自1992年新能源汽車首次出現(xiàn)在國(guó)家“八五”重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目以來(lái)，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)正式開(kāi)啟征程。 自1995年第一輛新能源汽車下線以來(lái)，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)歷經(jīng)28年逐步發(fā)展壯大，以前所未有的速度取得了舉世矚目的成就。 如今，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)已取得世界領(lǐng)先，成為引領(lǐng)全球電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的主力軍。
產(chǎn)銷量規(guī)模：連續(xù)8年全球第一
產(chǎn)銷量是判斷市場(chǎng)規(guī)模最有力的依據(jù)。 截至目前，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)八年位居世界第一，全球市場(chǎng)份額超過(guò)60%，成為當(dāng)之無(wú)愧的新能源汽車強(qiáng)國(guó)。
2020年9月，我國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量將達(dá)到500萬(wàn)輛； 到2022年2月，這一數(shù)字將突破1000萬(wàn)； 到2023年7月3日，中國(guó)將迎來(lái)第2000萬(wàn)輛新能源汽車。 金屬絲。 從第一批到首批1000萬(wàn)輛，用了近27年，從1000萬(wàn)輛到2000萬(wàn)輛，只用了17個(gè)月。
這表明我國(guó)新能源汽車加速崛起已經(jīng)開(kāi)啟，市場(chǎng)對(duì)新能源汽車的接受度日益提高。 數(shù)據(jù)顯示，2022年純電車銷量排行榜2023，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到705.8萬(wàn)輛和688.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)96.9%和93.4%。 2023年1月至6月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量將分別達(dá)到378.8萬(wàn)輛和374.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)42.4%和44.1%，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額將達(dá)到28.3%。 截至2023年6月底，我國(guó)新能源汽車保有量將達(dá)到1620萬(wàn)輛。
值得一提的是，2022年新能源乘用車零售量將達(dá)到567.4萬(wàn)輛純電車銷量排行榜2023，同比增長(zhǎng)90.0%，新能源乘用車滲透率將達(dá)到27.6%，同比增長(zhǎng)12.6%與2021年相比，占全球銷售額的60%以上。 。 從數(shù)據(jù)來(lái)看，新能源乘用車滲透率持續(xù)提升，五年內(nèi)從2018年的3.73%躍升至2022年的27.6%。
中國(guó)品牌新能源汽車除了在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)熱銷外，在國(guó)際市場(chǎng)也廣受歡迎。 數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國(guó)新能源汽車出口量達(dá)到67.9萬(wàn)輛。 2023年前6個(gè)月，我國(guó)新能源汽車出口量達(dá)53.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.6倍。 截至目前，上汽、奇瑞、長(zhǎng)安、比亞迪、吉利、北汽等企業(yè)的整車產(chǎn)品已銷往全球200多個(gè)國(guó)家。
技術(shù)實(shí)力：專利申請(qǐng)量位居全球第一
新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展離不開(kāi)技術(shù)實(shí)力的支撐。 從技術(shù)層面來(lái)看，在國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)，基于新型電驅(qū)動(dòng)平臺(tái)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的車型正在成為主流。 車輛動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性等全面進(jìn)步。 其中，主流純電動(dòng)乘用車電耗降低至12.5千瓦時(shí)/百公里，續(xù)航里程提升至400公里以上，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平； 新能源客車技術(shù)水平世界領(lǐng)先。
作為新能源汽車的核心部件，我國(guó)動(dòng)力電池材料和新技術(shù)應(yīng)用不斷取得突破。 目前量產(chǎn)的動(dòng)力電池能量密度已達(dá)到300Wh/kg，處于國(guó)際領(lǐng)先水平。 高鎳、無(wú)鈷電池取得突破性應(yīng)用。
此外，2018年以來(lái)，中國(guó)新能源汽車專利申請(qǐng)總量已達(dá)到全球30%以上，中國(guó)已成為全球最大的新能源汽車專利申請(qǐng)來(lái)源國(guó)。 新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展聚焦智能化、網(wǎng)聯(lián)化。 2022年，我國(guó)新能源汽車及智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域?qū)＠急葘⑦_(dá)到41.95%，其中新能源汽車專利公開(kāi)量同比增長(zhǎng)13.32%。 聯(lián)合汽車股份有限公司披露的專利數(shù)量同比增長(zhǎng)19.77%，屬于較快的增速。
支撐系統(tǒng)：全球最大的充換電網(wǎng)絡(luò)
目前，我國(guó)已建立起結(jié)構(gòu)完整、涵蓋關(guān)鍵材料、動(dòng)力電池、電機(jī)電控、整車、制造裝備、充電設(shè)施、運(yùn)營(yíng)維護(hù)等產(chǎn)業(yè)鏈上下游的新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系。服務(wù)和回收。 整車、關(guān)鍵零部件、材料領(lǐng)域重點(diǎn)企業(yè)加快發(fā)展。 動(dòng)力電池、電驅(qū)動(dòng)等關(guān)鍵核心零部件競(jìng)爭(zhēng)力位居全球前列，成功進(jìn)入國(guó)際配套體系。
動(dòng)力電池方面，2022年全球電池企業(yè)銷量前十名榜單中，中國(guó)企業(yè)占據(jù)六席，分別是寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)航空、國(guó)軒高科、欣旺達(dá)、孚能科技，保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，這六家企業(yè)占據(jù)了60.4%的市場(chǎng)份額，同比增長(zhǎng)12.2%，較2021年的48.2%大幅增長(zhǎng)。其中，寧德時(shí)代以191.6GWh的裝機(jī)量位居全球第一，市場(chǎng)規(guī)模達(dá)37%。 這也是寧德時(shí)代自2017年以來(lái)連續(xù)第六次衛(wèi)冕全球冠軍。
2022年中國(guó)新能源乘用車裝機(jī)量前十名中，福迪、蔚來(lái)驅(qū)動(dòng)、聯(lián)合電子、中車時(shí)代等中國(guó)品牌榜上有名。 其中，福迪裝機(jī)量最大，市場(chǎng)份額為24.6%，衛(wèi)冕冠軍。
在充電基礎(chǔ)設(shè)施方面，我國(guó)各地都在加大力度推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，充電樁、充電站數(shù)量不斷增加。 截至2022年底，我國(guó)累計(jì)建成充電樁521萬(wàn)個(gè)、換電站1973個(gè)，形成全球最大的充換電網(wǎng)絡(luò)。
市場(chǎng)格局：多點(diǎn)開(kāi)花，百船爭(zhēng)流
隨著新能源汽車市場(chǎng)的不斷增長(zhǎng)，2014年以來(lái)，市場(chǎng)上涌現(xiàn)出一批新造車廠商，蔚來(lái)、理想、小鵬、哪吒、樂(lè)跑、高合等新能源汽車品牌紛紛涌現(xiàn)。 這些新造車廠商亮相后，發(fā)展非常迅速，呈現(xiàn)出追趕超越之勢(shì)。 其中，蔚來(lái)2018年實(shí)現(xiàn)年銷量破萬(wàn)輛，隨后銷量持續(xù)攀升。 到2022年，銷量將突破10萬(wàn)輛，達(dá)到12.2萬(wàn)輛； 小鵬汽車后來(lái)居上，奪得2021年新車銷量冠軍。9.8萬(wàn)輛，2022年銷量達(dá)到12.1萬(wàn)輛； 理想汽車2021年全年銷量將突破9萬(wàn)輛，2022年銷量將達(dá)到13.3萬(wàn)輛。
與此同時(shí)，具有濃厚互聯(lián)網(wǎng)基因的第二波新勢(shì)力，如百度、小米等也紛紛加入到這場(chǎng)造車運(yùn)動(dòng)中，共同構(gòu)成了當(dāng)今中國(guó)新能源汽車企業(yè)的生力軍。
不僅如此，傳統(tǒng)車企的新能源品牌也開(kāi)始嶄露頭角。 近年來(lái)，國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)車企幾乎都推出了新能源品牌。 目前，六大國(guó)有車企（一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、上汽、廣汽、北汽）紛紛推出自己的新能源品牌，吉利、長(zhǎng)城等民營(yíng)車企也紛紛以新能源車進(jìn)入市場(chǎng)。能源品牌。
從最新的市場(chǎng)銷量數(shù)據(jù)可以看出，傳統(tǒng)車企已經(jīng)出現(xiàn)反超跡象。 2023年6月中國(guó)新能源銷量排行榜中，愛(ài)安以月銷量4.5萬(wàn)輛排名第三，五菱以月銷量2.69萬(wàn)輛排名第五，長(zhǎng)安以月銷量2.69萬(wàn)輛排名第三。 月銷量1.96萬(wàn)輛位列榜單第六； 反觀新勢(shì)力，理想以月銷量3.26萬(wàn)輛位居榜單第四位，以月銷量1.32萬(wàn)輛位列榜單第七位，哪吒以月銷量10900輛位列榜單第九位蔚來(lái)汽車以月銷量1.07萬(wàn)輛位列榜單第十。
從造車新勢(shì)力率先領(lǐng)跑到傳統(tǒng)汽車品牌奮起直追，當(dāng)前中國(guó)新能源汽車呈現(xiàn)出“多點(diǎn)開(kāi)花、并進(jìn)”的可喜格局。
經(jīng)過(guò)70年的偉大變革，中國(guó)新能源汽車實(shí)現(xiàn)了從無(wú)到有、產(chǎn)銷量全球第一的跨越。 更重要的是，中國(guó)新能源汽車不僅在數(shù)量上取得了深遠(yuǎn)的領(lǐng)先，而且在造型設(shè)計(jì)、新技術(shù)應(yīng)用、自主核心零部件、原創(chuàng)技術(shù)突破等方面也開(kāi)始追趕甚至領(lǐng)先，成為中國(guó)新能源汽車的領(lǐng)跑者。最大的汽車國(guó)家。 邁向汽車強(qiáng)國(guó)的關(guān)鍵推動(dòng)力。