如果要說它是代表豐田乃至日本造車工藝最高水平的車型，那一定是有日本勞斯萊斯之稱的世紀(jì)。

隨著近幾年SUV市場的火爆，就連勞斯萊斯也推出了庫里南。 因此，豐田表示將在8月份正式發(fā)布 SUV車型，不過這款車型的定位將會發(fā)生變化，大家或許都有機會購買。

豐田世紀(jì)在日本的起售價為2008萬日元（約合人民幣103萬元）。 雖然比雷克薩斯LS貴不了多少，但別忘了世紀(jì)也像勞斯萊斯一樣支持個性化定制，加上這些選裝價格后，輕松就能花上150萬元。

當(dāng)然，價格只是對于在日本有著鮮明階層地位的來說最基本的門檻。 因為皇帝的座駕也是世紀(jì)定制版，也被政客、財團(tuán)當(dāng)作身份的象征。

The 最初是豐田創(chuàng)始人豐田喜一郎于1967年為紀(jì)念父親誕辰100周年而專門打造的車型。 是由豐田最優(yōu)秀的技術(shù)人員在獨立的生產(chǎn)線上手工制作而成，展現(xiàn)了工匠精神。

世紀(jì)擁有專屬的金鳳凰車標(biāo)，寓意高貴、吉祥。 如果說大眾輝騰“不怕奔馳、路虎，就怕下面有字母的大眾”，那么世紀(jì)就是“不怕有字母的大眾，就怕有鳳凰的豐田”。

雖然如今已經(jīng)發(fā)展到了第三代車型，但在此期間也衍生出了各種版本和車型。 但它的整體造型基本保持不變，就像保時捷 911 這么多年看起來幾乎沒有什么變化一樣。

作為豐田新的旗艦SUV，世紀(jì)SUV自然會定位在雷克薩斯GX之上。 但新車可能會基于北美版漢蘭達(dá)的TNGA架構(gòu)進(jìn)行開發(fā)。

有趣的是，漢蘭達(dá)是基于TNGA-K橫向前輪驅(qū)動平臺打造的，這意味著世紀(jì)SUV的動力系統(tǒng)布局也相同。 這與多年來一直采用縱向后輪驅(qū)動布局的相比是一個巨大的變化。

世紀(jì)采用了由5.0L V8發(fā)動機+電動機組成的THS-II混合動力系統(tǒng)，而世紀(jì)SUV則將采用豐田最新的2.4T發(fā)動機+雙電動機組合的第4代混合動力系統(tǒng)。 其最大功率可能超過350馬力。

傳動系統(tǒng)匹配E-Four四驅(qū)系統(tǒng)。 它沒有分動箱和驅(qū)動軸，采用獨立的后電機。 前后輪動力分配可在100:0和20:80之間切換，還支持純電動驅(qū)動。 空氣懸架配備AVS可變阻尼調(diào)節(jié)。

日媒預(yù)測其售價至少為1500萬日元（約合人民幣77.4萬元），比還要便宜。 作為參考，LX國內(nèi)售價為129萬元，那么世紀(jì)SUV的售價在150萬元以上。

從遐想圖片來看，世紀(jì)SUV就像是一個凸起的世紀(jì)，完全繼承了世紀(jì)的風(fēng)格，并且有一些林肯領(lǐng)航員的影子。

手工雕刻的標(biāo)志和格柵仍然缺失。 車漆噴了七層，后視鏡也安置在車門上。 車尾有著庫里南一樣的轎車造型，貫穿式的尾燈很有辨識度。

新車的很多細(xì)節(jié)比上世紀(jì)更加現(xiàn)代。 內(nèi)飾的布局雖然傳統(tǒng)，但整體配色和材質(zhì)都是家居風(fēng)格，座椅也是羊毛材質(zhì)。 但中控臺還配備了上下兩塊屏幕，取代了大部分物理按鍵，這是世紀(jì)沒有的。

SUV預(yù)計還將提供4座版本，甚至與后備箱分離。

世紀(jì)的后排座椅提供按摩和通風(fēng)功能，靠背角度支持電動調(diào)節(jié)，前排座椅靠背還設(shè)有腿托10萬左右suv首選日系車，車窗設(shè)有電動窗簾，所有這些都集成在中央扶手處的平板中。 控制。

后排娛樂屏尺寸為11.6英寸，音響系統(tǒng)有12個聲道和20個揚聲器，全車安全氣囊數(shù)量達(dá)到了17個，相信這些功能也會出現(xiàn)在世紀(jì)SUV上。

早期， SUV僅在日本銷售。 當(dāng)然，既然要打造一款大眾化的SUV車型10萬左右suv首選日系車，那就還需要走出國門。

從預(yù)計售價也可以看出，新車相比世紀(jì)降低了門檻，但并沒有全球化，而是繼續(xù)保留自己的特色，只適合懂得欣賞的人。

新車的主要競爭對手有：

勞斯萊斯庫里南

指導(dǎo)價：6.1-780萬

奧魯斯

約人民幣419萬元

紅旗LS7

指導(dǎo)價：13658-146.58萬

邁巴赫GLS

指導(dǎo)價：183.3萬-312.1萬

世紀(jì)SUV在全球的認(rèn)可度不如庫里南，但正是因為它以不同的方式詮釋了奢華，所以能夠吸引勞斯萊斯用戶前來體驗。 換句話說，世紀(jì)SUV的車主可能已經(jīng)擁有了一輛勞斯萊斯。