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即將上市:23萬起比亞迪漢DM搶先實拍!4.7s破百,尺寸吊打帕薩特

   日期:2022-12-04     來源:網(wǎng)絡(luò)整理    作者:汽車網(wǎng)  聯(lián)系電話:瀏覽:275    
核心提示:23萬元的起售價,其市面上的競品主要是合資品牌的插混轎車,例如大眾的帕薩特新能源、邁騰GTE,以及韓系的起亞K5新能源、索納塔PHEV。而與這些合資車型相比,漢DM在外觀設(shè)計、動力以及科技配置方面明顯更勝一籌,例如4.7s即可破百的動力明顯強于其他4款車型,接著就是81km的純電續(xù)航同樣強于德系的63km以及韓系的75km。

6月20日,比亞迪全新旗艦插電式混合動力車型漢DM在深圳車展正式亮相。新車外觀設(shè)計與E-SEED GT概念車一脈相承,動力部分搭載由2.0T發(fā)動機和永磁同步電機組成的插電式電機?;旌舷到y(tǒng)。目前漢DM預(yù)售價23萬元起,預(yù)計第三季度正式上市。

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《1分鐘了解比亞迪漢DM》

1、整車長/寬/高分別為4980/1910/,軸距定位為中型車。(帕薩特新能源:4948/1836/,軸距)

2、搭載2.0T發(fā)動機+電機組成的插電混動系統(tǒng),4.7s破百,內(nèi)置15.2kWh三元鋰電池,NEDC續(xù)航81km

3、新車外觀沿用了E-SEED GT概念車的設(shè)計,內(nèi)飾則采用環(huán)抱式內(nèi)飾設(shè)計,搭載15.6英寸3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。

4、漢車系列除了DM(插電混動版),還有EV(純電動)版,其中EV版細分為3款車型,長續(xù)航版NEDC續(xù)航605km,四驅(qū)高性能版NEDC續(xù)航550km。值得一提的是,EV版搭載的是刀片電池。

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“迄今為止最好看的比亞迪?”

與漢EV一樣,全新漢DM也沿用了E-SEED GT概念車的設(shè)計元素,但與漢EV不同的是,漢DM的前臉進氣格柵尺寸更大,因為外觀也更加犀利.

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狹長的燈組與前臉標志性的飾邊相得益彰比亞迪漢2022新車型,前臉在視覺上顯得更加寬闊。此外,下唇貫穿左右導(dǎo)風(fēng)槽的金屬裝飾件設(shè)計,讓整車更顯優(yōu)雅犀利。. 比亞迪表示,這部分的設(shè)計靈感來源于漢代的“八面漢劍”。

當(dāng)然,漢DM還標配了矩陣式LED大燈、隱藏式門把手、外后視鏡折疊+加熱等功能。其中,中高配車型還增加了外后視鏡記憶+倒車時自動下翻功能。

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側(cè)面看,流線型的線條讓整車更加優(yōu)雅運動,接近四門轎跑的造型和倒走設(shè)計比亞迪漢2022新車型,運動風(fēng)十足。

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當(dāng)然還有這個19英寸超大運動輪轂,輪胎為245/45R19輪胎。

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漢DM長寬高分別為4980/1910/軸距。據(jù)比亞迪介紹,漢DM的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.233Cd,是自主品牌車型中風(fēng)阻系數(shù)最低的車型。

《包圍式內(nèi)飾設(shè)計+車機》

內(nèi)飾方面,比亞迪漢系采用了包圍式的內(nèi)飾結(jié)構(gòu),深棕雙色設(shè)計更顯檔次。保留了雙幅式多功能方向盤。

從“第三生活空間”的角度出發(fā),比亞迪設(shè)計師從中國傳統(tǒng)風(fēng)格的簡約線條中尋找靈感。

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至于最新看點,莫過于搭載了智能操作系統(tǒng)的中控屏。多媒體配置方面,漢DM配備15.6英寸觸控式中控屏,并配備3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),具備車聯(lián)網(wǎng)功能,支持整車OTA遠程升級。

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此外,一鍵啟動、自動空調(diào)等配置自然也是必不可少的。中高配車型還增加了主駕8向電動調(diào)節(jié)、前排座椅記憶、主駕座椅通風(fēng)加熱等。

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安全配置方面,新車配備智能駕駛輔助系統(tǒng)(標配ACC-S&G走走停停全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、ICC智能導(dǎo)航系統(tǒng)、AEB自動緊急制動系統(tǒng)、LKS主動車道保持系統(tǒng)、中高端車型在此基礎(chǔ)上增加了BSD盲點監(jiān)控系統(tǒng)、DOW開門預(yù)警系統(tǒng)和APA全場景自動泊車功能)。此外,四款車型均可配備智能遙控駕駛模式。

《唐DM同款動力總成》

最后,讓我們談?wù)剻?quán)力。漢DM將搭載由2.0T發(fā)動機和永磁同步電機組成的插電式混合動力系統(tǒng)。發(fā)動機最大輸出功率141kW,電機輸出功率180kW。從參數(shù)來看,應(yīng)該是唐DM的動力總成。

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與搭載刀片電池的EV車型不同,DM車型搭載的是15.2kWh的三元鋰電池。純電狀態(tài)下,NEDC續(xù)航為81km,百公里加速時間為4.7s,介于EV長續(xù)航版和高性能版之間。

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“同樣的價格,韓DM是最好的選擇?”

按照漢DM 23萬元起步價計算,其在市場上的競品主要是合資品牌的插電式混合動力車,如大眾旗下的帕薩特新能源、邁騰GTE、韓國起亞K5新能源、索納塔PHEV等。

與這些合資車型相比,漢DM在外觀設(shè)計、動力和科技配置上明顯更勝一籌。比如4.7s就能破百的動力明顯強于其他4款,81km的純電續(xù)航也很強。德國人 63 公里,韓國人 75 公里。

當(dāng)然,個人認為漢DM車內(nèi)搭載的3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)才是最吸引人的地方。相比傳統(tǒng)燃油車/合資品牌新能源車的車機系統(tǒng),看起來才是智能汽車該有的配置。

如果是你,你會買哪一個?

(圖/文/攝:街電黃嘉偉)

 
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