作者 |愛麗絲

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汽車東溪5月11日消息，今日乘用車協(xié)會公布2022年4月國內(nèi)乘用車市場情況。4月份中國共銷售10輛4.3萬輛，同比環(huán)比下降35.5%，環(huán)比下降34.0%。

受疫情、工廠停工等因素影響，今年1-4月全國乘用車市場累計銷售59輛5.8萬輛，同比下降1 1.9%。

值得注意的是，盡管整個車市銷量低迷，但作為一家獨立車企，卻以銷量強勁超越其他合資車企，成為4月廠商銷量榜第一。

雖然4月車市遭遇重重挫折，但新能源汽車銷量仍同比增長，可見消費者對新能源汽車的接受度也在提升。

一、4月汽車銷量大幅下滑，新能源汽車銷量更火爆

零售方面，4月份乘用車零售106.2萬輛，同比下降35.7%，環(huán)比下降34%。

批發(fā)銷量方面，4月廠家批發(fā)銷量96.5萬臺，同比下降43.2%，環(huán)比下降減少 48.1%。 1-4月累計批發(fā)銷量649.5萬輛，同比下降4.2%，減少28.5萬輛。

▲2022年4月汽車市場行情

另外，在新能源方面，4月新能源汽車零售28.2萬輛，同比增長78.4%和一個月- 環(huán)比下降 36.5% ；其中，純電動汽車銷量21.3萬輛，同比增長63.3%20224月份汽車銷量排行榜，環(huán)比下降40.@ >9%。

▲2022年4月新能源汽車市場行情

從批發(fā)銷量看，4月新能源汽車銷量28萬輛，同比增長50.@>1%，環(huán)比下降38.5%。其中20224月份汽車銷量排行榜，插電式混合動力汽車銷量6.6萬輛，同比增長96.8%，環(huán)比下降22%；而純電動汽車批發(fā)銷量21.4萬輛，同比增長39.9%，環(huán)比下降42.3%。

值得注意的是，4月新能源汽車產(chǎn)量僅為29.3萬輛，較3月的43.7萬輛下降33.1% .

整體來看，4月車市產(chǎn)銷較3月有所回落；最大的因素是四月份的流行病。上海的疫情導(dǎo)致長三角附近的汽車行業(yè)停產(chǎn)，影響了整個4月份的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。

二、比亞迪4月蟬聯(lián)零售批發(fā)廠商榜

在4月份整個車市表現(xiàn)不佳的情況下，比亞迪以10.@>50,000輛的銷量在4月份的制造商名單中排名第一。

▲2022年4月廠商排名

同時，在新能源榜單方面，比亞迪4月月銷量為10.@>5萬輛，奪得4月廠商銷量榜冠軍；同時，比亞迪1-4月累計銷量也達(dá)到38.7萬輛，還獲得1-4月新能源廠商銷量冠軍。

那么，哪些車型促成了比亞迪的成就？

4月新能源汽車銷量排行榜中，比亞迪有3款車型進入前五。第一個車型是五菱宏光MINI，其次是比亞迪秦、比亞迪漢和海豚，將位居第二。排名第四。

▲2022年4月新能源汽車銷量榜

其中，比亞迪秦4月共銷售23520輛，同比增長268.9%；而排名第一的宏光MINI則呈下降趨勢，銷量同比下降6.3%。由此看來，比亞迪秦的上升趨勢明顯，5月份的排名可能會走得更遠(yuǎn)。

4月新能源SUV銷量方面，比亞迪4月SUV銷量榜上有4款車型，其中比亞迪宋、比亞迪唐、比亞迪元PLUS穩(wěn)居前三，另有比亞迪車型元銷量成績也不錯，4月銷量4975輛，排名第六。

▲2022年4月新能源SUV銷量榜

比亞迪四款SUV車型中，比亞迪宋4月銷量25105輛，同比增長782.7%。

可見，比亞迪憑借強勁的銷售業(yè)績，占據(jù)了國內(nèi)新能源汽車市場的頭把交椅。

結(jié)論：新能源汽車市場在艱難中前進

根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)，目前國內(nèi)汽車銷量仍在下滑。今年以來，1月份一直是汽車銷量最高的月份。之后，3月反彈，4月跌至最低。

但由此我們也可以看出，新能源汽車的市場份額正在增加。即使在銷量大幅下滑的4月份，新能源汽車的銷量也比去年同期有所增長。

目前，受疫情、原材料價格上漲等多方面因素的影響，新能源汽車停產(chǎn)，交貨期較長，但新能源汽車市場依然舉步維艱。

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