時間過得真快，轉(zhuǎn)眼間2018年只剩下不到兩個月的時間汽車車企銷量排名，銀十第四季度的銷售數(shù)據(jù)也揭曉了。 在集體遇冷的車市中，最大的進步就是不倒退。 車企沒想到旺季不再旺。 “吹?！蹦瓿醵ㄏ碌男∧繕送瓿傻迷趺礃樱?我們從10月份的榜單來分析一下。 市場主流車企能否實現(xiàn)年度目標？

圖為中旅協(xié)會發(fā)布的前10個月主要廠商累計銷量排名。

一汽大眾，年度目標：210萬輛，完成度：76.5%

一汽大眾2017年銷量突破200萬輛大關(guān)，2018年目標設定相對保守，僅新增10萬輛。 沒那么容易。 但好在今年有多款SUV車型助陣，還有奧迪品牌的新品。 210萬對于大眾來說不是問題。

吉利汽車，年度目標：158萬輛，完成度：79%

吉利2017年銷量突破110萬輛。 2016年，它兩次上調(diào)年度目標。 去年，該目標又提高了10萬。 然而，計劃并不如變化那么快。 沒有人預料到汽車市場會如此低迷。 現(xiàn)在能夠穩(wěn)步實現(xiàn)目標并保持正增長，確實非常難得。

東風日產(chǎn)，年度目標：117萬輛，完成率：88.2%

2017年，東風日產(chǎn)累計銷售汽車108萬輛，完成了108萬輛的年度目標。 2018年，目標提高到117萬。 目前已售出88.2%的車輛。 根據(jù)日產(chǎn)月銷量11萬+的數(shù)據(jù)來看，在新天籟有你的加入下，完成目標是非常輕松的。

長城汽車，年度目標：116萬輛，完成度：67.81%

長城汽車雖然在2017年進入了百萬銷量俱樂部，但并沒有完成年度銷售目標。 因此，2018年目標由125萬調(diào)整為116萬。 有WEY品牌的支持應該不成問題。 但誰能想到，今年的SUV汽車市場卻陷入了低迷。 哈弗H6銷量連續(xù)幾個月突破2萬輛，記錄已不再是以前的樣子。 隨著SUV車型的失敗，長城只能通過官方降級、推出新品來刺激銷量。 該品牌10月份的低迷勢頭終于有所緩解，但從目前78.67萬輛的完成率（長城汽車自身公布的數(shù)據(jù)）來看，預計完成年度目標將有難度。

長安汽車，年度目標：200萬輛，完成度：60%

長安汽車的完成度是相當讓人頭疼的。 長安汽車的目標是310萬輛，但長安品牌是200萬輛。 乘用車和歐尚系列也有自己的小目標。 據(jù)長安最新公布的數(shù)據(jù)顯示，今年10月份，長安自主品牌銷量突破120萬輛，距離200萬輛的目標還很遠，主要是油門踩住了。 而長安汽車的310萬輛目標估計也沒啥用。 畢竟福特今年迎來最大跌幅，馬自達表現(xiàn)不佳，鈴木退市，昔日的銷量成為拖累。

一汽豐田，年度目標：71.5萬輛，完成82.95%

一汽豐田今年的目標是71.5萬輛，目前已累計交付6萬輛。 按照月銷量6萬左右的數(shù)據(jù)來看汽車車企銷量排名，完成年度目標還是很容易的。

北京現(xiàn)代，年度目標：90萬輛，完成度：65.89%

雖然今年韓系車銷量有所回升，但全年目標估計難以完成。 即使有靈動和IX35的幫助，再加上新車菲斯塔的加入，近30萬元的缺口也不是兩個月就能輕易完成的。

廣汽本田，年度目標：75萬輛，完成率：77.56%

2017年，廣汽本田超額完成69萬輛的年度目標。 2018年目標調(diào)整為75萬。 廣汽本田已完成約58萬輛。 從每月不到7萬的數(shù)據(jù)來看，在年底購車的刺激下，目標應該問題不大。

上汽乘用車，年度目標：75萬輛，完成率：71%

上汽乘用車去年也表現(xiàn)出色。 它還揚言要在2020年進入百萬銷量俱樂部。今年的目標是75萬輛。 目前完成率約為71%，月銷量不足6萬輛。 按照目前53萬多的數(shù)據(jù)來看，還有很大的差距，希望年底能夠產(chǎn)生大的影響。

東風本田，年度目標：75萬輛，完成率：69.42%

說實話，東風本田能否實現(xiàn)年度目標已經(jīng)不再是焦點。 重點是主力車型已下線數(shù)月，思域已召回近30萬輛。 每月創(chuàng)下兩位數(shù)的增長速度，我不得不佩服它的影響力和認可度。

廣汽豐田，年度目標：55萬輛，完成率：86.43%

廣汽豐田是少數(shù)沒有受到車市冷淡影響的廠商之一，逆勢上行，仍保持穩(wěn)步上升。 根據(jù)目前的汽車銷量和近6萬輛的月銷量，今年55萬輛的目標不難看出。

廣汽傳祺，年度目標：70萬輛，完成率：62.97%

為完成年度70萬輛的目標，廣汽傳祺計劃推出3款新車型。 與去年同期相比，目前累計數(shù)據(jù)小幅增長2.4%，但與70萬輛的目標還有較大差距。 兩個月要完成20萬以上，估計很難，今年的目標應該實現(xiàn)不了。