“2022年12月國內(nèi)乘用車零售量約為230萬輛，環(huán)比增長40%以上，國內(nèi)乘用車市場明顯復(fù)蘇，預(yù)計2022年全國汽車累計銷量將接近2700萬臺?！? 2023年1月3日中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學(xué)紅在例行新聞發(fā)布會上對第一財經(jīng)記者等媒體記者表示，隨著2022年12月“防疫新十條”政策出臺國家防控政策全面優(yōu)化，汽車市場補(bǔ)庫效果明顯，消費需求穩(wěn)步釋放。

但值得注意的是，2022年汽車經(jīng)銷商的經(jīng)營活動將受到較大影響。 中國汽車流通協(xié)會的研究結(jié)果顯示，約90%的經(jīng)銷商全年未能完成銷售目標(biāo)，近一半的經(jīng)銷商處于虧損狀態(tài)。

不過，對于2023年汽車銷量走勢，根據(jù)中國汽車流通協(xié)會的調(diào)查顯示，大多數(shù)經(jīng)銷商持樂觀態(tài)度，超過60%的經(jīng)銷商認(rèn)為2023年汽車銷量將實現(xiàn)不同程度的增長。

經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為58.2%

中國汽車流通協(xié)會最新發(fā)布的《中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查》顯示，2022年12月2023一季度汽車銷量同比，中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為58.2%，同比上升2.1個百分點環(huán)比下降7.1個百分點。 庫存預(yù)警指數(shù) 該指數(shù)位于榮枯線上方。

“預(yù)警指數(shù)數(shù)據(jù)已升至榮枯線之上，反映出整個行業(yè)仍處于衰退之中。但環(huán)比預(yù)警指數(shù)大幅下降，也反映出隨著疫情的變化2022年12月的管控政策出臺后，短期的集中感染也導(dǎo)致疫情的長期不確定性開始變得越來越確定?！?郎雪紅分析道。

郎雪紅表示，2022年12月防疫政策“新十條”出臺后，各地汽車經(jīng)銷商關(guān)店數(shù)量明顯減少，消費需求穩(wěn)步釋放。 燃油車購置稅優(yōu)惠和新能源補(bǔ)貼政策即將到期，春節(jié)前購車需求提前釋放，對車市起到支撐作用。 “各大車企和經(jīng)銷商已進(jìn)入年底沖刺階段，預(yù)計2022年12月車市較11月環(huán)比增長40%，乘用車終端零售量全月銷量約為230萬臺?！?/p>

但由于疫情造成前期銷售損失，經(jīng)銷商面臨著經(jīng)營狀況不佳帶來的庫存高、人員流失、流動資金短缺等壓力。

在中國汽車流通協(xié)會的本次調(diào)查中，只有11.2%的經(jīng)銷商能夠完成年度銷售目標(biāo)，49.5%的經(jīng)銷商完成率在80%至90%之間，39.8%的經(jīng)銷商能夠完成年度銷售目標(biāo)。 完成率不足80%。 經(jīng)銷商盈利能力較差。 約50%的經(jīng)銷商出現(xiàn)經(jīng)營虧損，損失金額從幾十萬元到上千萬元不等。

展望2023年汽車銷量目標(biāo)，過半經(jīng)銷商持樂觀態(tài)度。 中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，64.1%的經(jīng)銷商認(rèn)為汽車銷量同比有所增長，其中27.7%認(rèn)為增幅將在0~10%左右，19.4%認(rèn)為增幅將在10%、20%、20%以上。 有17.0%。 郎雪紅認(rèn)為，2023年汽車銷量有望突破2800萬輛。

不過，2023年1月，各地疫情感染高峰可能即將到來。 同時，受春節(jié)返鄉(xiāng)和假期影響，中國汽車流通協(xié)會預(yù)計汽車消費同比下降。 經(jīng)銷商也認(rèn)為，2023年一季度，由于疫情正處于感染高峰，且1、2月受春節(jié)假期影響，其他因素不利于汽車銷量的增長。 此外，由于汽車促銷政策退出等原因，預(yù)計本季度銷售壓力仍較大。

預(yù)計2022年二手車交易量為1595萬輛

2023年1月3日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布最新《中國二手車管理者指數(shù)》結(jié)果顯示，2022年12月二手車管理者指數(shù)為39.3%，環(huán)比繼續(xù)下降1個百分點月，處于繁榮-蕭條線。 結(jié)果，二手車市場的受歡迎程度有所下降。

“市場總需求減少，庫存和庫存周轉(zhuǎn)時間均增加?！?調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，2022年12月二手車交易量有所下降，認(rèn)為“下降”的比例為31.9%，認(rèn)為“持平”的比例為60.6%，認(rèn)為“增加”的比例為7.5%。

“不少車商選擇在年底進(jìn)行大規(guī)模促銷，以盡快回籠資金。但從目前情況來看，市場整體需求不足的基本面沒有太大改變，整體價格一直在下降，我們預(yù)計到2022年12月，11月整體成交量會好于11月，但改善程度不會特別明顯?！?中國汽車流通協(xié)會信息部李鑫說。

總體來看，2022年12月二手車市場受疫情影響，全國多地二手車交易市場關(guān)閉，車商停業(yè)。 市場需求和客流量大幅下降。 二手車流通進(jìn)一步放緩。 12月份二手車經(jīng)銷商經(jīng)營情況表現(xiàn)不佳。

70%的受訪二手車經(jīng)營者表示，2022年12月資金流通量將下降10%至30%。

據(jù)介紹，2022年1月至11月，二手車?yán)塾嫿灰琢?461.15萬輛，同比下降8.49%。 其中，11月二手車成交量127.84萬輛2023一季度汽車銷量同比，同比下降17.18%。 中國汽車流通協(xié)會預(yù)計，2022年12月二手車交易量約為134萬輛，同比下降17.2%。 2022年全年交易量預(yù)計為1595萬輛，同比大幅下滑。

對于2023年1月的經(jīng)營情況，二手車管理者的期望并不高，市場壓力也很大。 接受采訪的二手車經(jīng)營者認(rèn)為，隨著政策逐步放寬、疫情好轉(zhuǎn)，二手車市場將再次回暖。 不過，隨著1月份臨近春節(jié)，二手車市場將進(jìn)入淡季，消費者購買二手車的需求將會減少。

對于2023年的整體預(yù)測，李鑫表示“相當(dāng)有信心”。 他認(rèn)為，隨著整個市場信心的恢復(fù)，二手車經(jīng)營者的經(jīng)營信心也在恢復(fù)。 從年度變化趨勢來看，市場深度調(diào)整后將會出現(xiàn)一個恢復(fù)周期。 2023年二手車行業(yè)將更加繁榮、更加美好，交易總量有望突破2000萬輛大關(guān)。