受多地疫情、零部件短缺等因素影響，4月份汽車行業(yè)銷量波動(dòng)較大。

根據(jù)乘用車協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，4月份國內(nèi)窄幅乘用車市場銷售104.3萬輛，同比下降35.5%，環(huán)比增加157.9萬輛，減少34.0%。

其中4月汽車銷量排行榜2022比亞迪新能源，SUV細(xì)分市場，4月銷量僅為45.9萬輛，同比下降38.6%，38.1%逐月?，F(xiàn)在，我們來看看具體的銷售情況！

4月廠商中，比亞迪成為最大贏家。憑借在新能源領(lǐng)域的巨大優(yōu)勢，銷量連續(xù)兩個(gè)月突破10000輛。

其中，前十名SUV中，比亞迪家族占據(jù)三席，宋家一舉超越特斯拉Model Y奪得第一，4月銷量總計(jì)25105輛。此外，比亞迪唐和比亞迪元PLUS表現(xiàn)也非常強(qiáng)勁，銷量突破10000輛4月汽車銷量排行榜2022比亞迪新能源，在六、排名第七。

主要原因是比亞迪在混合動(dòng)力和純電動(dòng)領(lǐng)域的技術(shù)得到了大家的認(rèn)可，再加上油價(jià)的不斷上漲，不少消費(fèi)者開始考慮低油耗的混合動(dòng)力和純電動(dòng)車型。而且，比亞迪有自己獨(dú)立的供應(yīng)鏈體系，受產(chǎn)能等因素影響較小。

另外，自主品牌“老大哥”哈弗H6、長安CS75，憑借多年的口碑和實(shí)力，4月依舊穩(wěn)住局面，保持前五名，年輕的“后輩” ” “歐尚X5憑借出色的外觀、性能等，也躋身前15名。

從合資品牌來看，本田占據(jù)了XR-V、XR-V、濱智、豪影4個(gè)系列。豐田、日產(chǎn)和大眾各占一個(gè)席位，分別是威蘭達(dá)、逍客和途觀。

其中，表現(xiàn)最好的是本田 CR-V。此前，受各種因素影響，本田CR-V銷量大幅下滑。 4月，本田CR-V銷量終于回升，位居第二。與此同時(shí)，小型SUV本田XR-V也以10698輛的總銷量排名第五。

在豪華品牌中，只有梅賽德斯-奔馳 GLC 和寶馬 X3 分別以 8,909 和 7,700 輛的銷量進(jìn)入榜單，而競爭對手奧迪 Q5 則缺席。

值得注意的是，3月份位居榜首的特斯拉Model Y本月跌出前15名。主要原因是特斯拉的生產(chǎn)基地位于上海，產(chǎn)能受到很大影響。

寫在最后：

總體而言，4 月份 SUV 的銷量并不理想。除比亞迪外，大部分車型均出現(xiàn)負(fù)增長。主要原因是疫情的反復(fù)影響，不僅限制了車企的產(chǎn)能，也在一定程度上影響了廣大民眾的消費(fèi)信心。在這種情況下，如何平衡好復(fù)工復(fù)產(chǎn)與疫情防控的關(guān)系，對于車企來說尤為重要。我們也希望車企的銷售能夠盡快回到正軌。