近日，中國乘用車協(xié)會發(fā)布了11月份汽車銷量排名。數(shù)據(jù)顯示，今年11月全國狹義乘用車零售量達到208.萬輛，同比增長8.0%，環(huán)比增長0%。月增長 4.5%。 1-11月，窄幅乘用車市場累計銷量1.700.2萬輛，同比下降8.3%。

看完市場大數(shù)據(jù)分析，關(guān)注車企銷量排名。前三名分別是一汽-大眾、上汽-大眾和上汽-通用。雖然前兩名依然是大家熟悉的南北大眾，但相比之下，一汽-大眾去年1-11月銷量增長1.4%，而上汽大眾去年1-11月銷量下降-1 . 9.5%。

上汽大眾整體銷量大幅下滑，讓人不得不想起去年在中國保險研究院碰撞測試中“一炮而紅”的帕薩特。雖然2020款帕薩特在中國保險研究院最新碰撞測試中25%抵消碰撞獲得了優(yōu)異的評級（G），但這個碰撞結(jié)果對銷量的貢獻究竟有多大仍是未知數(shù)。

汽車銷量排行榜

在汽車銷量排名中四月汽車銷量排行榜乘聯(lián)會，軒逸穩(wěn)居榜首，去年1-11月銷量增長15.7%。再來看看排名第二的新朗逸。雖然排名前列，但其銷售額在去年 1 月至 11 月期間下降了 9.0%。 （PS：沒有比較就沒有壞處~）

值得一提的是排名第六的全新英朗，去年1-11月銷量增長15.8%。全新英朗今年3月底開始重裝1.5L四缸發(fā)動機。估計全新英朗銷量的增長離不開四缸發(fā)動機的回歸。

SUV銷量排行榜

在SUV銷量排行榜中，位居榜首的依舊是大家熟悉的長城哈弗H6。 （PS：但是去年1-11月銷量下降了4.3%。）沒想到排名第二的長安CS75比去年1-11月增長了48.。 7%。 （PS：SUV銷量前15名中，長安CS75銷量增幅最大?。?/p>

日系品牌中，CR-V、RAV4榮方、XR-V等車型上榜。在國內(nèi)汽車市場，日系品牌憑借多年積累的良好口碑、相對可靠的質(zhì)量和較高的保值率，占據(jù)了相當(dāng)大的市場份額。所以日系品牌的銷量不用擔(dān)心，但也請記住，并不是所有的日系車都會被積極推薦！

高端汽車銷量排行榜

在高端轎車銷量排行榜中，前三名被華晨寶馬包攬?？磥?，BBA一直保持著強勁的增長力。其中，奧迪A6奪冠，去年1-11月銷量增長45.4%。但相比之下，排名第五的“同班同學(xué)”奧迪A4在去年1-11月的銷量下降了20.0%。 （PS：高端車銷量前八名中，奧迪A4降幅最大！）

高端SUV銷量排行榜

在高端SUV銷量排行榜中，銷量第一的奔馳GLC去年1-11月同比增長19.6%。 （PS：在高端車和SUV兩大細分市場中，Top3依然是BBA。）但這并不意味著豪華車市場完全固化，越接近年底，暗流越多。 （PS：雷克薩斯、凱迪拉克、沃爾沃等二線奢侈品牌也表現(xiàn)不錯~）

新能源銷量排行榜

11月新能源乘用車市場也走強。其中，特斯拉Model 3位居1-11月新能源銷量榜首。傳統(tǒng)車企的新能源汽車也不甘示弱。最搶眼的是排名第二的五菱宏光MINI EV。

雖然市場上仍有質(zhì)疑五菱宏光MINI EV市場價格偏低的聲音，但上汽五菱當(dāng)然不能靠它賺大錢四月汽車銷量排行榜乘聯(lián)會，甚至有“虧本”之說。不管這個說法是否可信，就新能源汽車而言，除了“綠卡”之外，相比傳統(tǒng)燃油車，消費者可能更關(guān)心新能源汽車的價格。

總結(jié)

整體來看，1-11月多款車型銷售表現(xiàn)良好。從各個細分市場的榜單來看，大部分排名靠前的車型變化不大。此外，不同的細分市場也被自主品牌和合資品牌占據(jù)。至少從這方面來說，近年來自主品牌的發(fā)展是有目共睹的。最后，讓我們一起期待2020年的年終銷量榜，看看誰笑到了最后？

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