近年來(lái)，在國(guó)家政策支持下，新能源汽車(chē)異軍突起，保有量和普及率逐月創(chuàng)新高。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)9月份新能源乘用車(chē)市場(chǎng)最新數(shù)據(jù)顯示，9月份新能源乘用車(chē)市場(chǎng)再創(chuàng)新高，銷(xiāo)量61.1萬(wàn)輛，滲透率31.8%。

隨著新能源汽車(chē)的熱銷(xiāo)新能源汽車(chē)到底值不值得購(gòu)買(mǎi)，輪胎廠商也加緊進(jìn)軍新能源汽車(chē)專用輪胎配套的熱門(mén)賽道新能源汽車(chē)到底值不值得購(gòu)買(mǎi)，推出了一系列專門(mén)針對(duì)新能源汽車(chē)的新型輪胎產(chǎn)品。 據(jù)小邦不完全統(tǒng)計(jì)，僅今年就有15家廠商推出了22款新能源汽車(chē)輪胎。

然而，新能源汽車(chē)專用輪胎推出后，卻出現(xiàn)了“暢銷(xiāo)不旺”的局面。 大家都看好，但在售后市場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)的卻很少。 什么原因？

很多車(chē)主抱怨新能源汽車(chē)使用便宜，但維修費(fèi)用昂貴。 輪胎也是如此。 新能源汽車(chē)專用輪胎一般比燃油汽車(chē)專用輪胎貴。

一條新能源汽車(chē)專用輪胎售價(jià)800至900元，國(guó)外品牌甚至售價(jià)1000至2000元一條，這讓不少車(chē)主感覺(jué)這是智商稅。

那么一兩千個(gè)新能源汽車(chē)專用輪胎是否需要繳納智商稅呢？

新能源汽車(chē)專用輪胎=智商稅？

要知道新能源專用輪胎是否有智商稅，我們首先要知道新能源專用輪胎與傳統(tǒng)輪胎的區(qū)別。

據(jù)了解，新能源汽車(chē)在續(xù)航能力、車(chē)重、動(dòng)力輸出、噪聲性能等方面均與傳統(tǒng)汽車(chē)存在顯著差異，這使得新能源汽車(chē)輪胎在安全性、抓地力、低噪聲、耐磨性等方面更加重要。節(jié)能降耗、綠色環(huán)保等方面的績(jī)效要求。

首先，新能源電動(dòng)汽車(chē)和燃油汽車(chē)的動(dòng)力完全不同。 新能源電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力來(lái)自于電能，而燃油汽車(chē)的動(dòng)力來(lái)源是熱能。

目前，汽車(chē)電池的存儲(chǔ)容量有限。 為了增加續(xù)航里程，制造商會(huì)選擇安裝更高容量的電池組。 電池組在車(chē)輛質(zhì)量中所占比例較大，使得電動(dòng)汽車(chē)比同等尺寸的燃油汽車(chē)重30%以上。

普通輪胎由于電動(dòng)汽車(chē)重量較重，長(zhǎng)期運(yùn)行，磨損很快，中后期胎冠容易變形。

其次，燃油車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力比較線性、平緩，啟動(dòng)并不是特別迅速。 這是一個(gè)漸進(jìn)的過(guò)程。 新能源電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)的動(dòng)力輸出幾乎為零響應(yīng)，百公里加速更快，扭矩大。 如果使用普通輪胎，很容易造成沖擊鼓包和異常磨損。

最后，由于沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，車(chē)主對(duì)噪音會(huì)更加敏感，使得輪胎更安靜、更舒適，這也是一款優(yōu)秀的新能源汽車(chē)輪胎必備的品質(zhì)。 在此基礎(chǔ)上，輪胎還必須考慮滾動(dòng)阻力系數(shù)，以提高電池的使用壽命。

那么既然知道新能源輪胎不征智商稅，是什么原因?qū)е缕鋬r(jià)格居高不下呢？

新能源輪胎為何這么貴？

小邦了解到，受多種因素影響，新能源專用輪胎價(jià)格普遍偏貴。

旗艦產(chǎn)品升級(jí)

在推出新能源汽車(chē)專用輪胎之前，輪胎企業(yè)推出的新能源汽車(chē)輪胎大多是其旗艦產(chǎn)品的升級(jí)版。 該輪胎既可適用于燃油汽車(chē)，也可適用于新能源汽車(chē)。

由于輪胎企業(yè)的主打產(chǎn)品本質(zhì)上價(jià)格昂貴，且新能源汽車(chē)專用輪胎大多尺寸較大，因此新能源汽車(chē)專用輪胎普遍價(jià)格較高。 一些國(guó)外品牌的新能源汽車(chē)專用輪胎價(jià)格可達(dá)1000-1000元。 2000美元。

采用特殊配方和材料，很多材料需要進(jìn)口。

由于新能源汽車(chē)對(duì)輪胎多項(xiàng)性能指標(biāo)要求極高，大多采用新技術(shù)、新材料進(jìn)行研發(fā)和生產(chǎn)，初期投資成本較高。

玲瓏輪胎副總裁馮寶春在接受央視采訪時(shí)表示：由于新能源汽車(chē)沒(méi)有備胎，所以大多采用自愈輪胎或“靜音棉”輪胎。 一些輪胎使用的橡膠材料很多都是進(jìn)口的，投資成本較高。

生產(chǎn)規(guī)模小，難以通過(guò)規(guī)?；a(chǎn)來(lái)降低成本。

現(xiàn)有的輪胎制造工藝依靠智能流水線制造來(lái)優(yōu)化制造成本和效率。

但由于新能源汽車(chē)輪胎需求量較低，一些特殊工藝尚未實(shí)現(xiàn)規(guī)模化、工業(yè)化生產(chǎn)，導(dǎo)致新能源汽車(chē)輪胎成本較高。

回到最初的話題，這么貴的新能源輪胎值得嗎？

一兩千塊值得嗎？

買(mǎi)一副新能源汽車(chē)專用輪胎，每條一兩千值得嗎？ 這需要從兩個(gè)角度來(lái)分析。

對(duì)新能源汽車(chē)性能要求較高的車(chē)主

如果車(chē)主非常重視輪胎的行駛里程和靜音性能，對(duì)新能源汽車(chē)的綜合性能有較高的要求，那么購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)專用輪胎是非常合適的。

例如，對(duì)靜音性能和安全性有極高要求的高端新能源汽車(chē)車(chē)主可以購(gòu)買(mǎi)靜音棉和自愈輪胎。

追求性價(jià)比的車(chē)主

對(duì)于追求性價(jià)比的車(chē)主來(lái)說(shuō)，更何況是一兩千元的外資大牌新能源輪胎，看到價(jià)格就已經(jīng)過(guò)去了。

新能源汽車(chē)使用傳統(tǒng)輪胎也是可以的，但最好選擇各廠家的旗艦型號(hào)輪胎，避免一些網(wǎng)上常見(jiàn)的問(wèn)題：輪胎磨損嚴(yán)重、噪音大、耗電量大等繁瑣問(wèn)題。

另一方面，國(guó)產(chǎn)新能源專用輪胎也在不斷發(fā)力。 一些國(guó)產(chǎn)新能源輪胎具有同樣的性能，甚至價(jià)格還不到國(guó)外大品牌價(jià)格的一半。 它們真正做到了高品質(zhì)低價(jià)位，現(xiàn)在已經(jīng)成為一些車(chē)主的選擇之一。

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