺GS4 MAX走的是硬朗路線，車身尺寸在同級中也算大的了。 然而，大并不一定意味著好。 有時候車身過大可能會不方便在城市里行駛。

至于內(nèi)飾設(shè)計燃油車哪款性價比高，坐進(jìn)去的第一感覺就是用料還算扎實，至少看起來不廉價。 中控臺的設(shè)計也相當(dāng)簡潔，并不會讓人覺得花哨。 不過，這種設(shè)計風(fēng)格是否有吸引力，需要時間來證明。

剛才提到燃油車哪款性價比高，首銷優(yōu)惠后，傳祺GS4 MAX的實際購買價格為10.98萬元至11.98萬元。 置換用戶還可享受最高1萬元的置換補貼。 這個價格對于一款中型SUV來說確實相當(dāng)有吸引力。 然而，低價并不代表一切。 車輛可靠性、維護(hù)成本等都是需要考慮的因素。

布局方面，傳祺GS4 MAX提供了5座和6座兩種選擇，這在同級別車型中還是比較少見的。 不過，6座車型的第三排空間在實際使用中可能會顯得局促，這也是很多7座SUV的通病。

至于競爭對手，博越COOL和第三代哈弗H6都是市場上的熱門車型，各有各的特點和優(yōu)勢。 作為吉利旗下的新品，博越COOL擁有前衛(wèi)的設(shè)計和配置； 而哈弗H6則憑借多年的口碑積累了眾多用戶。 傳祺GS4 MAX想要在眾多對手中脫穎而出，除了價格之外，還必須有更多的亮點。

傳祺GS4 MAX的價格調(diào)整確實讓人矚目。 然而，僅有價格是不夠的。 產(chǎn)品本身的質(zhì)量和服務(wù)是決定其能否在市場站穩(wěn)腳跟的關(guān)鍵。 希望傳祺能夠抓住這次機(jī)遇，給消費者帶來更多驚喜。