2021年，中國(guó)汽車市場(chǎng)將迎來(lái)三年來(lái)的首次整體市場(chǎng)反彈。1月份，中國(guó)乘用車消費(fèi)市場(chǎng)總體企穩(wěn)。近日，中汽協(xié)發(fā)布了2022年2月中國(guó)汽車品牌銷量數(shù)據(jù)。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2月份國(guó)內(nèi)窄幅乘用車?yán)塾?jì)銷售173.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.7%年，讓業(yè)界對(duì)2022年的車市更加看好，增添了一些信心。

聚焦車型：轎車&SUV分世界兩地，MPV市場(chǎng)慘淡

長(zhǎng)期以來(lái)，轎車和SUV一直是中國(guó)乘用車市場(chǎng)最勢(shì)均力敵的兩款車型。從2022年2月的銷售表現(xiàn)來(lái)看，轎車和SUV的走勢(shì)與市場(chǎng)整體走勢(shì)相似。2月份，SUV車型共銷售68.7萬(wàn)輛，轎車銷售68.7萬(wàn)輛。從1-2月的整體表現(xiàn)來(lái)看，SUV以179萬(wàn)輛的銷量?jī)?yōu)勢(shì)位居領(lǐng)先地位?？梢?，隨著國(guó)人生活水平的提高、對(duì)生活品質(zhì)的追求，以及二孩、三孩政策的影響，空間大、動(dòng)力強(qiáng)、實(shí)用性更好的SUV正成為主流選擇.

另一方面，MPV作為小眾車型，在2月份仍是車市弱勢(shì)群體，行情較為慘淡。與萬(wàn)人追捧的轎車和SUV相比，MPV市場(chǎng)顯得“獨(dú)立”。雖然像齊M8這樣的重磅產(chǎn)品在攻勢(shì)，但整體MPV市場(chǎng)并沒(méi)有重新煥發(fā)活力。2月份的銷量?jī)H為52,000輛。同比雖有升幅，但僅升幅3.8%，表現(xiàn)遜于大市。MPV市場(chǎng)疲軟的主要原因是入門級(jí)、中低端MPV需求持續(xù)低迷。

聚焦新能源：同比增長(zhǎng)184.3%

在國(guó)家政策的積極推動(dòng)下，新能源汽車在短短幾年內(nèi)成為中國(guó)市場(chǎng)的新貴，使中國(guó)成為世界新能源汽車生產(chǎn)、銷售和使用大國(guó)，也吸引了一家有互聯(lián)網(wǎng)基因的汽車廠商。新勢(shì)力進(jìn)入游戲。2022年2月，新能源乘用車銷量達(dá)到33.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)184.3%，勢(shì)頭依然強(qiáng)勁。雖然受價(jià)格上漲等客觀因素影響2022汽車二月份銷量排行，1月下旬新能源汽車訂單量較為疲軟，但2月已明顯回升。

2月全月，國(guó)內(nèi)新能源汽車整體零售滲透率為21.8%，較2021年2月8.1%的滲透率大幅提升。其中，自主品牌新能源汽車仍是市場(chǎng)巨頭，滲透率為41.9%。其次，豪華車滲透率為17.4%，主流合資品牌僅為3.5%。值得一提的是，自主品牌新能源汽車不僅暢銷國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)新能源汽車也“在海外開花，出口規(guī)模相當(dāng)大。2月，我國(guó)新能源汽車出口4.53萬(wàn)輛。單位，保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)。特斯拉中國(guó)出口33315輛，上汽出口新能源汽車4325輛，東風(fēng)易捷特出口4536輛，神龍汽車出口1145輛，比亞迪出口804輛，吉利汽車出口588輛，上汽大通出口240輛。.

然后重點(diǎn)關(guān)注新能源品牌。2022年2月，共有5個(gè)品牌的新能源汽車批發(fā)量超過(guò)1萬(wàn)輛，比去年同期增加2個(gè)。模式越來(lái)越清晰。2月，比亞迪品牌批發(fā)87473輛，特斯拉中國(guó)56515輛，上汽通用五菱26046輛，吉利汽車14285輛，奇瑞汽車10271輛。特別是“南北大眾”新能源汽車2月累計(jì)批發(fā)量達(dá)到11916輛，占主流合資品牌新能源銷量的58%。毫無(wú)疑問(wèn)，就是保持云開見月。

聚焦品牌：自主車企品牌表現(xiàn)亮眼，比亞迪迎來(lái)爆發(fā)

2022年2月，銷量前15位品牌累計(jì)零售94.6萬(wàn)輛。其中，2月份表現(xiàn)最好的自主品牌市場(chǎng)份額為29.2%，6家自主品牌車企進(jìn)入月銷量前列。其中，比亞迪以9萬(wàn)輛的銷量位居第二，銷量同比增長(zhǎng)340.4%，可以說(shuō)迎來(lái)爆發(fā)。此外，吉利汽車進(jìn)入銷量前五，上汽通用五菱、長(zhǎng)城汽車、長(zhǎng)安汽車、奇瑞汽車也表現(xiàn)不俗，其中奇瑞汽車上漲21.8%。此外，以本月冠軍一汽-大眾為代表的德系車、銷量前15名的5個(gè)品牌的日系車也表現(xiàn)不俗。

作為自主品牌，比亞迪2月份實(shí)現(xiàn)銷量90268輛，與銷量冠軍一汽-大眾差距不大。在比亞迪的產(chǎn)品版圖中，新能源是絕對(duì)的中堅(jiān)力量。以2月份為例，僅比亞迪秦、比亞迪宋兩款車型就實(shí)現(xiàn)了近5萬(wàn)輛的銷量。在國(guó)內(nèi)油價(jià)不斷上漲、95號(hào)汽油逼近9元大關(guān)的背景下，自主品牌比亞迪憑借精通的超級(jí)混動(dòng)和獨(dú)特的純電三電技術(shù)，有望繼續(xù)取得良好的銷量，這也讓我們能夠看比亞迪的布局。歷時(shí)近20年的新能源圖譜取得成果，可謂“帝王有功”。

人民汽車評(píng)論

縱觀2月份乘用車市場(chǎng)的表現(xiàn)2022汽車二月份銷量排行，相信很多人都會(huì)認(rèn)為，這個(gè)月的樂(lè)觀，預(yù)示著全年車市的持續(xù)升溫。事實(shí)上，2月份的行情并不意味著我們可以盲目看好Q1乃至全年車市的表現(xiàn)。3月車市仍面臨多重挑戰(zhàn)。由于近日疫情迅速蔓延，3月工商業(yè)活動(dòng)恢復(fù)或放緩，不利于需求釋放。對(duì)于俄羅斯市場(chǎng)的長(zhǎng)城集團(tuán)等車企來(lái)說(shuō)，趨勢(shì)暫時(shí)還不夠明朗。

不過(guò)，據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，2022年乘用車市場(chǎng)整體走勢(shì)仍將保持積極態(tài)勢(shì)，全年國(guó)內(nèi)乘用車零售預(yù)計(jì)增長(zhǎng)5%，整體廠家批發(fā)銷量增長(zhǎng)10%。讓我們繼續(xù)關(guān)注3月份各車企的市場(chǎng)表現(xiàn)。