作為德國大眾旗下的豪華車品牌，保時捷的數(shù)字也隨著豪華車市場的增長而上升。根據(jù)保時捷官方數(shù)據(jù)，2021年保時捷將向全球客戶交付301,915輛新車，同比增長近30,000輛。值得一提的是，這是保時捷新車交付量首次突破30萬輛大關(guān)，創(chuàng)歷史新高（上年交付272,162輛）。

在所有交付車型中，其新能源車型的交付量占比近40%，包括插電式混合動力車型和純電動車型。透露：“到2030年，純電動車型在新車中的比例計劃達到80%以上。”

保時捷2021年營收將增長15%

在銷量創(chuàng)歷史新高的同時，保時捷的營收能力也創(chuàng)下新高。2021年營業(yè)收入攀升至331億歐元，比上一財年增加44億歐元，同比增長15%（2020財年營業(yè)收入為287億歐元）。銷售利潤為 53 億歐元，與上一財年相比增加了 11 億歐元（+27%）。因此，保時捷在 2021 財年實現(xiàn)了 16.0% 的銷售回報率（上一財年為 14.6%）。

除了有吸引力的產(chǎn)品陣容，健康的成本結(jié)構(gòu)是保時捷卓越性能的基礎(chǔ)。“我們的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)反映了公司出色的盈利能力。證明即使在芯片供應(yīng)短缺等困難時期的市場環(huán)境下，我們?nèi)匀粚崿F(xiàn)了價值創(chuàng)造增長，展示了成功商業(yè)模式的穩(wěn)健性?！?2021財年，保時捷全球凈現(xiàn)金流增加15億歐元，達到37億歐元（上年：22億歐元）。

副董事長兼全球執(zhí)行委員會成員，負責金融和信息技術(shù)（右）

公司的良好發(fā)展還得益于雄心勃勃的“2025盈利計劃”，該計劃旨在通過創(chuàng)新和新的商業(yè)模式不斷創(chuàng)造利潤?！坝捎谖覀儐T工的積極性很高，我們的盈利計劃非常有效。保時捷進一步提高了盈利能力并降低了我們的盈虧平衡點。盡管經(jīng)濟形勢緊張，這使我們能夠?qū)镜奈磥磉M行戰(zhàn)略性投資。我們在電氣化、數(shù)字化和可持續(xù)性方面的投資正在堅定不移地推進。我相信，在當前的全球危機之后，保時捷將變得更加強大，” 補充道。

全面沖刺電動化進程，保時捷純電動車占比40%

2021 年，保時捷共向全球客戶交付了 301,915 輛新車。其中，最暢銷的車型是 Macan（88,362 輛）和（83,071 輛）。作為保時捷公布的首款純電動量產(chǎn)車，交付量達到41296輛，超越保時捷標桿跑車911。

去年，電動車型占歐洲所有新保時捷交付的近 40%，包括插電式混合動力車型和純電動車型。保時捷已宣布計劃到 2030 年實現(xiàn)碳中和?！邦A(yù)計到 2025 年，電動車型的銷量將占保時捷整體銷量的一半，包括純電動和插電式混合動力車型，” 透露，到 2030 年，新車中純電動車型比例計劃達到80%以上。

保時捷全球執(zhí)行委員會主席奧博莫

為了給消費者提供更好的用戶體驗，保時捷正與合作伙伴共同投資建設(shè)高端充電站，以及保時捷自有的充電基礎(chǔ)設(shè)施。此外，保時捷在電池系統(tǒng)、電池模塊生產(chǎn)等核心技術(shù)領(lǐng)域投入巨資。新成立的公司專注于高性能電池的研發(fā)和生產(chǎn)，預(yù)計2024年實現(xiàn)量產(chǎn)。

此外， 表示：“保時捷還將推出另一款電動跑車以加速電氣化進程：我們計劃在 20 年代中期推出純電動形式的中置發(fā)動機 718 跑車。”

中國市場仍是最大單一市場

從2001年開始，保時捷在中國走過了20年，成為中國市場當之無愧的超級豪華品牌。憑借其自上而下的綜合奢侈品矩陣優(yōu)勢，即使在市場環(huán)境不盡人意的情況下，仍能取得不俗的成績。去年，保時捷向中國市場交付了 95,671 輛新車，同比增長 8%。其中，SUV車型繼續(xù)成為中國市場最暢銷車型，中大型豪華SUV與時尚先鋒Macan的銷售業(yè)績并駕齊驅(qū)。豪華轎車市場需求依然強勁，新車交付量同比增長26%，中國市場銷量占全球總量的一半以上。

中國是全球最大的電動汽車市場。目前卡宴和帕拉梅拉銷量對比，保時捷正圍繞產(chǎn)品和車輛生態(tài)系統(tǒng)全力加速電動化進程，已向中國推出共計16款純電動和插電式混合動力車型。2021年，保時捷電動化新車交付量占比18%，比上年提升8個百分點。

未來，在中國，保時捷將繼續(xù)以產(chǎn)品和車輛生態(tài)為核心，加速電動化進程，不斷豐富中國消費者的電動出行生活。GTS和Cross兩款衍生車型將在2022北京國際車展亞洲首發(fā)并開啟預(yù)售。屆時，保時捷在中國的新能源車型陣容將擴大至21款。

此外，技術(shù)變革正在推動汽車行業(yè)向數(shù)字化、智能化方向發(fā)生巨變。保時捷在這一領(lǐng)域投入了大量研發(fā)，以車輛為平臺卡宴和帕拉梅拉銷量對比，打造個性化的數(shù)字化未來。并結(jié)合中國用戶的實際需求打造專屬服務(wù)。

寫到最后：在2021年全球供應(yīng)鏈危機和芯片短缺的背景下，與普通車企相比，像保時捷這樣的超豪華品牌供應(yīng)充足，并沒有特別受到“缺芯”的不利影響。

面對電動化、智能化轉(zhuǎn)型，不少超豪華汽車品牌紛紛獨立上市。此前傳聞保時捷計劃“單打獨斗”也就不足為奇了。在本次發(fā)布會上，保時捷表示其IPO計劃仍在正常進行中。成功上市后，也有利于品牌價值和溢價能力的大幅提升。