【太平洋汽車網(wǎng)導(dǎo)購頻道】電動(dòng)化時(shí)代即將到來。 目前的汽車市場(chǎng)上，有一些售價(jià)在5萬到50萬之間的純電動(dòng)汽車。 如果你的預(yù)算在30萬左右，你已經(jīng)可以購買幾款集豪華設(shè)計(jì)、前沿配置、強(qiáng)勁性能和長(zhǎng)續(xù)航里程于一體的高品質(zhì)純電動(dòng)汽車了20到30萬車型推薦，就像這次為你推薦的四款車型一樣。

極狐阿爾法 S

廠家指導(dǎo)價(jià)：251,900-344,900

◆外觀

Alpha S是極虎與麥格納聯(lián)合打造的IMC智能架構(gòu)下誕生的第二款產(chǎn)品。 定位中大型轎車，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為25.19萬元-34.49萬元。 其車型尾部的數(shù)字代表NEDC續(xù)航里程。 例如525S版本的續(xù)航里程為525公里。 此外，阿爾法S還將有兩款華為HI版車型，目前處于預(yù)售階段，預(yù)售價(jià)分別為38.89萬元和42.99萬元，提供更高端的性能和前沿的智能駕駛輔助。

從造型上來說，阿爾法S并不是一款傳統(tǒng)的轎車。 它有一種跨界車型的味道，有點(diǎn)類似于之前寶馬3系GT的風(fēng)格。 前臉設(shè)計(jì)鮮明，從車頭中央放射出的“X”射線是吉虎品牌的家族設(shè)計(jì)語言。 引擎蓋鋒利的輪廓線條和保險(xiǎn)杠下方的鍍鉻裝飾，為車頭增添了不少陽剛之氣和力量感。 這樣的設(shè)計(jì)也是極虎“挑戰(zhàn)邊界”品牌精神的體現(xiàn)。

仿生狐眼設(shè)計(jì)的細(xì)長(zhǎng)大燈在LED日間行車燈帶的映襯下頗為引人注目。 高端車型的大燈內(nèi)置精致先進(jìn)的矩陣光源。 當(dāng)遠(yuǎn)光燈打開時(shí)，燈光還可以根據(jù)實(shí)際情況避讓迎面而來的車輛。

側(cè)面造型設(shè)計(jì)是阿爾法S的一大亮點(diǎn)，前后比例均衡舒展，C柱的設(shè)計(jì)創(chuàng)意十足，溜背式車頂和上翹的車尾看起來活力十足，也帶來了0.25Cd 的極低阻力系數(shù)。 黑色的輪拱和高離地間隙營(yíng)造出SUV般的硬朗氣息，整體外觀非常獨(dú)特。

20英寸的輪轂視覺沖擊力足夠強(qiáng)，與車身設(shè)計(jì)相匹配。 輪胎為米其林定制：245/45 R20規(guī)格的米其林PS4。 從寬度和車型來看20到30萬車型推薦，該車的性能不容小覷。

車尾看上去干練精致，橫向尾燈兩側(cè)向外延伸的線條設(shè)計(jì)，讓造型效果十分靈動(dòng)優(yōu)雅。 燈腔采用層次分明的設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后層次感會(huì)進(jìn)一步加深。 車身尺寸方面，阿爾法S的長(zhǎng)寬高分別為4930/1940/，軸距與跨界車的高度相近。 長(zhǎng)軸距帶來十足的外觀氣場(chǎng)和充裕的空間表現(xiàn)。

◆內(nèi)飾

Alpha S的內(nèi)飾簡(jiǎn)潔而充滿檔次，采用上深下淺的撞色設(shè)計(jì)。 麂皮、仿麂皮等一系列奢華材質(zhì)，以及質(zhì)感精美的裝飾面板，足以展現(xiàn)機(jī)艙內(nèi)吉虎的豪華氛圍。 其建造過程中不遺余力。 4K高清大屏、液晶儀表盤、HUD平視顯示器三屏聯(lián)動(dòng)，賦予阿爾法S前沿的科技體驗(yàn)。

12.3英寸全液晶儀表盤在UI界面方面與Alpha T保持一致，顯示清晰度高，信息豐富，整體效果可圈可點(diǎn)。

中控屏尺寸達(dá)到20.3英寸。 4K分辨率支持高清視頻顯示。 同時(shí)，屏幕表面經(jīng)過防眩光、防反射處理。 它內(nèi)置了許多高級(jí)功能，并提供了出色的用戶體驗(yàn)。

中控操作區(qū)采用懸浮式設(shè)計(jì)，以旋轉(zhuǎn)方式操作車輛系統(tǒng)。 旋鈕前面是車輛常用功能的控制按鈕，后面是駕駛模式開關(guān)，右側(cè)是手機(jī)無線充電區(qū)域，使用起來很方便。

雙幅方向盤款式新穎，打孔仿皮材質(zhì)握持舒適。 變速機(jī)構(gòu)采用齒輪變速設(shè)計(jì)。

◆性能

動(dòng)力部分，極狐Alpha S采用了西門子與博格華納打造的高度集成的電機(jī)、減速機(jī)、逆變器三合一動(dòng)力總成。 根據(jù)配置的不同，有前置單電機(jī)和前后雙電機(jī)兩種布局。 單電機(jī)版本最大功率160kW（218Ps），峰值扭矩360N·m，官方0-100km/h加速7.7s（525S版）/7.8s（708S+版），動(dòng)力表現(xiàn)可滿足大多數(shù)用戶的需求； 追求極致性能且預(yù)算充足的買家可以選擇雙電機(jī)版本。 該版本系統(tǒng)綜合最大功率高達(dá)320kW（435Ps），系統(tǒng)綜合最大扭矩高達(dá)720N。 ·m，0-100km/h加速僅需4.2秒。

強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)下，Alpha S的續(xù)航表現(xiàn)也十分出色。 其動(dòng)力電池來自韓國品牌SK。 525S/525S+版本搭載三元鋰電池，容量為67.3kWh，NEDC續(xù)航里程為525km； 708S+版本的三元鋰電池容量提升至93.6kWh，NEDC續(xù)航里程為708km； 603H版本電池容量同樣為93.6kWh，NEDC續(xù)航里程為603km。 智能駕駛輔助方面，Alpha S搭載α-Pilot智能駕駛系統(tǒng)，支持L2.5級(jí)別自動(dòng)駕駛輔助功能。

車身結(jié)構(gòu)方面，極虎阿爾法S采用了上鋼下鋁的鋼鋁混合籠式車身結(jié)構(gòu)。 即白車身下部基本采用鋁合金材質(zhì)，A/B/C柱、門檻梁則采用隔熱材料。 型鋼材質(zhì)，Alpha S在輕量化、防銹防腐、被動(dòng)安全等方面均達(dá)到同價(jià)位頂級(jí)水平。

車型總結(jié)：作為一款肩負(fù)樹立品牌重任的車型，阿爾法S擁有獨(dú)特優(yōu)美的造型、豪華精致的內(nèi)飾、前沿的智能科技配置、搶眼的續(xù)航表現(xiàn)（尤其是708S+版本）和動(dòng)力。性能……車子的實(shí)力各方面都讓人驚喜又充滿誘惑。 另外，在麥格納品質(zhì)的加持下，Alpha S后期的可靠性也得到了充分的保證。 如今，純電動(dòng)車型蓬勃發(fā)展，但主要集中在小型/緊湊型/中型轎車和SUV上。 高端、優(yōu)質(zhì)、中大型車可供選擇的并不多。 Alpha S的到來給預(yù)算在30萬左右購買有軌電車的用戶一個(gè)絕佳的選擇。

特斯拉 Model 3

廠家指導(dǎo)價(jià)：290,988-367,900

◆外觀

特斯拉Model 3可以稱得上是公眾認(rèn)知度最高的電動(dòng)汽車。 2019年國產(chǎn)，延續(xù)了進(jìn)口版的內(nèi)外造型設(shè)計(jì)。 最新的2022款于去年11月推出，全系列只有兩種配置。 后驅(qū)版指導(dǎo)價(jià)29.0988萬，高性能全驅(qū)版指導(dǎo)價(jià)36.79萬。

圓潤(rùn)的線條和精致的細(xì)節(jié)，Model 3的前臉?biāo)悴簧象@艷，但卻很耐看。 全LED矩陣自適應(yīng)大燈是30萬元電動(dòng)車的潮流配置。 除了精致的光腔外，光眉還能與前翼子板的肩部形成連貫的線條延伸，盡顯特斯拉風(fēng)格。 對(duì)自己的裝配水平充滿信心。

Model 3較短的前后懸、拋物線形車頂輪廓、優(yōu)雅的車窗線條以及下半身姿態(tài)營(yíng)造出活潑靈動(dòng)的側(cè)面造型。

Model 3的一大亮點(diǎn)就是開門方式。 您可以通過內(nèi)置App控制和解鎖車輛。 解鎖時(shí)無需使用互聯(lián)網(wǎng)或打開App。 您只需將手機(jī)靠近 Model 3。您還可以使用鑰匙卡在 B 柱上解鎖車輛。 掃描區(qū)域即可鎖定/解鎖。

尾燈造型與Model X類似，采用直線條和熏黑背景，營(yíng)造出與Model X完全不同的運(yùn)動(dòng)感

◆內(nèi)飾

Model 3簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾設(shè)計(jì)凸顯了特斯拉的品牌基調(diào)。 除了一塊顯眼的大屏幕外，沒有其他視覺焦點(diǎn)。 在色彩搭配和材質(zhì)搭配上，Mode 3采用了高端搪塑、金屬飾條、實(shí)木裝飾板等材質(zhì)的組合，帶有幾分北歐家居風(fēng)格。

中控屏中，屏幕左側(cè)固定顯示車輛的基本狀態(tài)，包括當(dāng)前檔位、車速表、轉(zhuǎn)向燈開啟、各車門的關(guān)閉、中控鎖的控制等。 空調(diào)溫度調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、擋風(fēng)玻璃除霧、音量調(diào)節(jié)等常用功能的圖標(biāo)整齊地放置在屏幕下方，方便駕駛員快速操作。

三輻式方向盤搭配粗壯的手柄，運(yùn)動(dòng)感十足。 控制區(qū)域與大多數(shù)型號(hào)的按鈕類型不同。 它使用兩個(gè)滾筒。 方向盤調(diào)節(jié)、外后視鏡調(diào)節(jié)、大燈高度調(diào)節(jié)都可以通過左側(cè)滾輪進(jìn)行操作，而右側(cè)滾輪則主要負(fù)責(zé)操作自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)。

貫穿中控臺(tái)的空調(diào)出風(fēng)口是Model 3的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，內(nèi)部設(shè)有多個(gè)隔板，控制左右風(fēng)向； 長(zhǎng)出風(fēng)口下方還設(shè)置有第二出風(fēng)口。 通過改變第二出風(fēng)口的風(fēng)量，可以將長(zhǎng)出風(fēng)口的風(fēng)進(jìn)行不同程度的提升，產(chǎn)生多方位可調(diào)風(fēng)力的效果。

◆性能

動(dòng)力方面，目前在售的2022款特斯拉Model 3僅提供兩組動(dòng)力。 主銷后輪驅(qū)動(dòng)版本搭載永磁同步電機(jī)，最大功率194kW（264Ps），最大扭矩340N·m。 官方給出的0-100公里/小時(shí)加速為6.1秒。 動(dòng)力電池為60kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC純電動(dòng)續(xù)航里程為556km。

高端高性能全驅(qū)版適合癡迷01加速的年輕人。 采用雙電機(jī)四驅(qū)配置，系統(tǒng)綜合最大功率357kW（486Ps），綜合最大扭矩659N·m，官方0-100km/h加速僅需3.3秒。 動(dòng)力電池為78.4kWh三元鋰電池，CLTC續(xù)航里程提升至675km。

車型總結(jié)：在約30萬款車型中，特斯拉Model 3擁有動(dòng)力強(qiáng)勁、加速迅速、智能輔助駕駛配置豐富等幾大明顯優(yōu)勢(shì)。 其品牌力在國人心中也堪比一些傳統(tǒng)奢侈品牌。 短短幾年時(shí)間，市場(chǎng)上就有了海量的汽車，這說明了消費(fèi)者對(duì)汽車的認(rèn)可，對(duì)特斯拉品牌的認(rèn)可。 在舒適性和豪華性方面，Model 3與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比相對(duì)較弱。

小鵬P7

廠家指導(dǎo)價(jià)：239,900-429,900

◆外觀

小鵬P7定位中型車，配置版本相當(dāng)多。 480G/N/N+/E版本售價(jià)23.99萬元-25.99萬元，670G/N+/E+/E鵬翼版本售價(jià)27.29萬元-38.79萬元，706G版本售價(jià)27.09萬元，586N/E版本售價(jià)27.09萬-28.09萬元。 還有注重性能的562E性能版/562E鵬翼性能版，指導(dǎo)價(jià)34.99萬-42.99萬。

小鵬P7憑借其寬扁的造型和較低的離地間隙，擁有接近跑車的外觀。 弧形水平燈帶點(diǎn)亮后極具未來感，夜間辨識(shí)度極高。 此外，大燈提供多種光語言，可以讓“人與車的交流”更加溫暖。

車身側(cè)面取消了傳統(tǒng)的凌厲腰線設(shè)計(jì)，取而代之的是全弧形造型，搭配大溜背式車頂，視覺效果相當(dāng)流暢。

作為科技潮流屬性的體現(xiàn)，隱藏式門把手自然不會(huì)缺席。 這與 Alpha S 和 Model 3 一致。

高端車型的輪轂采用19英寸雙五輻樣式，輪胎規(guī)格為245/45 R19。 該型號(hào)同樣是米其林PS4，與其運(yùn)動(dòng)的外觀設(shè)計(jì)相對(duì)應(yīng)。

車尾的設(shè)計(jì)依然以簡(jiǎn)約風(fēng)格為主。 橫向尾燈組與前大燈的設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，光源足夠精致細(xì)膩。 配備黑色大尾唇，賦予尾部濃郁的運(yùn)動(dòng)氣息。

◆內(nèi)飾

小鵬P7的內(nèi)飾給人的感覺就是“功能讓位于設(shè)計(jì)”。 前中控區(qū)域沒有其他與簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì)無關(guān)的元素。 空調(diào)出風(fēng)口也采用了類似的設(shè)計(jì)，隱藏在環(huán)境光下。 選材處于同價(jià)位正常水平，大部分零件采用軟質(zhì)搪塑材料包裹。

10.25英寸全液晶儀表盤與14.96英寸中控屏通過黑色面板連接，提升整體感覺。 儀表板和中控屏可以通過雙輻平底方向盤的左/右按鈕進(jìn)行控制。 一旦駕駛員熟悉了它，操作就會(huì)變得容易。

全液晶儀表圖像清晰，可顯示豐富的行車數(shù)據(jù)。 中間區(qū)域支持顯示車輛周圍的路況。

14.96英寸大屏是內(nèi)飾的核心，集成了車內(nèi)幾乎所有功能的操作。 燈光、后視鏡、空調(diào)、氛圍燈、輔助駕駛等調(diào)節(jié)/操作都是通過這塊屏幕來控制的。

集成眾多功能很容易導(dǎo)致操作復(fù)雜混亂。 因此，座椅記憶、充電口開/關(guān)、后視鏡調(diào)節(jié)、空調(diào)等都可以在中控屏左側(cè)或上部可拉出的快捷菜單中進(jìn)行操作。

◆性能

動(dòng)力部分，小鵬P7搭載了永磁同步電機(jī)，最大功率196kW（267Ps），峰值扭矩390N·m。 四驅(qū)高性能版本在此基礎(chǔ)上增加了前置電機(jī)。 系統(tǒng)綜合最大功率驟增至316kW（430Ps），綜合最大扭矩達(dá)到655N·m。

續(xù)航里程也與尾號(hào)相對(duì)應(yīng)。 例如480版本的NEDC續(xù)航里程為480km，670版本的NEDC續(xù)航里程為670km。

車型總結(jié)：小鵬P7極具運(yùn)動(dòng)感、跑車感的造型能夠吸引很多年輕用戶。 領(lǐng)先的多媒體配置和良好的動(dòng)力表現(xiàn)足以滿足大多數(shù)年輕群體的需求。 此外，在我們之前的試駕評(píng)測(cè)中，小鵬P7的智能駕駛輔助系統(tǒng)也表現(xiàn)出了較高的水平。 毫無疑問，小鵬P7是目前同價(jià)位中最出色的電動(dòng)汽車之一。

比亞迪漢EV

廠家指導(dǎo)價(jià)：214,800-284,500

◆外觀

比亞迪漢EV是一款更加舒適、豪華的中大型轎車。 目前提供標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航、超長(zhǎng)續(xù)航和四驅(qū)高性能版本，共有兩種動(dòng)力、三種續(xù)航里程。 指導(dǎo)價(jià)21.48萬元-28.45萬元。

與此前比亞迪純電動(dòng)車型保留的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)相比，漢EV終于改用了封閉式前臉設(shè)計(jì)，更加適合純電動(dòng)汽車的身份。 封閉式前格柵設(shè)計(jì)風(fēng)格更具張力，貫穿其中的銀色線條向兩側(cè)延伸，與兩側(cè)大燈巧妙融合。 細(xì)節(jié)的強(qiáng)化也讓視覺效果更加整體、宏大。

頭燈組采用矩陣式設(shè)計(jì)，光源的布局也與以往車型有所不同。 光源還標(biāo)配 LED 遠(yuǎn)光燈和近光燈。

動(dòng)感的車頂弧線打造溜背造型，腰線以向上的姿態(tài)從后門延伸至車尾。 再加上隱藏式門把手的設(shè)計(jì)，不僅讓視覺效果變得簡(jiǎn)潔流暢，同時(shí)也強(qiáng)化了汽車的側(cè)面。 氣流方向，有效減少風(fēng)阻。 對(duì)此，此次推出的四款電動(dòng)車也有著異曲同工之妙。

輪轂尺寸為19英寸，造型時(shí)尚。 原廠輪胎為245/45 R19固特異輪胎。

與前臉的設(shè)計(jì)相比，漢EV的車尾設(shè)計(jì)略顯平淡。 貫穿式尾燈采用鍍鉻裝飾條裝飾。 尾燈組的設(shè)計(jì)相當(dāng)新穎，由多組L型燈帶組成。

◆內(nèi)飾

如今的電動(dòng)汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)幾乎都是極簡(jiǎn)主義的。 在此基礎(chǔ)上，漢EV的內(nèi)飾加入了很多中國風(fēng)格的元素。 整體設(shè)計(jì)采用包圍式設(shè)計(jì)，搭配可旋轉(zhuǎn)大屏。

如果你仔細(xì)觀察中控臺(tái)的樣式，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它的設(shè)計(jì)很周到，上部呈弧形，下部呈階梯狀。 據(jù)官方介紹，這是借鑒中國建筑的一種新的中國設(shè)計(jì)手法。

以西安大雁塔為藍(lán)本的空調(diào)出風(fēng)口讓人過目不忘，時(shí)刻散發(fā)著濃濃的中國風(fēng)，進(jìn)一步強(qiáng)化了室內(nèi)的設(shè)計(jì)氛圍。

可旋轉(zhuǎn)的12.8英寸中控屏是比亞迪車型獨(dú)有的特色。 它內(nèi)置了功能豐富、先進(jìn)的系統(tǒng)。 使用體驗(yàn)有點(diǎn)像使用掛在支架上的平板電腦。

◆性能

動(dòng)力方面，比亞迪漢EV提供單電機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)和雙電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)車型。 單電機(jī)版本搭載最大功率163kW（222Ps），最大扭矩330N·m，可在7.9秒內(nèi)完成0-100km/h加速。 電池容量根據(jù)不同的配置進(jìn)行配置。 不同的是，NEDC續(xù)航里程分別為506公里和605公里。

高性能雙電機(jī)版本的前后電機(jī)最大功率分別為163kW（222Ps）和200kW（272Ps）。 總功率達(dá)到363kW，最大扭矩680N·m，官方0-100km/h加速時(shí)間為3.9s，NEDC續(xù)航里程為550km。

磷酸鐵鋰刀片電池是比亞迪漢EV的一大亮點(diǎn)。 與傳統(tǒng)的方形電池相比，刀片電池具有“扁”、“條”的形狀，排列在一起呈陣列狀，像“刀片”一樣插入電池組中。 它是一個(gè)電池設(shè)計(jì)過程，本身既是電芯，又是電池。 結(jié)構(gòu)上，這種創(chuàng)新的電池方案不僅可以提高電池組的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，還能將電池組的空間利用率提高50%，解決磷酸鐵鋰電池能量密度低的痛點(diǎn)。

車型總結(jié)：漢EV作為比亞迪在新能源市場(chǎng)多年深耕的產(chǎn)物，在很多方面都達(dá)到了同價(jià)位電動(dòng)汽車的上游。 從最新的外觀設(shè)計(jì)到系統(tǒng)再到刀片電池，漢EV是比亞迪在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的最新技術(shù)。 全面展示。

結(jié)論

這四款車型的設(shè)計(jì)各有特色，亮點(diǎn)十足。 它們?cè)诙嗝襟w配置、智能駕駛輔助、電機(jī)電池等方面體現(xiàn)了當(dāng)前電動(dòng)汽車領(lǐng)域的先進(jìn)水平，無疑是目前30萬元左右最值得購買的車型。 在這四款車中，JiFox Alpha S能夠滿足更多用戶的需求。 它最突出的是營(yíng)造出內(nèi)外的奢華和精致感。 適合追求時(shí)尚個(gè)性的年輕用戶，能夠充分滿足家庭對(duì)高品質(zhì)、大空間的渴望。 要求。 動(dòng)力性能處于第一梯隊(duì)，續(xù)航領(lǐng)先于其他機(jī)型。 比亞迪漢EV和阿爾法S在風(fēng)格上有些相似，而特斯拉Model 3和小鵬P7更適合個(gè)人或兩人駕駛場(chǎng)景。