2月8日，全國工商聯(lián)汽車流通商會聯(lián)合車評在直播中發(fā)布了2023年1月保值率報告。 該報告旨在將最新的研究成果轉(zhuǎn)移到汽車產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)，通過了解、管理、提高和應(yīng)用汽車保值率，為整車廠、汽車經(jīng)銷商和金融公司提供產(chǎn)品配方和風險控制功能。 同時也為消費者購車、賣車提供參考。
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本報告基于車e測獨家真實數(shù)據(jù)源、AI智能數(shù)據(jù)模型、市場認知零度擬合、復(fù)雜因素專家校對、影響因素全局分析等專業(yè)分析。 報告詳情如下：
一、本月熱點事件及最新政策分析
過去一年，國家出臺多項汽車流通政策。 比如，商務(wù)部會同多部門出臺了全面取消二手車搬遷限制、暢通二手車跨省交易等一系列措施。 這不僅豐富了消費者購買二手車的選擇，讓交易手續(xù)更加便捷，也降低了二手車交易成本。
在此基礎(chǔ)上，商務(wù)部提出建設(shè)二手車信息共享平臺，推廣上海在汽車全生命周期信息平臺方面的經(jīng)驗和做法。 隨著二手車信息共享平臺的建立，消費者可以在平臺上直接查詢二手車的“歷史數(shù)據(jù)”，如車輛生產(chǎn)日期、首次登記時間、維修保養(yǎng)記錄、歷史交易次數(shù)等。其他信息。 消費者將體驗到更多的透明度，擁有真實的車輛信息，整個購買過程將得到更全面的保護。 此外，行業(yè)透明度將不斷提高，有利于市場向規(guī)范化、規(guī)范化方向發(fā)展，促進汽車高效流通。
2023年起，新能源汽車“國家補貼”政策正式退出歷史舞臺，購置稅減半政策也取消。 但促進汽車消費的步伐并未停止，國家和地方政府不斷出臺刺激汽車消費的新政策。
國家層面，國務(wù)院召開常務(wù)會議，提出繼續(xù)落實當前經(jīng)濟社會發(fā)展工作，推動汽車等大宗消費政策全面落實。 工信部明確2023年汽車等大宗消費穩(wěn)定。國家能源局發(fā)布《新型電力系統(tǒng)發(fā)展藍皮書(征求意見稿)》，提出大力推廣新能源汽車替代傳統(tǒng)能源汽車。 根據(jù)二手車新政策，自2023年起，持有一年以下的車輛，每人每年僅售出前兩輛車可在相應(yīng)市場開具發(fā)票。 當車輛數(shù)量達到三輛及以上時，相關(guān)機構(gòu)和企業(yè)不再辦理交易登記手續(xù)。
地方層面，唐山發(fā)放首批汽車家電消費券； 湖南省鼓勵新能源汽車發(fā)展，最高獎勵5000萬元； 沉陽發(fā)放1億元新年消費券，釋放消費潛力； 無錫發(fā)放1200萬元新能源汽車消費券； 上海繼續(xù)實施新能源汽車置換補貼； 山西推出14條擴大汽車消費措施。 各地消費政策陸續(xù)出臺，車市短期有望回暖。
2、1月份各系列車保值率排名
圖中數(shù)據(jù)為第三年的保??值率。
與上月相比，各系列保值率均有不同程度上升。 從數(shù)據(jù)來看，本月日系產(chǎn)品保值率躍升至70%，德系、韓系、國產(chǎn)系產(chǎn)品保值率較為接近，均超過60%。 就連長期處于榜單墊底的美國、法國、英國品牌也出現(xiàn)了3、4個百分點的增長。 縱觀近期保值率報告，各品類保值率齊漲的跡象并不多，這也向整體市場??發(fā)出了積極信號。
3、1月份各級別車保值率分析
圖中數(shù)據(jù)為第三年的保??值率。
隨著國內(nèi)經(jīng)濟逐步復(fù)蘇，人們出行不再受疫情防控限制，春節(jié)期間消費者進店看車人數(shù)增多，車市迎來復(fù)蘇窗口期，帶動整體汽車銷量回升。各級市場保值率恢復(fù)。 其中，轎車、SUV保值率分別由上月的63.59%、61.10%提升至68.99%、66.50%。 近年來，MPV已經(jīng)成為很多家庭的首選。 它們所能帶來的空間感和舒適感是很多大空間SUV無法比擬的。 本月保值率升至63.25%。 皮卡方面，增速超過8%。 時隔數(shù)月，其保值率再次突破60%。
4、1月份汽車品牌保值率分析
圖中數(shù)據(jù)為第三年的保??值率。
合資品牌汽車方面，本月最值錢的車型依然是飛度。 不得不說，飛度擁有同級最寬敞靈活的空間表現(xiàn)、一流的燃油效率、良好的駕駛操控性。 保值率也非常好，三年保值率為78.52%。 排名第二的緊湊型車“代表”本田思域，保值率為76.74%。 排名第三的凱美瑞一直是合資中型轎車中的重量級車型之一，三年保值率為72.36%。 凱美瑞本月再次上榜當之無愧。 從消費角度來看，以上車型均是兼顧銷量和口碑的轎車。
在自主車榜單中，保值度排名前三的車型分別是影豹、星瑞、領(lǐng)克03。事實上，緊湊型轎車市場一直被視為車企的必爭之地。 廣汽乘用車、吉利汽車及其高端品牌領(lǐng)克近年來頻頻發(fā)力，推出了許多讓人津津樂道的產(chǎn)品。 其中，影豹、星銳和領(lǐng)克03是非常具有代表性的優(yōu)質(zhì)車型，三者的三年保值率分別達到69.76%、67.16%和65.05%。
進口車方面，保時捷再次成為萬眾矚目的冠軍，保值率并列前三：911、718、918，三者三年保值率分別達到95.44%、88.36%、85.77 ％ 分別。 究其原因，與其品牌影響力高、指導(dǎo)價高、付費選擇多、二手車相對稀缺有關(guān)。
5、1月份各品牌SUV保值率分析
圖中數(shù)據(jù)為第三年的保??值率。
合資品牌SUV TOP3，上榜品牌與上月略有不同。 第一名和第二名仍然是大家熟悉的、市場知名度較高的豐田漢蘭達和本田CR-V。 本月亮相的“新面孔”是豐田RAV4，三年保值率為73.46%。 從數(shù)據(jù)來看，三者的保值率比較接近，差距不到3%。 以上車型是較早進入中國市場的傳統(tǒng)強勢車型，是20萬元左右價位段的熱門車型。 時隔多年，為了迎合當今主流年輕消費者的需求，它們經(jīng)歷了數(shù)代或修改。 即使在當前新能源汽車的沖擊下，它們?nèi)匀槐３种袌龅匚弧?/p>
自主SUV保值率排名亮眼。 作為長城汽車旗下的高端越野品牌車型，坦克300三年保值率高達79.34%，確實不錯，成為自主品牌SUV中保值率最高的車型。 排名第二和第三的分別是長安CS75 PLUS和哈弗H6，本月保值率分別為68.44%和65.82%。 與上月相比，這些車型的保值率均略有上升。
在進口SUV細分市場，奔馳G級完美詮釋了什么是“金融工具”，三年保值率高達98.46%。 也就是說，即使三年后易手，也不會虧損。 雷克薩斯LX穩(wěn)居第二，三年保值率高達94.77%，遙遙領(lǐng)先其他競爭對手。 常年供大于求，4S店售價穩(wěn)定是其保值率高的重要因素。 第三位來自路虎衛(wèi)士，它以86.20%的三年保值率取代保時捷登上榜單。
6、1月份各品牌MPV保值率分析
圖中數(shù)據(jù)為第三年的保??值率。
合資MPV保值率榜單可以說是“不出意外”：本田奧德賽以74.07%的保值率位列第一，本田艾里遜和別克GL8緊隨其后，本月保值率為71.02%。 65.31%。 事實上，MPV市場并非沒有顛覆者。 大眾Viran、豐田等車型陸續(xù)進入市場。 但奧德賽、艾力紳、別克GL8在MPV市場的地位多年來始終難以撼動。 這說明這些車型擁有出色的產(chǎn)品能力，在市場上常年保持著較高的銷量。
自主品牌MPV排名較上月略有變化。 保值率第一名和第二名分別是來自廣汽傳祺的M6和M8。 兩者的三年保值率分別達到74.14%和68.31%。 上個月上榜的吉利嘉際本月被五菱凱捷取代，保值率為66.30%。 從榜單中可以發(fā)現(xiàn)，自主MPV的整體保值率并不遜色于合資企業(yè)。
在進口品牌MPV方面，雷克薩斯LM依然位居第一。 其數(shù)據(jù)相當亮眼，三年保值率高達94.98%。 緊隨雷克薩斯LM之后的是豐田和Wilfa，兩者保值率均超過80%。 當然，以上車型的進口車都有其固有的“身份”，而且大多用于商業(yè)用途。 認同感相當強，漲價是必然的，他們的保值率數(shù)據(jù)也更有價值。
7、1月份華南地區(qū)暢銷汽車排名
南方十大暢銷汽車中，轎車最為暢銷。 榜單銷量前三品牌與上月持平。 其中，寶馬5系在國內(nèi)豪華車市場上始終擁有不可動搖的地位，成為最暢銷車型。 本月在北部地區(qū)暢銷榜上僅排名第四和第六的日產(chǎn)軒逸和奧迪A4L，已成為南部地區(qū)銷量第二和第三名的汽車。 上個月排名第六的凱美瑞本月排名提升至榜單第四，寶馬3系排名第五。 榜單下游方面2023年路虎銷量排行榜，日本本田思域、豐田卡羅拉、本田雅閣上榜，分列第六、第八、第十位，德國奔馳C級、奔馳E級則排名第七和第九。
8月、1月華北地區(qū)熱銷汽車排行榜
本月北方市場中大型車較為暢銷。 榜單前三名均是來自德國的中大型車。 其中，奧迪A6L連續(xù)多月奪得銷量桂冠。 2022年其國內(nèi)總銷量將達到輛。 位居第二的寶馬5系累計銷量為2022輛。 緊隨寶馬5系之后，大眾邁騰2022年銷量也將達到10萬輛，本月排名躍升至第三位。 其他上榜的德系車還有奧迪A4L、大眾朗逸、大眾帕薩特，分別位列榜單第六、第七、第九位。 只有日產(chǎn)軒逸和本田雅閣兩款日系車型上榜，分列第四和第五位。 別克GL8排名第八，哈弗H6依然是最自主的品牌，排名第十。
9、1月份新能源純電動汽車保值率分析
本月，中低端新能源純電動汽車再次受到市場青睞。 例如，價格在15萬元以下的比亞迪海豚、廣汽AION Y、價格實惠的上汽通用五菱宏光，其一年保值率相對穩(wěn)定，分別為90.98%、79.13%、80.67%。 在保有量超過20萬輛的純電動車型中，特斯拉Model 3和Model Y持續(xù)受到市場青睞，保值率保持在較高水平，分別達到84.22%和81.66%。 總體來看，新能源汽車正在被越來越多的人所接受，并已成為現(xiàn)實。 最直觀的體現(xiàn)就是這些車型一年后的保值率都有不同程度的提升。 未來隨著新能源汽車周邊基礎(chǔ)設(shè)施和電池技術(shù)的成熟，新能源汽車一年保值率依然可觀。
10、1月份新能源混合動力汽車保值率分析
混動榜單中2023年路虎銷量排行榜，除了性價比最好的百萬級進口車保時捷新能源外，比亞迪多款25萬以下售價的車型緊隨其后，占據(jù)了榜單剩余的4個席位。 其中，比亞迪王朝系列受眾群體更為廣泛。 比如定位介于親民和中高端之間的宋PLUS、秦PLUS、漢DM、唐新能源，就多次上榜，各方面表現(xiàn)都不錯。 本月保值率依次來到88.95%、86.68%、81.98%、79.88%。 總體來看，比亞迪在混合動力車系中仍占據(jù)半壁江山，整體保值率在提升。
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