一、宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)學(xué)
3月份，全球新增病例呈下降趨勢(shì)，但中國(guó)新增病例創(chuàng)2020年3月以來(lái)最高水平，美國(guó)每日新增病例僅為5000例左右。然而，3月底，福奇博士表示：離宣布戰(zhàn)勝新冠還很遙遠(yuǎn)。時(shí)機(jī)成熟時(shí)，美國(guó)必須為病毒的新變種做好準(zhǔn)備。
3月美元加息和俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)導(dǎo)致：美元指數(shù)上漲，石油/食品/黃金價(jià)格上漲，美元加息是為了抑制cpi，看美國(guó)cpi是否回落在四月份。
1-2月，經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)小幅回升：工業(yè)增加值、投資、消費(fèi)增速均較去年12月有所回升。2021年以來(lái)，工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)增速呈下降趨勢(shì)，高PPI是原因之一。
2月份，PPI與CPI差距繼續(xù)收窄，有利于下游企業(yè)利潤(rùn)回升。PMI小幅回升，汽油價(jià)格創(chuàng)歷史新高，三線(xiàn)城市新建和二手房?jī)r(jià)格開(kāi)始同比下降。
1-3月，股市下跌5.2%，主要原因：①貨幣寬松政策不及預(yù)期，②疫情，③俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)。
1-2月，貨幣政策不松動(dòng)：M2增速小幅回落，新增社會(huì)融資同比減少0.5萬(wàn)億元。財(cái)政政策正在擴(kuò)大：財(cái)政支出同比增長(zhǎng)7%。
3 月，國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)批準(zhǔn)了兩個(gè)大都市發(fā)展規(guī)劃（長(zhǎng)株潭、西安），以促進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
3月總理政府工作報(bào)告，2022年GDP目標(biāo)：5.約5%；支持餐飲、住宿、零售、旅游、客運(yùn)等行業(yè)共渡難關(guān)。培育“專(zhuān)、特、新”企業(yè)；支持外商投資增加大中高端制造業(yè)、研發(fā)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等領(lǐng)域，以及對(duì)中西部和東北地區(qū)的投資。
兩場(chǎng)會(huì)議上，上汽、廣汽、長(zhǎng)城的老板們都建議加快汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。吉利的順哥還在連年賣(mài)甲醇車(chē)，寧德時(shí)代建議擴(kuò)大國(guó)內(nèi)鋰礦的開(kāi)發(fā)。
3月，劉鶴副總理：新增貸款要保持適度增長(zhǎng)，繼續(xù)支持各類(lèi)企業(yè)境外上市。推動(dòng)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)健康發(fā)展，積極出臺(tái)有利于市場(chǎng)的政策，及時(shí)回應(yīng)市場(chǎng)關(guān)注的熱點(diǎn)問(wèn)題（如：防疫政策、俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)）
二、乘用車(chē)市場(chǎng)
2月份，乘用車(chē)銷(xiāo)量146萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28.6%，銷(xiāo)量創(chuàng)近五年同期最高。
2月長(zhǎng)安、長(zhǎng)城銷(xiāo)量同比分別下降41%和20%，博世蘇州受疫情影響供應(yīng)不足
2月，自主品牌整體份額同比提升0.6個(gè)百分點(diǎn)，但前10大自主OEM份額下降1.6個(gè)百分點(diǎn)，可能與對(duì)博世蘇州的過(guò)度依賴(lài)有關(guān)。
2月乘用車(chē)庫(kù)存指數(shù)為1.85，合資品牌庫(kù)存指數(shù)為2.01，歷史上較為少見(jiàn)，超過(guò)警戒線(xiàn)（1. 5），主要原因：春節(jié)，疫情，如果庫(kù)存繼續(xù)增加，就會(huì)引發(fā)價(jià)格戰(zhàn)。
領(lǐng)克的銷(xiāo)量連續(xù)兩個(gè)月同比下降，主要是由于缺乏BEV車(chē)型。吉利將領(lǐng)克的新車(chē)歸入極氪品牌，預(yù)計(jì)會(huì)引發(fā)巨大的內(nèi)部矛盾。多個(gè)品牌不一定會(huì)帶來(lái)銷(xiāo)量的疊加。
近幾個(gè)月，軒逸保險(xiǎn)僅售1300臺(tái)/月，批發(fā)5000臺(tái)/月。一項(xiàng)新技術(shù)被市場(chǎng)接受通常需要半年以上的時(shí)間。但是，繼續(xù)向經(jīng)銷(xiāo)商壓庫(kù)存只會(huì)導(dǎo)致降價(jià)。
2022年，各大獨(dú)立主機(jī)廠(chǎng)都設(shè)定了很高的銷(xiāo)售目標(biāo)。比亞迪、吉利、奇瑞、長(zhǎng)城，三大新車(chē)廠(chǎng)商銷(xiāo)量增幅均在50%以上。高目標(biāo)意味著擴(kuò)張和招聘。
有多個(gè)跡象表明，整車(chē)廠(chǎng)正在推動(dòng)供應(yīng)鏈去中心化：降低疫情風(fēng)險(xiǎn)，降低供應(yīng)商壟斷風(fēng)險(xiǎn)。
2月份，出口汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)92%，而進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量同比下降23%，形成鮮明對(duì)比。
2月新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量31.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)218%，電動(dòng)汽車(chē)占乘用車(chē)市場(chǎng)21.8%
長(zhǎng)城電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量連續(xù)2個(gè)月大幅下滑2022年2月份各類(lèi)汽車(chē)銷(xiāo)量，受電池價(jià)格上漲、車(chē)用芯片緊缺等因素影響，銷(xiāo)量積極減少。長(zhǎng)城股價(jià)連跌4個(gè)月，減半，估計(jì)與新能源有關(guān)。像長(zhǎng)城這樣的企業(yè)都是以利潤(rùn)為導(dǎo)向的，虧本的事情肯定會(huì)少做或者不做。
2月份，新車(chē)企業(yè)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)110%，低于電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)218%的整體增速。不管是新的車(chē)企，還是傳統(tǒng)的車(chē)企，只要穩(wěn)扎穩(wěn)打，不斷提高效率，就一定會(huì)有發(fā)展。因此，傳統(tǒng)車(chē)企不應(yīng)該亂成一團(tuán)。
蔚來(lái)汽車(chē)的銷(xiāo)量和市場(chǎng)份額連續(xù)第三個(gè)月下降。蔚來(lái)的問(wèn)題是效率低。它投資了很多新技術(shù)來(lái)創(chuàng)業(yè)。它被稱(chēng)為最昂貴的新車(chē)公司。自己不做研發(fā)嗎？
蔚來(lái)年報(bào)：2021年銷(xiāo)量9.萬(wàn)輛，凈利潤(rùn)-40億元，同比增長(zhǎng)-24%，虧損減少。
小鵬汽車(chē)年報(bào)：2021年銷(xiāo)量9.8萬(wàn)輛，凈利潤(rùn)-48.6億元，同比增長(zhǎng)30%，銷(xiāo)售成本同比增長(zhǎng)229% ——年，難怪小鵬的很多直營(yíng)店店長(zhǎng)月薪都在5萬(wàn)多元，大把的錢(qián)花在了網(wǎng)路上。
理想汽車(chē)年報(bào)：2021年銷(xiāo)售9萬(wàn)輛，凈利潤(rùn)-3.2億元，同比增長(zhǎng)120%。在三大新造車(chē)中，虧損最小2022年2月份各類(lèi)汽車(chē)銷(xiāo)量，再多一點(diǎn)規(guī)模效應(yīng)就能盈利。
3月，新造車(chē)企業(yè)光橙時(shí)代獲得深圳市國(guó)資委下屬企業(yè)5億元投資。兩個(gè)人一輩子都在國(guó)企工作，到了退休年齡，還在創(chuàng)業(yè)、造車(chē)。他們有體力和精力嗎？你能適應(yīng)嗎？廣汽多次參與員工持股，領(lǐng)導(dǎo)持股較多。為什么領(lǐng)導(dǎo)總是換工作？我想這不是錢(qián)的問(wèn)題。
某新造車(chē)廠(chǎng)負(fù)責(zé)人表示，2022年新能源額度僅為500元/分鐘左右，2021年額度價(jià)格為2000元/分鐘左右。如果真是這樣，今年新能源車(chē)企的利潤(rùn)就慘不忍睹：電池漲價(jià)、補(bǔ)貼減少、信貸價(jià)格降低。
四、電池
1-3月，Li?CO?價(jià)格連續(xù)三個(gè)月同比上漲400%以上，LiPF6價(jià)格漲幅呈下降趨勢(shì)。中汽協(xié)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，2025年電池產(chǎn)能過(guò)剩。
寧德時(shí)代市場(chǎng)份額連續(xù)兩個(gè)月下滑，寧王股價(jià)連續(xù)三個(gè)月下跌?？疹^終于有理由重創(chuàng)寧王的股價(jià)了。
東風(fēng)、上汽、廣汽、三大造車(chē)新勢(shì)力共同出資24億元入股新旺達(dá)。估計(jì)寧王的價(jià)格霸道已經(jīng)激起了眾怒。王寧需要做的是：①降低知名度，②降低成本和價(jià)格，③繼續(xù)擴(kuò)大生態(tài)。這讓車(chē)企覺(jué)得自己造電池或者找二次供應(yīng)不劃算。
外媒稱(chēng)，SDI關(guān)閉了長(zhǎng)春和無(wú)錫的電池工廠(chǎng)。2015年，三星SDI是中國(guó)最NB的電池企業(yè)，一大批車(chē)企求貨。
五、新車(chē)
長(zhǎng)安福特林肯Z上市，中控屏27英寸，是目前在售車(chē)型中最大的中控屏
合資公司最近推出的新車(chē)似乎不太喜歡搭載疲勞駕駛監(jiān)測(cè)功能。是為了保護(hù)乘客的隱私嗎？