6月份，重卡市場繼續(xù)呈現(xiàn)下行態(tài)勢，但較上月改善明顯，環(huán)比小幅增長8%。

從最新數(shù)據(jù)來看，2022年6月，國內(nèi)重卡市場整體銷量預(yù)計5.3萬輛（受疫情、行業(yè)庫存高企等因素影響，這是6月份的最低點7年銷量），與上年同期15.7萬輛相比，銷量下降66%，環(huán)比增長8%。1-6月，國內(nèi)重卡市場整體銷量同比預(yù)計為37.8萬輛。（104.40,000 輛），下降 64%。

6月重卡市場環(huán)比持續(xù)走高，主流重卡企業(yè)表現(xiàn)如何？銷售排名有變化嗎？看一看。

6月：兩家公司銷售額均破萬

三家公司席位上升

6月，全國行程代碼“追星”2022年中國商用車銷量排名，國務(wù)院“穩(wěn)經(jīng)濟33條措施”等多重利好信號釋放，使得6月重卡銷量高于5月預(yù)期6000輛（這意味著那年6月迎來拐點，三季度行情或明顯好轉(zhuǎn)），同比下跌66%。在整體重卡市場同比下降60%的情況下，有5家企業(yè)表現(xiàn)略好于行業(yè)，3家企業(yè)席位上漲。此外，僅重汽和陜汽兩家企業(yè)6月份重卡銷量均超過1萬輛。

具體來說。

看點一：重卡、陜汽、福田、大運、徐工，五家企業(yè)銷量降幅低于重卡市場整體降幅。數(shù)據(jù)顯示，中國重汽和陜汽預(yù)計6月重卡銷量1.15萬輛。兩家公司在重卡“排位賽”中并列第一，兩家公司合計占比高達43.4%，值得一提的是，6月份，中國重汽發(fā)力多個領(lǐng)域，在河北石家莊、安徽阜陽獲得100輛重卡訂單。其中，中標(biāo)河北石家莊新能源重卡100輛。訂單; 大運以近900輛重卡的銷售優(yōu)勢位居行業(yè)第七，市場占有率3%，同比增長0. 重卡市場5個百分點；徐工表現(xiàn)不俗，預(yù)計銷售各類重卡1965輛，一舉躍居行業(yè)前六。其同比跌幅是主流公司中最小的。市場占有率3.7%，市場占有率提升2.3個百分點。

看點二：陜汽、徐工、江淮，三大企業(yè)席位上升。數(shù)據(jù)顯示，陜汽是僅有的6月份銷量超過2萬輛的企業(yè)之一。以2000臺的銷售優(yōu)勢躍居行業(yè)第一，市場占有率21.7%，占整體市場占有率1%。/5以上2022年中國商用車銷量排名，比例增加；江淮汽車6月重卡銷量700輛，月度排名躍升至行業(yè)第八，6月市場占有率1.3%。

總體來看，6月份，不少企業(yè)的銷量比較接近，增加了后續(xù)市場結(jié)構(gòu)發(fā)生變化的可能性。

前6個月：5家公司市場份額增加

前6個月，國內(nèi)重卡市場整體銷量預(yù)計37.8萬輛，較上年同期累計銷量下降60%以上年（104.40,000 個單位）。整體市場需求變化不大?！爸乜ㄅ盼毁悺边€有3場大戲值得一看。

業(yè)績一：解放前6月預(yù)計銷售重卡7.4萬輛，市場占有率19.5%，占整體市場近1/5。據(jù)悉，二季度，一汽解放潛心研發(fā)、抓緊生產(chǎn)、積極保障供應(yīng)，在北京、上海、山西等地接獲了多輛100多輛新能源重卡的大單。

業(yè)績二：中國重汽前6個月累計銷售重卡9.11萬輛，以1.7萬輛的銷售優(yōu)勢位居行業(yè)第一（連續(xù)三年位居行業(yè)一）月），也是重卡前9名中唯一一家累計銷量超過9萬輛的企業(yè)，占市場24.1%，同比增長5.比上年同期提高8個百分點，市場份額第一。

業(yè)績?nèi)捍筮\會繼續(xù)保持行業(yè)前六。數(shù)據(jù)顯示，前6個月，大運重卡累計銷售1.09萬輛，以1700余輛的銷售優(yōu)勢繼續(xù)保持行業(yè)前六，占據(jù)市場份額2.9% 的重型卡車，同比增長。股價上漲了 1.3 個百分點。

前6個月，前9位企業(yè)總銷量達到36.3萬輛，總份額達到96.2%，小于去年同期（9 6.6%)0.4 個百分點。此外，在前 6 個月，有 5 家公司進一步擴大了站點。數(shù)據(jù)顯示，中國重汽、陜汽、福田、大運、徐工5家企業(yè)市場份額均有所提升。其中，中國重汽的市場份額增幅最大，福田和大運的市場份額分別升至第三位。

綜上所述，6月重卡銷量預(yù)計環(huán)比增長8%，加之疫情影響減弱、經(jīng)濟回暖、經(jīng)濟發(fā)展等利好因素?；椖?，預(yù)示著重卡市場三季度或成“拐點”。屆時，前10名的重卡企業(yè)將如何表現(xiàn)？等著瞧。