最新月度中型車銷量榜出爐！從榜單來看，受疫情、零部件供應(yīng)等影響，8月份中型車銷量排名仍有一定變化。榜單前十的德日合資車型，尤其是BBA和傳統(tǒng)主流品牌。競爭很激烈。 （很多朋友提過，為什么中型車沒有漢？因為比亞迪把漢列為中大型車。數(shù)據(jù)顯示，8月份比亞迪漢包括EV/DM在內(nèi)的銷量為25987輛.如果放在中型車榜上，適合A好先）
從榜單中2022年中型車銷量排行榜(完整榜單)，特斯拉 Model Y 以 31,112 輛的銷量奪得中型車銷量榜首。中國客運協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，8月份特斯拉在華批發(fā)銷量為76965輛，其中出口42463輛，國內(nèi)零售34502輛，其中Model Y銷量31112輛，Model 3銷量3390輛。市場強于Model 3。據(jù)官網(wǎng)消息，現(xiàn)款Model 3預(yù)計6-10周交付，Model Y后驅(qū)版預(yù)計1-4周交付根據(jù)計劃，每季度前兩個月生產(chǎn)的車型將主要供應(yīng)海外市場，僅第三個月主要交付給國內(nèi)消費者。因此，不出意外，特斯拉9月份國內(nèi)交付量將迎來暴增。
凱美瑞、雅閣、天籟合稱“日本三杰”，三款車型在中級車市場的表現(xiàn)有目共睹。數(shù)據(jù)顯示，本田雅閣8月銷量為21,861輛，豐田凱美瑞為21,325輛。兩款車型的銷量相比7月份都有明顯增長，但本田雅閣仍以536輛的差距超過豐田凱美瑞。日產(chǎn)天籟 8 月零售 14,176 輛，低于 7 月的 16,339 輛，可能受到中期改款車型的影響。
此前，全新日產(chǎn)天籟已經(jīng)亮相。新車的前臉弱化了V型前格柵樣式。雖然依舊是大型倒梯形前格柵，但新車將現(xiàn)款格柵邊緣的鍍鉻飾條換成了橫條。與格柵內(nèi)部輻條相對應(yīng)的元素增強了前臉的視覺寬度。據(jù)了解，新車將于今年正式上市，但具體時間未知。
在BBA豪華品牌陣營中2022年中型車銷量排行榜(完整榜單)，寶馬的市場表現(xiàn)優(yōu)于奔馳和奧迪，但8月份的市場表現(xiàn)卻截然相反。從榜單來看，寶馬3系和寶馬X3銷量同比均出現(xiàn)下滑。其中，寶馬3系同比下降38.3%至9,601輛，寶馬X3同比下降25.1%至10,032輛。 相比之下，奔馳和奧迪，同級別車型均實現(xiàn)了同比增長。其中，奧迪A4L同比增長65.2%至13883輛，奔馳C級同比增長113.7%至10479輛，梅賽德斯-奔馳 GLC 同比。增加 115.0% 至 14,557 輛。
8月26日，中期改款寶馬3系正式上市。新車共推出9款車型，售價區(qū)間為29.99-39.99萬元。因此，寶馬3系銷量下滑可能會受到中期改款的影響，畢竟買新不買舊。至于寶馬X3，不少車主抱怨該車的功能系統(tǒng)與宣傳的不符。官方宣傳的ID7有軟件升級、語音控制等功能，但是實車沒有這個功能，所以一直被大量車主投訴，而這些投訴多少還是影響車主的欲望買。
大眾邁騰和大眾帕薩特是姊妹車型，但兩款車型銷量差距較大，消費者更傾向于帕薩特。數(shù)據(jù)顯示，8月份帕薩特銷量17253輛，邁騰銷量12829輛，相差4424輛。據(jù)了解，中期改款帕薩特將于2021年8月正式上市，而邁騰作為姊妹車型仍是2020款車型，將于2019年12月上市。
此外，大眾途觀L和大眾探越也是姐妹車型。其中途觀L擁有12414輛，而探越只有1974輛，很可能會受到中期改款的影響。 8月23日，一汽-大眾全新探岳家族正式上市，售價20.79-26.69萬元。其中，探月賣20.79-25.99萬元，探月GTE賣24.49萬元，探月X賣23.59-26.69萬元。至于途觀L，最早將于2021年8月推出中期改款車型。
從1萬輛以下的車型來看，文杰M5在8月共售出7372輛，僅次于特斯拉Model Y和比亞迪唐這兩款新能源車型。誠然，AITO文杰的銷量持續(xù)攀升，離不開華為的支持。消費者之所以購買文潔M5，也是因為華為的品牌和實力。
另外，作為曾經(jīng)奄奄一息的蒙迪歐，換代后銷量也逐漸趨于穩(wěn)定。 4月13日，全新一代蒙迪歐正式上市。新車共推出四款車型，售價區(qū)間為15.98-21.68萬元。動力方面，全新一代蒙迪歐搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率175kw，匹配8速手動變速箱。從銷量數(shù)據(jù)來看，6-8月蒙迪歐銷量分別為6423輛、6406輛和5992輛，而銷量基本維持在換代前的3000輛左右。
7月26日，全新一代紅旗H5正式上市。新車共推出7款車型，售價區(qū)間為15.98-22.58萬元。值得一提的是，全新一代紅旗H5將與上一代紅旗H5同屋發(fā)售。上一代紅旗H5被命名為“紅旗H5經(jīng)典版”，官方指導(dǎo)價為14.58-19.0800萬。數(shù)據(jù)顯示，8月份，紅旗H5經(jīng)典版共售出7801輛，而新紅旗H5共售出4147輛。目前老款H5仍是紅旗品牌的主要銷售車型，新款H5能否超越老款H5還有待未來驗證。
以凱美瑞、雅閣、天籟為代表的日系家用車是經(jīng)濟的代名詞，這也是它們能夠在市場上經(jīng)久不衰的原因。不過，隨著新能源汽車市場的不斷爆發(fā)，越來越多的車企也推出了相應(yīng)的汽車產(chǎn)品，比如蔚來的ET5。聯(lián)合創(chuàng)始人秦立宏甚至直言一年之內(nèi)銷量就超過了寶馬3系。蔚來ET5能否超越寶馬3系仍是未知數(shù)，但在新能源汽車趨勢下，沖擊傳統(tǒng)車型的新能源車型將會越來越多。
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