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2021年揭幕的“復興”涉及分裂法國制造商的冰和電動汽車部門。
雷諾集團（Renault Group）采取了重大步驟，以重組其業(yè)務，這是2021年1月揭幕的Renaulution計劃的一部分。
首先，雷諾與中國OEM Geely成立了合資企業(yè)，以向每個OEM以及外部客戶擁有的品牌制造和分發(fā)內(nèi)燃機（ICE）和混合技術(shù)。在最終協(xié)議之前，每個OEM將持有新合資企業(yè)的50％，在2023年在發(fā)射公司發(fā)射的17個動力總成和3個研發(fā)設施雇用了19,000名員工所有品牌，包括日本的雷諾合作伙伴三菱和日產(chǎn)。
雷諾（Renault）的《倫敦計劃》（Renaulution Plan）的冰塊“馬”（Horse）的雕刻使汽車制造商專注于雷諾的電動汽車部門“安培”（Ampere），該部門有望使雷諾符合歐洲2035年的冰銷售禁令。即使在合資企業(yè)啟動之后，日產(chǎn)對這筆交易的復雜性是與吉利共享知識產(chǎn)權(quán)的關(guān)注。
接下來，雷諾首席執(zhí)行官盧卡·德·梅（Luca de Meo）提出了一項計劃，通過將雷諾分為五家獨立的運營公司來提高盈利能力，每家公司由其自己的首席執(zhí)行官領導，負有損益責任。組成部分是：與Geely（馬）的合資部門；電動汽車部門將在2023年下半年（安培）上市；跑車；回收和流動性；和融資。
最后三個部門將由高通，Google和其他合作伙伴公司等公司開放投資。該計劃讓人聯(lián)想到亞洲的跨投資業(yè)務實踐，分析師抱怨其復雜性和失敗的潛力，如果一個部門沒有適當?shù)馁Y本化。日產(chǎn)尚未對新計劃發(fā)表評論。