恰逢春節(jié)假期，車市人氣會(huì)有所下降。 2月份銷量不如其他月份也是情理之中。 但在這樣的逆境中，還是有一些有能力的派系能夠突圍而出，取得比較好的成績(jī)。 剛剛過去的2月，競(jìng)爭(zhēng)激烈的國(guó)產(chǎn)SUV市場(chǎng)發(fā)生了一些微妙的變化，國(guó)產(chǎn)SUV幾乎霸占了銷量榜前十。 更值得大家關(guān)注的是，時(shí)隔58個(gè)月，SUV銷量榜頭把交椅終于易手。 我們來看看誰超越了H6。

NO.1

寶駿510

2月銷量：31,989輛

寶駿510一直作為大家心目中的神車存在。 即便之前沒有超越哈弗H6，但與H6的差距其實(shí)也沒有那么大。 在這個(gè)購車淡季，寶駿510終于強(qiáng)勢(shì)超越，以31989輛占據(jù)SUV銷量榜頭把交椅。 說實(shí)話，只有6款車型可供選擇的寶駿510想要奪冠并不容易，尤其是擊敗了多達(dá)40款車型的哈弗H6。 時(shí)尚的外觀、豐富的配置、便宜的價(jià)格，寶駿510的這些優(yōu)點(diǎn)非常符合當(dāng)今大多數(shù)消費(fèi)者的購車需求合資中大型suv排行榜前十名，即使只有一種動(dòng)力，也不能阻止它的流行。 值得一提的是，寶駿本月將推出另一款實(shí)力車型——寶駿530、510、530未來在SUV市場(chǎng)會(huì)并駕齊驅(qū)嗎？ 我們拭目以待。

NO.2

哈弗H6

2月銷量：30,073輛

同比大跌10.30%的哈弗H6，時(shí)隔58個(gè)月后的今天，終于讓出了SUV銷量冠軍的位置。 遺憾的是，這一銷售記錄僅以1000多輛的差距而止步。 盡管目前的銷量依然十分可觀，但同比的下滑反映出“車海戰(zhàn)術(shù)”的疲軟。 如今SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，無論是新款車型還是經(jīng)典H6，與其他同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，并沒有太多優(yōu)勢(shì)。 每一次的改變都不痛不癢，老款的H6還能堅(jiān)持多久？ 更何況現(xiàn)在還有WEY這個(gè)同族兄弟來襲？

NO.3

榮威RX5

2月銷量：20,409

在自主品牌緊湊型SUV中，榮威RX5無疑是顏值最高的一款。 憑借互聯(lián)網(wǎng)汽車的標(biāo)簽，榮威RX5一直深受年輕人的喜愛，自上市以來銷量一直不錯(cuò)。 它可能不是最強(qiáng)大的產(chǎn)品，但它的促銷攻勢(shì)很到位。 如今，關(guān)于上汽榮威車型的文章可謂是鋪天蓋地。 有了這樣的曝光度，看來銷量還是不錯(cuò)的。 希望榮威不僅在宣傳上發(fā)力合資中大型suv排行榜前十名，在造車事業(yè)上也繼續(xù)發(fā)力。

其他排在前十位的車型幾乎都是榜單上的常客。 傳祺GS4由于長(zhǎng)期沒有更新?lián)Q代，已經(jīng)從過去的前三名跌落至第五名的位置。 不過長(zhǎng)安CS55上市不到一年就迅速擠進(jìn)前十的位置，實(shí)力不容小覷。 此外，前十名中只有兩款合資車型。 當(dāng)然，這并不是說合資車不如自主品牌車型，而是當(dāng)自主品牌SUV琳瑯滿目、性價(jià)比不錯(cuò)的時(shí)候，更多人還是會(huì)首先考慮的。 自主品牌車型價(jià)格更低。 順便說一下，本田CR-V因?yàn)橛烷T和剎車時(shí)機(jī)的原因，完全從名單中消失了。 不知道它自身的問題解決之后能否重生呢？