由于疫情的多方面影響2022年各車企銷量排行，2021年對于所有車企來說都是艱難的一年。雖然2021年全年銷量同比增長4.4%，但對于一汽來說仍然是艱難的一年。 -大眾、上汽大眾、東風(fēng)日產(chǎn)、奇瑞汽車銷量同比均出現(xiàn)下滑。 2022年新的開始，車企依然要面對疫情的大敵，所以也開始在今年的銷售目標(biāo)上穩(wěn)步推進(jìn)，幾乎沒有新的增長超過30%的目標(biāo)。建議的。那么2022年，各家車企都為自己設(shè)定了什么樣的目標(biāo)呢？ 《車一圈》帶你一探究竟。
一汽-大眾：重回200萬輛
以2021年汽車（包括奧迪）的年銷量，一汽-大眾成功蟬聯(lián)國內(nèi)車企年銷量第一。雖然一汽-大眾已經(jīng)成為排名第一，但對于具體的銷量數(shù)據(jù)，一汽-大眾并不滿意。作為一汽-大眾的主要銷售力量，大眾品牌車型2021年共銷售新車，同比下降22.17%。而且距離自己設(shè)定的145萬目標(biāo)還差得很遠(yuǎn)。在此背景下，一汽-大眾為自己設(shè)定了2022年回歸200萬輛（包括奧迪）的目標(biāo)。從2021年的實際銷量與2022年的目標(biāo)銷量對比來看，一汽-大眾顯得非常務(wù)實。
為實現(xiàn)200萬輛的目標(biāo)，一汽-大眾將把發(fā)展重點放在新能源汽車上。首先，大眾品牌的重心自然是在ID上。家族車型，這將增加 ID.6 CROZZ 和 ID.4 CROZZ 車型的市場份額。奧迪方面，一汽-大眾今年還將帶來e-tron GT、Q4 e-tron等全新純電動車型。此外，在新能源技術(shù)方面，一汽-大眾奧迪還將推進(jìn)800V超高壓充電技術(shù)等核心三電技術(shù)布局，進(jìn)一步保障消費者購買純電動汽車的信心
廣汽集團：挑戰(zhàn) 15% 的同比增長
2021年對于廣汽集團來說將是平穩(wěn)平穩(wěn)的一年。去年產(chǎn)銷量分別為213.8萬輛和214.4萬輛，同比分別實現(xiàn)5.1%和4.9%的增長。在2021年實現(xiàn)產(chǎn)銷量雙增長后，廣汽集團還設(shè)定了2022年產(chǎn)銷量同比增長15%的目標(biāo)。按照這個目標(biāo)，廣汽集團2022年的目標(biāo)銷量約為243萬輛個單位，具體增量約為 300,000 個單位。從廣汽集團目前的車型陣容來看，“車一圈”認(rèn)為實現(xiàn)同比增長15%的目標(biāo)非常容易。
首先，2021年下半年，廣汽集團將推出多款產(chǎn)品能力強的車型。其中，AION V Plus、第二代GS8、Style、昊影插電混動、塞納等車型，在各自的細(xì)分市場中也具有很強的競爭力。同時，今年1月推出的AION LX Plus也憑借1000公里的超強能力，樹立了純電動汽車市場的新標(biāo)桿。在眾多優(yōu)秀車型的支持下，廣汽集團實現(xiàn)目標(biāo)只是時間問題。
長城汽車：目標(biāo) 190 萬輛
2021年的長城汽車可謂百花齊放，碩果累累。全年銷量逆勢上揚，同比增長15.2%，創(chuàng)歷史新高。不僅如此，長城汽車早在去年5月就從股權(quán)激勵計劃中規(guī)劃了2022年的銷售目標(biāo)，并非常自信地將2022年的目標(biāo)從135萬輛提高到190萬輛?，F(xiàn)在看來，190萬輛的目標(biāo)是比2021年直接增長48.32%。雖然這樣的自信讓長城汽車顯得有些“膨脹”，但190萬輛確實有對今年的長城汽車充滿信心。
去年，國車H6迎來了全新一代，以更強大的產(chǎn)品實力鞏固了SUV市場一哥的地位。與此同時，全新的大狗和剛剛發(fā)布的酷狗也為哈弗品牌注入了更多新鮮血液。坦克品牌方面，坦克300更是火爆，甚至出現(xiàn)了鎖定訂單、暫停預(yù)訂的情況。另一款坦克500在預(yù)售啟動后也獲得了極好的預(yù)購。在幾款熱門車型的基礎(chǔ)上，長城汽車今年將繼續(xù)保持新車的產(chǎn)量。除上述車型外，摩卡DHT-PHEV、元夢、深貝、芭蕾娜等車型還將繼續(xù)在各個領(lǐng)域布局。因此2022年各車企銷量排行，在多款新車的保障下，長城汽車今年將突破190萬輛，非常值得期待。
吉利汽車：目標(biāo)高出 165 萬輛
2021年，吉利汽車年銷量將達(dá)到132.8萬輛，連續(xù)五年實現(xiàn)銷量超百萬輛。但相比之下，吉利汽車2020年的132.8萬輛汽車僅同比小幅增長0.59%，并沒有完成自己的152萬輛目標(biāo)。在2021年銷量同比小幅增長且未能實現(xiàn)銷量目標(biāo)的情況下，吉利汽車提出了更高的2022年銷量目標(biāo)：165萬輛。這意味著吉利今年的銷量將同比增長24.2%。
先看吉利的熱門車型，轎車市場的“王者”車型帝豪在去年迎來了第四代車型。越精細(xì)、技術(shù)越先進(jìn)的新車，產(chǎn)品綜合實力越強。同時，面向年輕消費者的全新車型帝豪L，進(jìn)一步壯大了帝豪家族的實力。此外，博越X和新彬越也將成為吉利汽車實現(xiàn)銷售目標(biāo)的基石。此外，星系列車型將成為吉利汽車今年發(fā)力的重點，高端定位已擴大到吉利汽車的市場覆蓋范圍。其中，搭載雷神動力的星月L也將是Hi-X油電混動版。將成為重量級車型之一
值得一提的是，領(lǐng)克2021年的銷售業(yè)績非常值得稱道，全年銷量22萬輛，同比增長25.68%。不僅如此，領(lǐng)克還在2021年國際賽場上獲得了WTCR房車世界杯三連冠，可謂是市場和賽場的豐收。在這樣的優(yōu)勢下，領(lǐng)克品牌也將成為吉利汽車2022年銷售目標(biāo)的關(guān)鍵。
從今年各車企的年度目標(biāo)來看，都有不同程度的增長，但總體趨勢是“保守”，但也有吉利、長城等相對更有信心的車企。不過，在持續(xù)的疫情影響下，今年的行情不會太樂觀。各家車企在推出新車搶占市場的同時，也將加劇彼此之間的競爭壓力。在蛋糕沒有明顯變大的情況下，必然是喜憂參半。
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