巴黎-雷諾汽車公司第三季度的收入下降，這是由于合作伙伴日產(chǎn)和戴姆勒的產(chǎn)量下降，對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的需求下降以及全球市場(chǎng)放緩而造成的。
雷諾在周五的一份聲明中稱，收入下降了1.6%，至112.96億歐元。
第三季度汽車銷量下降4.4%，至852,198輛。
該公司表示，盡管市場(chǎng)增長(zhǎng)了2.4%，但歐洲的汽車交付量卻下降了3.4%，歸咎于去年的強(qiáng)勁對(duì)比以及該地區(qū)仍在推廣的新改版的Clio模型。一位發(fā)言人說，新款Clio小型掀背車的某些版本遇到了延誤。
下降主要影響了雷諾品牌，汽車銷量下降了10%。在低成本的達(dá)契亞銘牌上，交付量增長(zhǎng)了9.3%。
在中國(guó)這個(gè)世界最大的汽車市場(chǎng)上，雷諾汽車一直在努力超越有限的市場(chǎng)份額，其銷量暴跌了16%，超過了市場(chǎng)跌幅的三倍。
雷諾周五發(fā)布了季度業(yè)績(jī)報(bào)告，下調(diào)了對(duì)全球汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)的預(yù)測(cè)，稱其預(yù)計(jì)2019年同比下降約4%，而此前約為3%。
雷諾在上周發(fā)布的盈利預(yù)警中表示，今年的銷售額可能下降3%至4%，而此前的預(yù)期與2018年類似。
該公司上周還表示，由于努力控制研發(fā)成本，其營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率預(yù)計(jì)將達(dá)到5%，而此前的目標(biāo)是6%。
歐洲的困境
雷諾汽車周五表示，在雷諾的歐洲主要市場(chǎng)(去年占汽車銷量的一半)中，需求可能會(huì)下降多達(dá)1%，與此前對(duì)扁平市場(chǎng)的預(yù)期相比。
在罷免蒂埃里·博洛爾(ThierryBollore)并任命ClotildeDelbos為本月臨時(shí)首席執(zhí)行官之后，雷諾目前正在尋找具有汽車和國(guó)際經(jīng)驗(yàn)的新首席執(zhí)行官。
在過去的一年中，雷諾在日本對(duì)前首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩(CarlosGhosn)的財(cái)務(wù)不當(dāng)行為進(jìn)行了逮捕，他否認(rèn)了這一指控，他否認(rèn)了這一說法，這暴露了與聯(lián)盟伙伴日產(chǎn)尚未解決的緊張關(guān)系。
此后，日產(chǎn)汽車放棄了雷諾與菲亞特克萊斯勒汽車合并的計(jì)劃。
日產(chǎn)正在應(yīng)對(duì)自己的挑戰(zhàn)，包括利潤(rùn)下滑和大規(guī)模裁員。
雷諾擁有日產(chǎn)43.4%的股份，并與戴姆勒(Daimler)建立了輕型商用車，發(fā)動(dòng)機(jī)和小型汽車的工業(yè)合作伙伴關(guān)系。