10月份自卸車市場需求同比下降，銷量創(chuàng)年內(nèi)新低。
房得網(wǎng)獨(dú)家獲取賬單數(shù)據(jù)。2022年10月，國內(nèi)自卸車行業(yè)銷量僅為1074輛，同比下降73.1%，創(chuàng)全年銷量新低；1-10月，自卸車行業(yè)累計(jì)銷量2.6萬輛，同比增加2.6萬輛。凈減13.4萬輛，累計(jì)同比下降83.5%，高于重卡市場整體。
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（注：本文涉及的自卸車銷量不包括輕型自卸車、攪拌車、出口數(shù)據(jù)。）
10月銷量創(chuàng)年內(nèi)最低
10月，自卸車行業(yè)銷量創(chuàng)今年新低，市場短期內(nèi)回暖無望。
從銷量表現(xiàn)來看，10月份，自卸車行業(yè)銷量僅為1074輛，創(chuàng)下全年銷量新低，也是近三年同期銷量最低。開單數(shù)據(jù)顯示2022年中國商用車銷量排行榜，2019-2021年，自卸車行業(yè)10月銷量分別為1.2萬輛、1.5萬輛和3986輛，為歷年各月銷量中最低的。今年10月，自卸車行業(yè)銷量再創(chuàng)新低，遠(yuǎn)不及近三年同期銷量。幾乎只有2021年同期銷售額的1/4，不到2020年和2019年同期銷售額的1/10，終端需求萎縮很大。嚴(yán)肅的。
從同比增長情況來看，10月份，自卸車行業(yè)銷量同比翻番2022年中國商用車銷量排行榜，市場短期內(nèi)難以回暖。從同比增速來看，10月份，自卸車市場銷量同比下降73.1%。17.6%，沒有保持上月環(huán)比增長（16.4%）的良好勢(shì)頭，市場形勢(shì)短期內(nèi)好轉(zhuǎn)的可能性不大。
2022年，自卸車行業(yè)受多重因素影響將繼續(xù)“冷清”：一是與基建和房地產(chǎn)投資持續(xù)降溫有關(guān)。數(shù)據(jù)顯示，1-10月，全國房地產(chǎn)開發(fā)投資同比下降8.8%，連續(xù)7個(gè)月負(fù)增長，降幅比上月擴(kuò)大0.8個(gè)百分點(diǎn)。太大了，導(dǎo)致今年市場上車多，工作少；三是全國多地疫情頻繁，疫情防控升級(jí)對(duì)已開工項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度和效率影響較大，減少自卸車采購需求。
未來政策利好，房地產(chǎn)融資環(huán)境改善，自卸車行業(yè)需求有望回暖。近期，金融系統(tǒng)頻頻圍繞“保障房地產(chǎn)合理融資需求”的話題吹暖風(fēng)。10月28日，國務(wù)院金融工作報(bào)告要求，保持房地產(chǎn)金融平穩(wěn)有序，滿足剛需和改善的住房需求；11月8日，據(jù)銀行間市場交易商協(xié)會(huì)消息，交易商協(xié)會(huì)繼續(xù)推進(jìn)和擴(kuò)大民營企業(yè)債券融資支持工具；11月10日，交易商協(xié)會(huì)受理龍湖集團(tuán)200億元貨架注冊(cè)發(fā)行。隨著政策扶持的迅速落實(shí)，
10月：中國重汽再次奪冠
從單月出單銷量來看，10月重汽、解放、陜汽、柳汽、漢馬科技等5家企業(yè)躋身國內(nèi)自卸車銷量前5，漢馬科技首次進(jìn)入前5陣營; 只有前4家企業(yè)單月銷量超過100輛，前10家企業(yè)超過半數(shù)銷量低于100輛；前5名企業(yè)銷售額主要呈現(xiàn)負(fù)增長，只有漢馬科技實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)正增長（17%）。
10月，中國重汽今年第二次奪冠，解放、陜汽緊隨其后。開票數(shù)據(jù)顯示，10月份，中國重汽銷售國產(chǎn)自卸車291輛，市場占有率達(dá)27.1%，同比上升10.2個(gè)百分點(diǎn)。從去年同期的第三躍升至行業(yè)第一。冠軍; 解放牌自卸車銷量261輛，市場占有率24.3%，同比增長16.8個(gè)百分點(diǎn)，位居細(xì)分市場第二；陜汽自卸車銷量175臺(tái)，市場占有率16.3%，位居細(xì)分市場第一。
10月，柳汽、漢馬科技自卸車表現(xiàn)不俗，雙雙實(shí)現(xiàn)行業(yè)保有量增長。開單數(shù)據(jù)顯示，10月份，柳汽自卸車銷量121輛，市場占有率11.3%，同比提升7.4個(gè)百分點(diǎn)。漢馬科技自卸車市場占有率5%，同比提升3.9個(gè)百分點(diǎn)。行業(yè)排名從去年同期的第九位上升到第五位，席位增加了4位。
在行業(yè)需求銳減的情況下，龍頭企業(yè)優(yōu)勢(shì)愈發(fā)明顯，市場集中度不斷加強(qiáng)。開票數(shù)據(jù)顯示，10月份，前5家企業(yè)共銷售自卸車902輛，合計(jì)占有率84%；前3家企業(yè)占比67.7%，比去年同期上升19.9個(gè)百分點(diǎn)，且頭部企業(yè)優(yōu)勢(shì)得到加強(qiáng)，馬太效應(yīng)越強(qiáng)越顯著。
前10個(gè)月：陜汽位居榜首
從發(fā)票累計(jì)銷量來看，1-10月，陜汽、解放、重汽、紅巖、歐曼5個(gè)品牌依次躋身國內(nèi)自卸車銷量前5；前5家企業(yè)銷量累計(jì)降幅基本都在8%以上，其中中國重汽累計(jì)降幅最??；只有陜汽和解放兩家企業(yè)銷量超過5000輛，中國重汽和紅巖銷量超過或接近4000輛；前 10 名公司中有 1/3 沒有累計(jì)銷售額。2000多輛。
前10個(gè)月，陜汽繼續(xù)守住冠軍位置，但與解放的差距越來越小，奪冠懸念愈演愈烈。進(jìn)銷存數(shù)據(jù)顯示，1-10月，陜汽自卸車銷量5240輛，市場占有率19.8%，繼續(xù)穩(wěn)居榜首；解放牌自卸車銷量5178輛，與行業(yè)第一（62輛）的差距不足100輛，市場占有率19.6%，由去年同期的第三位上升至行業(yè)第二位。
前10個(gè)月，中國重汽和歐曼的自卸車市場份額進(jìn)一步擴(kuò)大，份額大幅提升。開單數(shù)據(jù)顯示，1-10月，中國重汽自卸車?yán)塾?jì)銷量市場占有率達(dá)到15.6%，同比提升3.1個(gè)百分點(diǎn)，位居國內(nèi)自卸車行業(yè)第三位（加上出口數(shù)據(jù)，行業(yè)排名第一或第二）；歐曼自卸車市場占有率為8.8%，同比提升1.4個(gè)百分點(diǎn)，在細(xì)分市場中排名第五。
從市場集中度來看，前10個(gè)月，前5家公司合計(jì)份額略有下降，前3家公司合計(jì)份額擴(kuò)大明顯。數(shù)據(jù)顯示，1-10月，前5家企業(yè)累計(jì)銷量2.1萬輛，合計(jì)占比78.5%，同比下降1.9個(gè)百分點(diǎn)；市場份額擴(kuò)大4.1個(gè)百分點(diǎn)，龍頭企業(yè)優(yōu)勢(shì)更加強(qiáng)大，主力陣容日趨穩(wěn)定。
結(jié)論：
從目前的情況來看，今年最后兩個(gè)月，自卸車行業(yè)的需求可能難以回暖。明年，隨著基建和房地產(chǎn)行業(yè)的回暖，自卸車行業(yè)的需求有望增加，結(jié)束一年多的市場下滑。