乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年4月份國內狹義乘用車零售量達到163.1萬輛合資suv最新排名，同比增長55.6%，環(huán)比增長2.5%； 1-4月累計銷量589.6萬輛，同比下降1.3%。

看看SUV市場。

SUV車型前五名中，有四款是新能源車型。 其中，比亞迪宋PLUS新能源不再是冠軍，而是被自家的元PLUS超越奪得冠軍，而特斯拉Model Y奮起直追合資suv最新排名，也超越了宋PLUS新能源，占據(jù)了亞軍席位。 原因可能與宋PLUS DM-i新車型即將推出有關。 畢竟，全新宋PLUS DM-i車型的申報圖也已經(jīng)正式曝光。

作為前五中唯一一款燃油SUV，長安CS75 PLUS確實足夠強大。 不僅給自有品牌面子，月銷量也突破了2萬臺。 要知道這還是純燃油車型的銷量。 插電式混合動力車型的推出將更具競爭力。 與此形成鮮明對比的是，哈弗H6已經(jīng)推出了插電式混合動力車型，但仍無法恢復銷量。

但同時也可以看出，雖然H6還沒有穩(wěn)定在前五，但哈弗品牌的另一款車型哈弗大狗正在逐漸成為熱門車型，月銷量破萬+，注入了為目前低迷的哈弗品牌注入一劑強心劑。 心針。

榜單的另一個觀點是，前15名車型中，合資品牌尤其是日系品牌的排名普遍靠后。 此前的合資長青樹CR-V已經(jīng)跌至第12位，銷量甚至低于自家楓藍。 豪華品牌奧迪Q5L在德系SUV中的銷量甚至超過了探岳、途觀L，目前還在被博越L、理想L7、克爾維特07等車型追趕。 也許下個月自主SUV就會反超它。 。