終端銷售數(shù)據(jù)顯示，2023年4月新能源乘用車終端銷量輛，同比增長86.3%，環(huán)比下降9.1%。 其中，純電動(dòng)汽車終端銷量330,466輛，環(huán)比下降12.4%，插電式混合動(dòng)力汽車終端銷量123,849輛，環(huán)比下降7.5%，增程式混合動(dòng)力汽車銷量35,134輛，環(huán)比增長29.6%。
品牌方面，比亞迪以16.8萬輛終端銷量領(lǐng)跑，特斯拉、Aion分列二三名，五菱憑借繽果終端銷量的火爆再次突破3萬輛，穩(wěn)居第四。 零跑終端銷量環(huán)比猛增141.6%，再次位居榜單第11位。
車型方面，比亞迪11款車型霸榜，五菱繽果上市首月銷量突破1.5萬輛，成為繼宏光之后五菱又一“爆款車型”。
4月份，比亞迪、特斯拉、Aion仍穩(wěn)居前三，其次是五菱、理想、長安、大眾，排名與3月份持平。 而這7個(gè)品牌中，除了比亞迪銷量超過16萬輛外，其他6個(gè)品牌的銷量都超過了1萬輛。
自主品牌方面，擁有多款熱門車型，除了一直遙遙領(lǐng)先的比亞迪外，長安憑借LUMIN、深藍(lán)SL03穩(wěn)居第六。 上升至第 13 位。
但吉利一直看好的熊貓mini銷量出現(xiàn)下滑，導(dǎo)致吉利銷量和排名雙雙下滑。 隨著QQ冰淇淋、小螞蟻銷量大幅下滑，奇瑞汽車銷量也逐漸下滑，排名已跌至第15位。
新勢力方面，得益于哪吒S、哪吒U銷量增長，哪吒汽車環(huán)比增長16.6%，重回榜單前十。 隨著新款Leaps C11/T03和C01的上市，Leaps銷量環(huán)比猛增141.6%，重回榜單，排名第11位。
蔚來銷量和排名下滑嚴(yán)重，從3月份的第9位下降7位至第16位。 不過，隨著5月24日全新蔚來ES6的上市交付，蔚來汽車銷量將突破萬輛。
小鵬汽車銷量6838輛，環(huán)比下降4.4%，排名跌至第17位。 被寄予厚望的新款P7i未能挽回銷量下滑的局面。 小鵬接下來的人生，就看G6的市場表現(xiàn)了。
從4月份車型榜單來看，得益于冠軍版的熱銷，秦PLUS DM-i再次成為最受消費(fèi)者歡迎的新能源車型。
比亞迪有11款車型霸榜，但有8款車型環(huán)比下滑。 其中，宋PLUS DM-i降幅最大，環(huán)比下降超過20%，其次是宋Pro DM-i和元PLUS，環(huán)比下降超過15%。 得益于冠軍版的推出，漢EV和唐DM-i環(huán)比上漲，前者上漲近30%家用轎車汽車最新銷量排行榜圖片，后者上漲近20%。 MPV騰雜D9環(huán)比小幅上漲4.3%。
值得注意的是，五菱繽果上市后首個(gè)滿月銷量突破1.5萬輛，成為五菱繼宏光之后的下一個(gè)“爆款車型”，甚至有望在5月份取代宏光MIMI，成為五菱新一代國神車車。
另一款值得關(guān)注的車型是3月份交付的理想L7。 4月銷量已破萬，排名升至第12位。 未來可期。
縱觀4月車型榜單家用轎車汽車最新銷量排行榜圖片，科萊威、長安奔奔E-Star、奇瑞螞蟻、QQ冰淇淋等曾經(jīng)霸占榜單的A0、A00級(jí)轎車已經(jīng)消失。 取而代之的是海豚、長安LUMIN和后來居上的五菱。 答對(duì)了。
分車型來看，A級(jí)、A00級(jí)、B級(jí)、D級(jí)市場均出現(xiàn)環(huán)比下滑，其中A00級(jí)、B級(jí)車市場環(huán)比均出現(xiàn)下滑。月跌幅超過20%。 受益于五菱繽果銷量的猛增以及理想L7、漢EV等車型銷量的增長，A0級(jí)、C級(jí)市場環(huán)比漲幅超過10%，尤其是A0級(jí)市場環(huán)比上漲17%。
車型方面，宏光雖然在A00市場依然所向披靡，但隨著長安LUMIN和熊貓mini兩大強(qiáng)勁競爭對(duì)手的進(jìn)入，其市場份額正在不斷減少。 而且，“大佬”比亞迪海鷗已于4月26日上市，5月A00級(jí)市場將發(fā)生劇變。
A0市場依然以海豚為主，但繽果的上市卻“攪動(dòng)”了整個(gè)市場，海豚的“王者”地位變得岌岌可危。
比亞迪依然在A級(jí)車市場占據(jù)主導(dǎo)地位。 與去年不同的是，秦PLUS DM-i取代宋PLUS DM-i，成為A級(jí)市場銷量領(lǐng)先者。 秦PLUS EV未能上榜，被AION S取代。不過，未來隨著 L7等車型的推出，A級(jí)市場也將發(fā)生變化。
B級(jí)車市場依然由特斯拉占據(jù)主導(dǎo)地位。 深藍(lán)SL03、護(hù)衛(wèi)艦07首次進(jìn)入前五，小鵬P7、文杰M5跌出榜單。 隨著深藍(lán)S7、梟龍MAX等車型的推出，B級(jí)市場的競爭將更加激烈。
在C級(jí)車市場，理想汽車取得了巨大的成功。 昔日霸主比亞迪漢EV被理想L7超越，理想L8也首次上榜。 MPV車型騰勢D9首次上榜，極客001和蔚來ES6則落選。 不過，隨著全新蔚來ES6的上市，它可能會(huì)在6月份再次上榜。
從城市排名榜單來看，一線、新線城市依然是特斯拉Model Y的“王者”，秦PLUS DM-i取代宏光成為三、四線城市的領(lǐng)頭羊。
除一線城市外，比亞迪海豚在二線及以下城市已進(jìn)入前五。 曾經(jīng)風(fēng)靡三線以下城市的A00級(jí)車，除了宏光還在上榜，奔奔E-Star、小螞蟻、QQ冰淇淋全部被比亞迪PLUS DM-i、海豚、宋PLUS DM取代—— i，加上五菱的新一代神車“五菱賓果”，三線以下城市已經(jīng)成為五菱和比亞迪的天下。
總體來看，中國乘用車市場最受歡迎的四個(gè)品牌是比亞迪、特斯拉、五菱和Aion。 下一個(gè)會(huì)是誰？ 我們期待這匹“黑馬”的出現(xiàn)。