根據(jù)中國乘用車協(xié)會提供的全國汽車產銷數(shù)據(jù)，2021年12月國內轎車市場累計銷量118萬輛，連續(xù)第二年實現(xiàn)兩位數(shù)同比增長今年以來，其中環(huán)比增長12.8%，同比增長12.9%。同期，車質網共收到車主對轎車的有效投訴6951件，環(huán)比增長9.1%，同比增長54.5%。
12月，在質量問題方面，“音視頻系統(tǒng)故障”投訴量持續(xù)上升，故障數(shù)量居首位，環(huán)比上升14.3%，投訴的增加來自一些自主品牌車型。本月有關“轉向系統(tǒng)異響”的投訴數(shù)量明顯增加，較11月上升43.6%2022中型車銷量第一，且大部分投訴來自部分合資品牌車型。在服務問題方面，“不符合公示”的投訴數(shù)量再次明顯增加，環(huán)比增長62.5%，遙遙領先于其他服務問題。此外，本月“系統(tǒng)升級問題”有所上升，投訴量較11月增加30.3%。去除投訴人主動申請撤訴的信息后，2021年12月汽車銷售投訴TOP30排名如下：
數(shù)據(jù)亮點：
1、打破銷量天花板，讓宏光MINI EV成為戰(zhàn)神
12月，五菱宏光MINI EV月銷量突破5萬輛，今年第二次蟬聯(lián)國內車市銷量第一。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2021年五菱宏光MINI EV總銷量426,484輛，力壓上汽大眾朗逸奪得2021年轎車市場亞軍。在新能源市場，五菱宏光MINI EV是絕對的國王。其12月銷量不僅創(chuàng)下了中國新能源單款車型的月銷量紀錄，更實現(xiàn)了連續(xù)16個月蟬聯(lián)新能源銷量冠軍的壯舉，成為當之無愧的新一代“神車” ”。從其近一年的銷售走勢來看，整體呈現(xiàn)震蕩上行的態(tài)勢。尤其是下半年，月銷量連續(xù)三個月實現(xiàn)環(huán)比增長，月均銷量突破3.5萬輛。另一方面，從月度投訴趨勢來看，各月投訴量一直保持在個位數(shù)。短期質量和口碑表現(xiàn)值得肯定。隨著新機型的不斷更新和用戶運營的深入，宏光牢牢抓住了當下年輕消費者尤其是女性消費者的消費痛點。不過，展望2022年，奇瑞QQ冰淇淋和東風風光的推出，將使宏光不再在這一細分市場占據(jù)主導地位。宏光未來在用戶運營方面會有哪些表現(xiàn)？轎車市場月銷量能否突破6萬輛？汽車的天花板很令人興奮。
2、品質美譽度提升，凱美瑞進入穩(wěn)定發(fā)展期
作為日本中級車“三劍客”之一，廣汽豐田凱美瑞在國內市場持續(xù)暢銷，常年穩(wěn)居中級車銷量榜首，其市場表現(xiàn)優(yōu)于廣汽本田雅閣和東風日產軒逸。兩個老對手。 2021年的最后一個月，凱美瑞的月銷量再次突破，達到了過去一年的銷量高峰，也實現(xiàn)了連續(xù)三個月銷量超過2萬輛。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2021年凱美瑞累計銷量為輛，同比增長17.1%，創(chuàng)造了凱美瑞歷史上最好的年銷量成績。該模型。結合過去一年的銷售投訴趨勢可以看出，雖然凱美瑞的銷售趨勢充滿了波動，但總體趨勢還是向上的。除2月外，其余月份銷量均保持在1萬輛以上，其中5月銷量突破2萬輛。與銷量走勢相比，凱美瑞近一年的投訴量走勢相對平穩(wěn)。除年初異常波動外，其余月份投訴量相對平穩(wěn)，近四個月投訴量呈逐月下降趨勢。隨著品質美譽度的逐步提升，進入2022年之后，凱美瑞的市場表現(xiàn)也有望繼續(xù)攀升，在“萬車俱樂部”中占據(jù)一席之地。
3、奧迪A4L實現(xiàn)自我突破，銷量再創(chuàng)新高
隨著 2021 年的臨近，奢侈品牌市場 BBA 之間的戰(zhàn)斗也已經塵埃落定。在豪華中級車市場，寶馬3系成功衛(wèi)冕，而奧迪A4L則以12月的銷量奪得亞軍，力壓奔馳C級，與2020年相比是一個突破。從奧迪A4L過去一年的銷量走勢來看，出現(xiàn)了多次下滑，且波動較為明顯，全年累計銷量與2020年基本持平，整體表現(xiàn)中規(guī)中矩。不過，12月創(chuàng)紀錄的銷量依然為奧迪A4L在2021年畫上了圓滿的句號，也為2022年的市場表現(xiàn)奠定了基礎。 2021年已經轉折。與其他月份相比，投訴數(shù)量明顯下降，質量口碑有改善跡象。從目前的整體走勢來看，奧迪A4L進入2022年后將延續(xù)現(xiàn)有的良好表現(xiàn)，有望贏得開門紅。
4、完美收官紅旗H5沖擊“萬車俱樂部”
時隔近半年，紅旗H5再次進入轎車TOP30榜單，經過近一年的整合2022中型車銷量第一，其月銷量再次突破萬輛大關。乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示，2021年紅旗H5累計銷量83875輛，較2020年增長29.7%，助力紅旗品牌達到30萬輛的里程碑。作為自主品牌B級車的領頭羊，紅旗H5在過去的一年里表現(xiàn)不俗。銷量雖偶有波動，但總體保持上升趨勢。從月度投訴走勢來看，紅旗H5的月度投訴大部分維持在較低水平，整體質量和口碑表現(xiàn)良好。但需要注意的是，隨著12月銷量創(chuàng)歷史新高，同期投訴數(shù)量也有所增加，達到去年的高峰。短期來看，9月份完成年度換裝的紅旗H5，產品實力有了一定的提升，未來有望延續(xù)目前的銷售態(tài)勢，但能否收獲還有待觀察在“萬車俱樂部”站穩(wěn)腳跟。