2023年10月，一場SUV銷量大戰(zhàn)如火如荼地進(jìn)行。 乘聯(lián)會(huì)提供的最新全國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，本月國內(nèi)SUV市場累計(jì)零售量達(dá)100.6萬輛，環(huán)比增長5.9%，同比增長19.3%。 另一方面，消費(fèi)者較為關(guān)心的汽車質(zhì)量網(wǎng)站卻收到了大量車主的投訴。

2023年10月，網(wǎng)站共受理車主有效投訴6113件，環(huán)比下降約21.3%，同比增長9.7%。 去除投訴人主動(dòng)申請撤訴的信息后，10月份國產(chǎn)SUV銷量投訴排行榜已出爐。 這次的名單有一些令人驚訝的變化。 從上榜車型銷量變化來看，共有19款車型實(shí)現(xiàn)銷量環(huán)比增長，較9月減少6款。 不過，令人意外的是，投訴量環(huán)比減少的車型有20款，較9月增加了7款。 其中，投訴量環(huán)比下降幅度較大的車型大多為自主品牌車型。

數(shù)據(jù)顯示，2023年10月SUV投訴最多的前30款車型中，上榜的國產(chǎn)SUV車型多達(dá)18款。 短期口碑呈現(xiàn)疲憊狀態(tài)，但令人欣喜的是國產(chǎn)車投訴總量環(huán)比下降。 例如吉利博越L、比亞迪元PLUS新能源、比亞迪宋PLUS新能源、理想L9均下降超過60%，整體投訴表現(xiàn)呈現(xiàn)好轉(zhuǎn)趨勢。 上榜的合資車型共有12款，短期表現(xiàn)值得稱贊。 不過，部分合資SUV的投訴量環(huán)比明顯增加。 其中，廣汽本田皓影、本田CR-V的投訴量爆發(fā)式增長。

具體來說，在這份評論對應(yīng)的SUV銷量投訴TOP30榜單中，我們可以看到，雖然大部分SUV的銷量在增長，但與此同時(shí)，車主的投訴數(shù)量也在增加。 其中，既有排名第6位的長安CS75 PLUS、排名第7位的CR-V等老牌SUV車型，也有排名第16位的卡羅拉銳Y、排名第15位的本田皓影等新品牌。 此外，排名第8的豐田威蘭達(dá)、排名第26的捷途X70、排名第27的大眾探岳和寶馬X3等四款車型的投訴量也有所增加。 希望汽車廠商能夠關(guān)注一下。 讓我們考慮到車主對這些車輛質(zhì)量的擔(dān)憂和期望并進(jìn)行改進(jìn)。

這份榜單中，除了上述投訴量有所增加的車型外，還有另外兩款投訴量與9月份持平的車型。 分別是排名第13位的理想L7和排名第18位的哈弗大狗。 兩款機(jī)型的性能都相當(dāng)穩(wěn)定。 得到了車主們的認(rèn)可。

10月份其余20款SUV投訴量均呈現(xiàn)不同程度下降趨勢。 其中，比亞迪有四款車型上榜，宋PLUS新能源、元PLUS憑借出色的銷量表現(xiàn)位居榜首。 冠亞軍中，宋Pro新能源排名第9，唐新能源排名第23。 他們10月份的投訴總數(shù)僅為152起，與10月份30萬輛的銷售記錄相比，這個(gè)投訴數(shù)量基本可以忽略不計(jì)。

AION Y以超過2.7萬輛的銷量位居榜單第三位，10月份投訴僅有13起2023年國產(chǎn)suv投訴排行榜，緊隨其后的是Model Y和哈弗H6，10月份分別有14起和52起投訴。 排在榜單第四位和第五位。 除了上述車型外，豐田旗下的蘭達(dá)和RAV4也榜上有名，分別排名第8位和第11位。

最后，國產(chǎn)車方面，除了上述車型外，出現(xiàn)在榜單中的SUV還有：排名第10的星越L、排名第14的瑞虎8、排名第20的理想L9、排名第20的文杰M7、排名第22的理想L8，24款博越L、28款紅旗HS5、30款銀河L7在市場上比較受歡迎2023年國產(chǎn)suv投訴排行榜，盡管也存在一些質(zhì)量問題。 不過，投訴總量正在下降，表現(xiàn)值得肯定。 合資車方面，上榜車型包括途觀L（第12位）、日產(chǎn)逍客（第19位）、奧迪Q5L（第25位）。 這些合資SUV的投訴數(shù)量相對較少。 從質(zhì)量上來說，更有保障。

總體而言，這份10月份SUV銷量投訴前30名的榜單，讓我們能夠全面了解SUV市場的銷量和質(zhì)量。 在選車時(shí)，我們不僅看銷量數(shù)據(jù)，更關(guān)注車主的真實(shí)反饋和投訴。 只有這樣我們才能做出更明智的購車決定。