2021 年哪些車(chē)型熱銷(xiāo)，原因?yàn)楹危?今天我們就根據(jù)車(chē)險(xiǎn)保額和購(gòu)車(chē)指數(shù)的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下年度中型10。 汽車(chē)保險(xiǎn)金額是指車(chē)輛出售后購(gòu)買(mǎi)的強(qiáng)制交通保險(xiǎn)的數(shù)量，即落地并領(lǐng)取牌照后出現(xiàn)在道路上的汽車(chē)數(shù)量。 不包括經(jīng)銷(xiāo)商向廠家訂購(gòu)的車(chē)輛和庫(kù)存車(chē)輛，因此數(shù)據(jù)更加準(zhǔn)確。 真實(shí)可信。 購(gòu)車(chē)指數(shù)是綜合了消費(fèi)者最關(guān)心的價(jià)格、銷(xiāo)量、口碑、配置、保值率等關(guān)鍵因素中型suv車(chē)銷(xiāo)量排行榜，通過(guò)評(píng)測(cè)得出的一套專(zhuān)業(yè)車(chē)型評(píng)價(jià)體系。
Top1：途觀L
年銷(xiāo)量：汽車(chē)
最受關(guān)注車(chē)型：2022款途觀L自動(dòng)兩驅(qū)R-Line悅翔版
購(gòu)車(chē)指數(shù)：2.39分
途觀L自從加長(zhǎng)、加大以來(lái)中型suv車(chē)銷(xiāo)量排行榜，銷(xiāo)量表現(xiàn)一直不錯(cuò)。 盡管市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，SUV的選擇也越來(lái)越多，但途觀L并沒(méi)有被拉下神壇，始終保持在同級(jí)SUV的前列。 途觀L的空間具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，并配備高/低功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和1.4T插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)（PHEV）等三種動(dòng)力，滿足不同的用車(chē)需求。 許多消費(fèi)者愿意為此買(mǎi)單。
前 2 名：Model Y
年銷(xiāo)量：汽車(chē)
最受關(guān)注的車(chē)：2022款Model Y長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版
購(gòu)車(chē)指數(shù)：3.46分
特斯拉Model Y引入中國(guó)后，無(wú)論對(duì)傳統(tǒng)燃油車(chē)還是造車(chē)新勢(shì)力都構(gòu)成了不小的威脅。 最直接的因素就是價(jià)格。 甚至有人將特斯拉比作“價(jià)格屠夫”。 這種做法也引發(fā)了不少車(chē)主對(duì)“割韭菜”行為的吐槽。 Model Y其實(shí)是Model 3的“升降”版，內(nèi)部和外部設(shè)計(jì)基本相同，甚至連底盤(pán)都是抄襲的。 不過(guò)，Model Y 的尺寸卻大幅增加。 整體外觀類(lèi)似跨界車(chē)，更注重居家實(shí)用性。
前三名：寶馬X3
年銷(xiāo)量：汽車(chē)
最受關(guān)注車(chē)型：2022款寶馬領(lǐng)軍M耀夜裝
購(gòu)車(chē)指數(shù)：3.46分
加長(zhǎng)軸距是中國(guó)制造豪華品牌的“靈丹妙藥”。 從轎車(chē)到SUV，只要加長(zhǎng)，總能獲得可喜的市場(chǎng)銷(xiāo)量。 但在加長(zhǎng)、加大的環(huán)境下，寶馬X3卻反其道而行之，堅(jiān)持全球統(tǒng)一風(fēng)格。 有人說(shuō)不加長(zhǎng)寶馬X3是賭注。 在市場(chǎng)上各種L、MAX、PLUS車(chē)型的沖擊下，固執(zhí)的意見(jiàn)必然面臨巨大的風(fēng)險(xiǎn)。 但從另一個(gè)角度來(lái)看，這種做法卻給它貼上了“純粹”的標(biāo)簽。 汽車(chē)市場(chǎng)的消費(fèi)主力已經(jīng)是年輕一代，車(chē)身尺寸似乎只是一組數(shù)字。 誰(shuí)在乎加不加？
第四名：奔馳GLC
年銷(xiāo)量：汽車(chē)
最受關(guān)注車(chē)型：2022款奔馳GLC改款GLC 300動(dòng)感
購(gòu)車(chē)指數(shù)：3.66分
奔馳GLC在軸距加長(zhǎng)之后，一直保持著不錯(cuò)的銷(xiāo)量表現(xiàn)，但正如上文所說(shuō)，豪華品牌的空間已經(jīng)不再是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。 我個(gè)人認(rèn)為奔馳近年來(lái)最有趣的就是設(shè)計(jì)，尤其是車(chē)內(nèi)豪華氛圍的營(yíng)造，可謂是天花板級(jí)別的存在。 外表是給別人看的，但內(nèi)在是給自己看的。 同級(jí)別競(jìng)品車(chē)型想要在設(shè)計(jì)上短時(shí)間內(nèi)超越奔馳確實(shí)很難。
Top5：奧迪Q5L
年銷(xiāo)量：汽車(chē)
最受關(guān)注的車(chē)：2022款?yuàn)W迪 時(shí)尚動(dòng)感
購(gòu)車(chē)指數(shù)：3.57分
奧迪Q5L銷(xiāo)量不如寶馬X3、奔馳GLC是有原因的。 變速箱從原Q5配備的8AT換成了7速雙離合變速箱，托森中央差速器也換成了多片離合差速器。 全時(shí)四驅(qū)變成了分時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)。 盡管該車(chē)擁有不錯(cuò)的空間和配置，但硬件的縮水卻讓不少車(chē)迷詬病，產(chǎn)品力也無(wú)法與之前的Q5相媲美。 這也向其他車(chē)企傳遞了一個(gè)信號(hào)，消費(fèi)者不再是“小白”，看不到、摸不著的地方的簡(jiǎn)單配置肯定會(huì)被人鄙視。
第六名：紅旗HS5
年銷(xiāo)量：汽車(chē)
最受關(guān)注車(chē)型：2022款紅旗HS5小改款2.0T智聯(lián)啟翔版
購(gòu)車(chē)指數(shù)：3.61分
成功培育政務(wù)用車(chē)市場(chǎng)后，紅旗開(kāi)始向家庭用車(chē)市場(chǎng)轉(zhuǎn)型。 隨著消費(fèi)年輕化的趨勢(shì)，第一款車(chē)型是紅旗H5，第二款車(chē)型是HS5。 顯然，后者更受歡迎。 青睞。 乘坐空間是紅旗HS5的殺手锏。 前后排的頭部空間都非常充裕，后排的腿部空間更是達(dá)到了豪華級(jí)別。 與中大型行政車(chē)相比，絲毫不遜色。 該車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)足夠豪華，但說(shuō)實(shí)話，原創(chuàng)程度確實(shí)不高。 想要真正撐起高端品牌形象，在民用車(chē)市場(chǎng)立足，紅旗品牌還有很長(zhǎng)的路要走。
第七名：瑞虎8
年銷(xiāo)量：汽車(chē)
最受關(guān)注車(chē)型：2021款瑞虎8鯤鵬版 自動(dòng)追風(fēng)版
購(gòu)車(chē)指數(shù)：2.59分
瑞虎8絕對(duì)是奇瑞品牌的中流砥柱，占據(jù)了大部分銷(xiāo)量。 原本以為奇瑞會(huì)逐漸淡出人們的視野，沒(méi)想到瑞虎8能夠代表自主品牌擠進(jìn)銷(xiāo)量前十。 它并不像紅旗HS5那樣專(zhuān)注于高端領(lǐng)域。 高配置、大尺寸、低價(jià)格是瑞虎8的賣(mài)點(diǎn)，10萬(wàn)出頭買(mǎi)這樣一款中型SUV很值得。 如果能夠提升駕駛品質(zhì)，相信會(huì)對(duì)整個(gè)奇瑞的品牌形象起到積極的作用。
Top8：探索山脈
年銷(xiāo)量：汽車(chē)
最受關(guān)注車(chē)型：2022款探岳兩驅(qū)豪華智能版
購(gòu)車(chē)指數(shù)：3.57分
作為一汽大眾的首款SUV，探岳走的是與“途”一代不同的路線。 雖然途觀L和途觀L都是誕生于MQB平臺(tái)，但探岳的入門(mén)門(mén)檻較低，并提供了1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型。 再看高端車(chē)型，還配備了四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。 探岳也比途觀L便宜了近2萬(wàn)元，可惜的是，探岳的整體設(shè)計(jì)從2019年上市以來(lái)，并沒(méi)有太大的變化，與最新的途觀L相比，顯得有些老氣。
Top9：漢蘭達(dá)
年銷(xiāo)量：汽車(chē)
最受關(guān)注車(chē)型：2022款漢蘭達(dá)雙擎2.5L四驅(qū)7座尊享版
購(gòu)車(chē)指數(shù)：3.86分
自2009年在中國(guó)上市以來(lái)，漢蘭達(dá)累計(jì)銷(xiāo)量已超過(guò)110萬(wàn)輛。 不用說(shuō)，積累的口碑和保值率已經(jīng)成為每個(gè)中年男人都會(huì)考慮的車(chē)。 為什么要考慮中年男性？ 因?yàn)槔峡顫h蘭達(dá)的整體設(shè)計(jì)太過(guò)平庸，幾乎沒(méi)有什么能夠得到年輕人的青睞，尤其是內(nèi)飾有點(diǎn)與時(shí)代脫節(jié)。 2021年中，全新一代漢蘭達(dá)將正式上市。 設(shè)計(jì)較之前的風(fēng)格有所改變。 銷(xiāo)售量。
Top10：昂科威
年銷(xiāo)量：82228輛
最受關(guān)注車(chē)型：2021款遠(yuǎn)景532T兩驅(qū)領(lǐng)先車(chē)型
購(gòu)車(chē)指數(shù)：3.44分
遠(yuǎn)景是一款看似低調(diào)的車(chē)型，但實(shí)際上實(shí)力比較強(qiáng)。 與同級(jí)別競(jìng)品相比，最明顯的優(yōu)勢(shì)就是價(jià)格。 其定位為中型SUV，但價(jià)格卻與一些主流緊湊型SUV相近，如本田CR-V、奇駿、豐田RAV4等。在??國(guó)內(nèi)消費(fèi)者崇尚大空間的需求下，遠(yuǎn)景顯然更令人愉悅。 看來(lái)合資車(chē)也認(rèn)真“滾進(jìn)來(lái)”了。 需要說(shuō)明的是，今天的通用汽車(chē)也吸取了新老做法。 此統(tǒng)計(jì)僅針對(duì)昂科威。 如果將昂科威S和昂科威PLUS的銷(xiāo)量加在一起，銷(xiāo)量排名將躍居榜首。 單項(xiàng)前三名。
寫(xiě)在最后
盡管特斯拉Model Y的性能較為強(qiáng)勁，對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)廠商構(gòu)成了一定的威脅，但中型SUV細(xì)分市場(chǎng)整體仍以燃油發(fā)動(dòng)機(jī)為主。 令人欣喜的是，在車(chē)市環(huán)境不太美好的情況下，紅旗HS5和瑞虎8依然能擠進(jìn)銷(xiāo)量前十名，展現(xiàn)了自主品牌優(yōu)秀的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。 預(yù)計(jì)未來(lái)幾年，經(jīng)過(guò)新能源的進(jìn)一步拓展，自主品牌能夠在中型SUV上繼續(xù)發(fā)力，打破常年由合資品牌主導(dǎo)的狀態(tài)。
