進入3月前十天，各大汽車廠商也陸續(xù)發(fā)布了2月份的銷量數(shù)據(jù)。 據(jù)乘聯(lián)會最新銷售數(shù)據(jù)顯示，2023年2月乘用車市場零售量將達到138.9萬輛，同比增長10.3%，環(huán)比增長7.4%。 其中，SUV市場銷量65萬輛，同比增長10.1%，環(huán)比增長4.4%。

1-2月份，乘用車銷量267.8萬輛，同比增長19.8%。 其中，SUV市場前兩個月累計銷量127.2萬輛，同比下降18.9%，低于市場平均水平。 本文我們就來簡單回顧一下2月份SUV細(xì)分市場的零售排名。 （PS：數(shù)據(jù)來自旅聯(lián)）

2月份，月銷量過萬輛的車型有12款，其中新能源車型5款，占據(jù)前三名。 自主品牌成為最大贏家，共有9款車上榜。 其中，比亞迪宋系列以51,592輛的銷量領(lǐng)跑。 其元PLUS和比亞迪唐系列月銷也過萬元，進入前十，元PLUS排名第三。

此外，哈弗H6排名第四2023國產(chǎn)suv銷量榜，長安CS75 PLUS和CS55 PLUS月銷量也過萬，分別排名第六和第七。 AION Y、博越L、紅旗HS5也突破萬輛大關(guān)。 只有紅旗HS5排名第十一位，未能進入榜單前十。

合資品牌方面，特斯拉（Model Y）排名第二，月銷量為25,526輛。 本田CR-V成為最暢銷的傳統(tǒng)燃油合資SUV，排名第五，月銷量僅為14052輛。 此外，沒有合資品牌進入前十名。 本月，寶馬X3再次擊敗奔馳GLC和奧迪Q5L登上豪華SUV銷量榜首，但僅排名第12位。

從SUV市場整體來看，新能源SUV產(chǎn)品蓄勢待發(fā)，成為拉動SUV市場增長的新動能。 在宋PLUS DM-i和宋Pro DM-i的加持下，比亞迪宋系列月銷量突破5萬輛，達到51,592輛，同比增長110.3%，同時成為領(lǐng)頭羊在整個乘用車市場。

此外，比亞迪元PLUS月銷量突破2萬輛大關(guān)，達到20,279輛，同比增長349.1%。 在DM車型的助力下，比亞迪唐系列月銷量也突破萬輛，達到12029輛，同比增長20%。 隨著比亞迪唐新車型的到來，該系列產(chǎn)品的銷量有望進一步提升。

特斯拉Model Y排名第二，月銷量25526輛，同比增長37.3%。 雖然表現(xiàn)不錯，但與比亞迪宋系列還是有明顯差距。 顯然，特斯拉的降價策略取得了不錯的效果2023國產(chǎn)suv銷量榜，對2月份的市場提振效果立竿見影。

本田CR-V排名第五，也是最暢銷的傳統(tǒng)動力合資SUV。 2月份銷量14,052輛，同比下降36.9%。 PHEV將于3月份上市，新車的到來將帶動其銷量。 日產(chǎn)逍客、豐田威蘭達、RAV4榮放、途觀L、途岳、卡羅拉瑞芳、漢蘭達、皓影、本田XR-V、昂科威等車型銷量下滑更為明顯，早已跌出熱銷榜。

自主品牌中，哈弗H6排名第四，2月銷量16489輛，同比下降12.2%。 此外，長安雙雄CS75 PLUS和CS55 PLUS也進入SUV銷量前十榜單，分別排名第六和第七，2月份銷量分別為13,410輛（9.1%）和13,086輛（161%）。 吉利博越L雖然上市時間不長，但已經(jīng)呈現(xiàn)出熱銷勢頭。 2月份銷量11637輛，排名第十，表現(xiàn)非常穩(wěn)定。

豪華品牌方面，寶馬X3力壓老對手奔馳GLC、奧迪Q5L，月銷量破萬輛，達到11317輛，同比增長28.3%。 盡管它很暢銷，但投訴率仍然很高。 2月份，寶馬X3以267件投訴位居投訴榜首。

值得一提的是，這并不是寶馬X3第一次領(lǐng)跑汽車投訴榜。 用戶投訴的寶馬X3的問題基本都是老生常談的問題，比如汽車功能與宣傳不符、后備箱疑似縮水、燒機油等。雖然得到了解決，但寶馬車迷們也樂此不疲地繼續(xù)抱怨。