隨著年初特斯拉降價(jià)引發(fā)質(zhì)疑燃油車(chē)降價(jià)，湖北省政府與東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)聯(lián)合推出購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼政策，汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代。 在這場(chǎng)行業(yè)洗牌中，消費(fèi)者的選擇和認(rèn)知發(fā)生了變化，燃油車(chē)降價(jià)背后隱藏著一系列真相。

＃＃＃ 介紹

特斯拉年初的降價(jià)引起軒然大波，湖北省政府和東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)的購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼政策更是引起關(guān)注。 汽車(chē)市場(chǎng)已進(jìn)入庫(kù)存競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，行業(yè)洗牌正在加速，消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)決策正在發(fā)生前所未有的變化。

###燃油車(chē)降價(jià)背后的真相

不少品牌紛紛降價(jià)，但實(shí)際降價(jià)的車(chē)型有限，價(jià)格變動(dòng)也相對(duì)受限。 部分品牌降價(jià)幅度夸大燃油車(chē)降價(jià)，導(dǎo)致虛假宣傳。 降價(jià)更像是一種營(yíng)銷(xiāo)策略，車(chē)企提供的折扣基本都在可以承受的范圍內(nèi)。

###燃油車(chē)降價(jià)原因

東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)庫(kù)存已達(dá)歷史極值，銷(xiāo)量持續(xù)下滑。 為了遵守即將出臺(tái)的“國(guó)六B”排放標(biāo)準(zhǔn)，廠家紛紛加快清理庫(kù)存的力度，降價(jià)成為最有效的手段。 6月30日前，不符合標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型將面臨成為廢鐵的命運(yùn)。

### 停產(chǎn)成本和庫(kù)存清理

汽車(chē)行業(yè)長(zhǎng)期停產(chǎn)將帶來(lái)一系列成本，影響上下游產(chǎn)業(yè)鏈。 與2019年“國(guó)五”轉(zhuǎn)“國(guó)六A”的情況類(lèi)似，湖北政府和東風(fēng)汽車(chē)?yán)谜笱a(bǔ)貼，通過(guò)清理庫(kù)存避免停產(chǎn)。

###燃油車(chē)逆襲新能源車(chē)？

燃油車(chē)的價(jià)格體系正在逐步走向常態(tài)化，但消費(fèi)者的觀念正在逐漸發(fā)生變化。 外資品牌在新能源汽車(chē)方面跟進(jìn)較慢，因此燃油汽車(chē)的銷(xiāo)售利潤(rùn)仍然很高。 然而，新能源汽車(chē)的發(fā)展正在加速，特別是消費(fèi)者對(duì)合資新能源汽車(chē)的認(rèn)可度較低。

###壓縮燃油車(chē)生存空間

燃油汽車(chē)銷(xiāo)量下降，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)。 燃油車(chē)價(jià)格戰(zhàn)已形成薄利多銷(xiāo)的格局，其價(jià)值體系面臨崩潰的壓力。 新能源汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)逐漸凸顯。

###時(shí)代變遷

汽車(chē)市場(chǎng)正在發(fā)生翻天覆地的變化：自主品牌開(kāi)始展現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)力，而合資品牌則不斷加價(jià)。 自主品牌逐漸取代合資品牌，價(jià)格優(yōu)勢(shì)日益明顯。 中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展也堵住了國(guó)外品牌的新能源之路。