很多第一次買車的車主往往不知道從哪里開始。 有很多品牌和型號。 對于這樣的汽車愛好者來說，我們可以以每月的銷量排名作為參考來決定購買什么車。

車

7月銷量榜單繼續(xù)以德日合資車為主，大眾和豐田占據(jù)銷量半壁江山。 朗逸排名第一，卡羅拉排名第二，本田在油門事件后被軒逸排名第三。 當(dāng)然，它的思域重返榜單，排名第八。 雖然雷凌排名第十，但大家都知道，廣汽雷凌和一汽卡羅拉其實是同一款車型的雙品牌策略（豐田人太聰明了），但它從上市以來就一直不是卡羅拉，一直是小輩。 出現(xiàn)。 令人意外的是，吉利帝豪位居榜單第七位，力壓思域、寶來、雷凌。 《老劉談車》一直認(rèn)為上汽榮威會被列入名單。 網(wǎng)約車政策的因素小型suv銷量排行榜前十名合資車，讓榮威一夜之間滿大街都是，銷量節(jié)節(jié)攀升。 榮威也成為網(wǎng)約車的專用車。 早期的私家車主集體購買榮威，不想在路上被視為網(wǎng)約車。

SUV

轎車中雖然沒有榮威，但它的榮威RX5出現(xiàn)在SUV榜單中，排名第七。 曾經(jīng)被忽視的榮威SUV，如今也登上了榜單。 不得不說，這是網(wǎng)約車帶來的結(jié)果。 哈弗H6位居SUV排行榜第一小型suv銷量排行榜前十名合資車，延續(xù)了長城汽車長期占據(jù)第一的歷史。 長城SUV排名第一已經(jīng)不是什么新聞了。 有消息稱，這并非首例。 新1和5T受到很多人的喜歡，但長城也繼承了其SUV的聲譽。 特點之一——油耗高。 高油耗可以寫入長城黨章，但依然阻擋不了其穩(wěn)定的銷量。 在SUV榜單中，全球以自主品牌為主，如博越、傳祺GS4、寶駿510、寶駿530、榮威RX5、帝豪GS等。 合資車無力還擊。

多用途乘用車

每次看到MPV，劉先生都會微笑，因為排名第一的車永遠(yuǎn)是五菱宏光。 可以說，五菱宏光為中國小商業(yè)企業(yè)的發(fā)展做出了突出的貢獻(xiàn)，五菱宏光支持了中國的服務(wù)業(yè)。 從榜單中可以看出，中高端MPV也很受歡迎，比如GL8、奧德賽。

本榜單由中國汽車工業(yè)協(xié)會行業(yè)信息部整理。

2018年7月分國別乘用車銷量簡析

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2018年7月，中國品牌乘用車共銷售63.77萬輛，環(huán)比下降15.68%，同比下降6.11%，占乘用車總銷量的40.12%。 占比高于上月。 下降0.23個百分點。

德系、日系、美系、韓系、法系乘用車銷量分別為38.06萬輛、32.75萬輛、16.83萬輛、4.9萬輛、1.57萬輛，占比分別為23.95%、20.61%、10.59%、3.08%和0.99%。 與上月相比，德系、美系品牌銷量略有下降，其他外資品牌則出現(xiàn)明顯下滑，其中韓系、法系品牌下滑較快。